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  勞工的劫難是從被日軍抓起來開始的，從中國本土到日本，這一路上漂洋過海，正常來說從中國到日本需要一個星期的時間。

  這一個星期對坐客輪的乘客來說都是一種煎熬，對這些勞工來說更是一種折磨。

  運輸勞工的自然不會是什么客輪，基本上就和中世紀運送黑人的運輸船一樣。

  一艘小小的運輸船中會被塞進去幾百個人。

  這些人待在非常狹小的船艙中，幾百個人只能待在幾十平方的船艙里。

  在這樣的環(huán)境下，傳染病幾乎是一定會發(fā)生的。

  運輸船的船員每天會對這些勞工進行檢查，要是發(fā)現(xiàn)有人生病了，根本就不會對他們采取任何的救治。

  他們只會將生病的人綁起來扔到海里。

  而且這些運輸船大多都是小船，小船的抗風浪能力很弱，只要稍微有一點風浪，就會發(fā)生傾覆。

  在發(fā)生傾覆之后，船上的船員還能有機會逃出來，那些被困在船艙里的勞工就只有死路一條了。

  在海上只不過一個星期的時間，但是這一個星期的時間里，一條船上往往一天時間就會減員十幾二十幾人。

  一千人從出發(fā)地送過來，能到達日本本土還能活著的就只有六七百人。

  在這樣的情況下，陳知文就要把握好要人的度。

  不能要得多，因為要人多的話，人家也能送過來，但是這一路上的損耗就非常驚人了。

  但是也不能要的少，因為每要過來一個人，就能救下來一個人。