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  也好在隨著比賽的推進，他們發(fā)現(xiàn)漢密爾頓居然給秦淼拉起了尾流，所以車迷們也放松了不少。

  并且好整以暇地期待著秦淼的最終成績出爐。

  距離比賽結(jié)束還有24秒的時候，漢密爾頓和秦淼兩人一前一后的沖過終點線，開始了自己本場比賽的最后一個飛行圈。

  有時候意外來的，就是這么地猝不及防。

  秦淼最后一個飛行圈才剛剛過了t4，第一計時段就突然出現(xiàn)了黃旗。

  等鏡頭切過去的時候就看到，一臺小紅牛一頭創(chuàng)在了t3的護墻上。

  隨著這一幕畫面的出現(xiàn)，賽道上的黃旗瞬間轉(zhuǎn)化成為了紅旗。

  所有正在解說這場比賽的解說全都驚呼一聲。

  “哎呀！角田！紅旗了！”

  并且與此同時，跟在角田身后的賽恩斯在角田一頭撞在了護墻上之后，因為出彎角度被角田的車擋住了，所以自己只能無奈沖進了賽道邊的緩沖區(qū)。

  好在賽車并沒有受損，順利地從緩沖區(qū)里開了出來。

  戲劇性的一幕就此出現(xiàn)了，此時距離比賽結(jié)束只剩20秒出頭，這段時間是沒辦法讓其他車手跑完q3最后一個飛行圈的。

  也就是說，阿塞拜疆大獎賽的q3階段如同上場摩納哥那樣，跑完一個飛行圈之后就直接結(jié)束了。

  而勒克萊爾又一次如同摩納哥站的排位賽那樣白撿了一個桿位。

  解說們驚訝過后又看到了秦淼的排名，隨后一個個地就開始愁眉苦臉了起來。

  因為秦淼的這個位置就意味著，他又得像是摩納哥那樣從后方發(fā)車。

  雖然秦淼在摩納哥的表現(xiàn)十分驚艷，他在摩納哥的超車秀更是f1歷史上絕無僅有的，秦淼這場比賽的發(fā)車位置也沒有摩納哥那么差，超車難度也沒有摩納哥大。

  可作為秦淼的車迷，不論是國內(nèi)的解說還是觀眾都是由衷地希望秦淼能夠在前方發(fā)車。

  比賽之中秦淼能不能像是他上場比賽那樣逐漸超上來另說，至少秦淼前排發(fā)車的情況下他們看比賽的時候心里會安定不少。

  可事與愿違，秦淼又一次q3的第二個飛行圈沒跑完，只能算保底成績。

  很快，導(dǎo)播給到了角田出事故原因的回放。

  巧合地是，角田出現(xiàn)事故的地方正好就是大牙里卡多出現(xiàn)事故的地方。

  兩人甚至連輪胎鎖死的位置都一樣，并且都是左前輪鎖死。

  甚至那個位置的護墻上還能看到里卡多撞擊過后留下來的痕跡。(本章完)

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