第202章 完美起步
將壓發(fā)改成了松發(fā)。
也就是秦淼按下了離合按鈕之后離合器不會卡住發(fā)動機的傳動軸給輪胎提供動力,而是等秦淼按下離合器再松開離合器的按鈕之后才會給予動力。
雖然這種起步方式有點反直覺,但是經(jīng)過車隊的測試,這種起步方式平均要比壓發(fā)快0.05秒左右。
唯一需要克服的困難就是讓車手們改變一下起步的習(xí)慣。
而f1車手們最不缺的就是毅力,所以這項升級沒什么大問題。
秦淼也在布拉克利的工廠內(nèi)熟悉了這種操作方式。
在19臺f1賽車發(fā)動機的轟鳴聲之中,五盞紅燈亮起又熄滅。
“五盞紅燈熄滅!比賽開始!”
前方集團的起步如何秦淼不知道,但是他感覺自己的這次起步絕對是超水平發(fā)揮,明顯能看到自己右前方的里卡多起步要比自己慢了半拍,而前方的奧康也明顯地在被自己追近。
因為是后方起步,所以秦淼到t1的那段距離還算是比較遠的。
所以從起步一直到了t1的這段路,秦淼有著足夠的時間去嘗試超越這兩臺車。
而奧康起步比里卡多稍微快點,所以兩臺車中間剛好就有一個足夠一臺車插進去的空檔。
秦淼自然知道奧康絕對不會這么輕易地將位置給自己讓出來,所以看到了這個空檔之后他直接就一頭鉆了進去。
秦淼自然知道奧康絕對不會這么輕易地將位置給自己讓出來,所以看到了這個空檔之后他直接就一頭鉆了進去。
也好在里卡多的比賽經(jīng)驗足夠豐富,知道自己起步慢了,而秦淼又一頭鉆了進來。
如果自己不讓的話勢必將會引起一場大的事故,所以看到秦淼進來了之后,里卡多雖然沒有減速,但還是向內(nèi)側(cè)稍微打了一點方向,給秦淼讓出了一個更寬的入彎空間。
而秦淼也順利地靠著起步成功上了一個位置來到了內(nèi)側(cè)。
奧康發(fā)現(xiàn)了秦淼來到了內(nèi)線,并且相對速度還要比自己快,肯定是不會讓秦淼這么舒服地超了自己的。
而且秦淼前面的吉奧維納茲起步也比較一般,他和奧康中間已經(jīng)沒有空擋讓秦淼插進去了。
所以秦淼只能無奈地松了一腳油門,接下來能不能超越奧康就要看接下來兩位車手對于t1的處理了。
如果秦淼的操作足夠漂亮,那么他就能夠起步直接上兩個位置進入積分區(qū)。
秦淼就一直將自己的目光盯著奧康,余光觀察自己前方的吉奧維納茲。
很快奧康與秦淼兩人一起并排來到t1剎車區(qū)。
秦淼將自己的剎車配比向前調(diào)整了2%,并且死死地盯著奧康。
想要t1入彎擁有線權(quán),那么入彎的時候秦淼就必須在奧康前面,想要做到這一點,秦淼除了靠賽車的剎車性能之外,靠的就是比奧康更晚的剎車。
秦淼就是硬等到了奧康開始剎車之后才踩下的剎車。
要不是這不是一個帶剎車入彎的彎道,秦淼在剎車之前還刻意地將自己的剎車配重向前調(diào)了2%,剎車效率大大提升,他這一腳晚剎車就要撞上前方的吉奧維納茲了。
但事實是秦淼并沒有撞到前方的吉奧維納茲,也成功地以半個前翼的優(yōu)勢入彎之前超越了奧康,獲得了線權(quán)。
如果是其他的賽道,有緩沖區(qū)的那種,秦淼絕對不介意將奧康的入彎線路直接封死,把他擠出賽道。
但是這是蒙特卡洛賽道,緩沖區(qū)根本就不存在。
所以秦淼還是給奧康留了一定的空間,但是這點空間是不夠奧康在外線強行插進來的,只能出彎的時候晚一點給油才能保證自己不掉位置。
而秦淼也完成了一個起步就連超兩人的壯舉。
不過此時導(dǎo)播將注意力全都放在了前排三位車手的爭奪上,鏡頭并沒有對準(zhǔn)秦淼,而且左邊的排名也沒有出來,除了現(xiàn)場的觀眾之外沒人知道秦淼起步就超了兩人。
之后蒙特卡洛賽道就將所有賽車都捋直了。
一直到進入t8,賽道上就沒有了還在并排的賽車。
等排在第一的維斯塔潘來到t18的時候,摩納哥現(xiàn)場的導(dǎo)播才將左邊的車手排名給放出來。
第一是維斯塔潘,隨后是賽恩斯,諾里斯。
如果賽道上不出現(xiàn)意外的話,這場比賽已經(jīng)結(jié)束了,最后獲得前三名的肯定就是上面這三位。
這就是f1的摩納哥大獎賽。
而這三位后面分別是:加斯利,漢密爾頓,維特爾,佩雷茲,吉奧維納茲,秦淼,奧康,斯特羅爾,kimi,里卡多,阿隆索,拉塞爾,拉蒂菲,米克,馬澤平。
明顯里卡多的起步失利讓他丟了不止一個名額,這場比賽過后相信他在邁凱倫隊內(nèi)不會太好過。
而除了秦淼之外,其他人的名次沒有太大的變化。
“哎?!秦淼起步上了兩個名次!”隨著排名的出現(xiàn),三位解說才看到了秦淼的排名發(fā)生了大幅度地變化。
“秦淼,現(xiàn)在第九,已經(jīng)來到積分區(qū)了!”兵哥也是十分地驚訝。
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然哥則是有些恨鐵不成鋼