為排位所累的情況下，紅虎的HU9可謂是總體最均衡的，加上路耐輪胎的改版方向相對也是他們更愿意見到的，阻止衛(wèi)冕冠軍無疑就變得更加困難。

  但難歸難，至少從平州站的比賽來看，紅虎的對手們顯然都在盡著自己最大的努力，以期獲得最好的結(jié)果。

  好比雷之神試圖改變排位策略從而希望能在正賽有更好的機(jī)會，盡管結(jié)果表明一旦賽車本身不具備足夠的競爭力，再大的變招效果也有限。

  不過奔麟?yún)s實實在在帶給安塞特很大的威脅，至少在正賽條件下他們的賽車要快過紅虎，

  就像該隊賽后說的，如果沒有安全車，那么結(jié)局也許就會不同，又如果寧威的無線電沒有出問題，那么戰(zhàn)術(shù)的選擇或者也會不一樣。

  至于銀箭，卻是在人們以為他們已經(jīng)解決了輪胎問題后，故態(tài)復(fù)萌，成風(fēng)在賽后直說“關(guān)于這些輪胎我沒有任何積極的東西想說”。

  本周末，一級方程式賽車聯(lián)賽將來到鎮(zhèn)州鎮(zhèn)州，一條狹窄彎曲、表面抓地力一般且不易超車的賽道大秦汽車聯(lián)合會也把正賽的可調(diào)尾翼區(qū)增至兩段，

  輪胎上的變化、維修區(qū)的進(jìn)一步限速以及天氣因素的影響，都讓策略再次成為擺在各隊面前的最大課題。

  上周在鹿城進(jìn)行的青年車手測試，讓除了銀箭以外的其他車隊嘗鮮了會在本周末開始使用的路耐新胎擁有2212款輪胎的結(jié)構(gòu)以及2213款輪胎的配方，

  車隊的普遍反映是，“新胎”的衰減程度較之前的輪胎有所降低，其他感覺變化不大，是故對正賽的影響大于排位。

  而新版輪胎的推出也讓路耐在早前修改了本站比賽的輪胎方案----從原先的硬胎+中性胎變成了現(xiàn)在的中性胎+軟胎組合。

  與此同時，由于平州站紅虎在魏魄的進(jìn)站換胎環(huán)節(jié)出了問題導(dǎo)致輪胎滾落從而砸到了一位攝影師，大秦汽車聯(lián)合會除了對今后排位和正賽期間的維修區(qū)工作人員給出了相關(guān)限定，

  還將進(jìn)入維修區(qū)后的車速從100公里/小時調(diào)整至80公里/小時，這意味著每多進(jìn)一次站損耗的時間將更多，根據(jù)測算，在鎮(zhèn)州，這一損失達(dá)到了4.1秒。

  依照去年的正賽情況來看，兩停顯然理想過三停，今年，“新胎”的特性加上維修區(qū)限速的調(diào)低，兩停應(yīng)該還是首選。

  不得不提的還有天氣，根據(jù)預(yù)報，周末賽道環(huán)境溫度預(yù)計將高達(dá)40攝氏度也就是說賽道表面溫度可能達(dá)到50度以上，

  因此即便都是兩停，不同車隊的輪胎策略或者也會有所區(qū)別，不管是進(jìn)站時機(jī)還是具體到輪胎的選擇，去年獲得2-3名的奔麟就是兩個階段用了軟胎。

  盡管路耐在輪胎上的修改被認(rèn)為不利于類似奔麟、威凌車隊和雷之神這樣之前在輪胎上稍有優(yōu)勢的車隊，

  然而另一種觀點則認(rèn)為，“新胎”在衰減程度上的降低，能讓這些車隊在正賽中更多的以“軟胎”作為首選胎，而“軟胎”相較“硬胎”在圈速上的優(yōu)勢是必然的。

  無論如何，本周的鎮(zhèn)州站將是理論遭遇實踐的一個機(jī)會。

  加上高溫狀況，奔麟尤其會被對手們所重視，BL21在平州理想的低速彎表現(xiàn)在鎮(zhèn)州同樣吃得開。

  說到最吃虧的，自然是銀箭車隊，因為被罰不能參加青年車手測試，他們無緣體驗新版輪胎，

  這對在高溫的平州站再度受困于輪胎的銀箭而言無異于雪上加霜，到了鎮(zhèn)州，考慮到這里對前胎的考驗更大，希望情況能夠好點。

  鎮(zhèn)州是又一個安塞特還沒有征服過的分站，安塞特當(dāng)然樂見今年在華沃和平州站都成功破蛋的突破性時刻能夠再來一次。

  十年前，龍浩在鎮(zhèn)州拿到了自己加入一級方程式賽車聯(lián)賽后的首場勝利，有鑒于這里超車不易，雷之神要想取得好成績，排位必須要拼一下了。

  成風(fēng)是現(xiàn)役車手里在鎮(zhèn)州奪冠次數(shù)最多的，前后共有兩回，沒有人懷疑銀箭在周六排位的競爭力，但是正賽，至少高溫對他們不是什么好消息。

  奔麟對本周末的比賽應(yīng)該會有想法，不過寧威也說了，好的排位和理想的發(fā)車同樣很重要。

  路耐公布一級方程式賽車聯(lián)賽泉府、洛城和新港站輪胎配方。

  青云和雷神賽道與去年的選擇相同，依舊是硬+中性胎。新港站則從去年的軟+超軟，改為中性+超軟。

  所有的輪胎與本周的鎮(zhèn)州站開始啟用的輪胎規(guī)格相同：即2212年的結(jié)構(gòu)+2213年的配方。路耐競賽主管恒邦針對這三站的輪胎選擇這樣說道：

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  “后半賽季的比賽將以速度最快和對輪胎最具考驗的兩場比賽作為開端，分別位于泉府和洛城。

  新港則是完全不同的挑戰(zhàn)，作為賽季的最后一場街道賽，它將是使用超軟胎的理想之地。”

  大秦汽車聯(lián)合會出臺新規(guī)，規(guī)定如果某支車隊允許輪胎尚未安裝就緒的賽車離開維修區(qū)，將被處以罰退10位的處罰。

  一級方程式賽車聯(lián)賽主管團(tuán)體作此決定，源于一級方程式賽車聯(lián)賽平州站魏魄的飛胎事件。

  紅虎領(lǐng)隊霍諾安說，薪水問題不會成為明年是否選用寧威的一個障礙。

  隨著魏魄宣布將在本賽季結(jié)束后退役，為安塞特挑選明年的隊友是紅虎需要盡快解決的一個問題。

  現(xiàn)在范圍已經(jīng)縮的很小，決定將在前世界冠軍寧威和樂獅車隊的陸凱達(dá)之間做出。

  盡管在客觀上，陸凱達(dá)對紅虎而言是一個更“便宜”的選擇，但是當(dāng)問及經(jīng)濟(jì)方面是否是一個衡量的重要指標(biāo)時，霍諾安這樣答道：“錢并非我們決策的一個要