“我希望他能夠盡快通過成績展示他的全部天賦，比如他在近兩站比賽中強(qiáng)悍的發(fā)車。韋博世完全明白他能夠擔(dān)負(fù)起我們對他的信任?！?br />
  成風(fēng)認(rèn)為寧威應(yīng)該珍惜紅虎車隊的機(jī)會，在2214年駕駛紅虎賽車。成風(fēng)預(yù)計，寧威如果駕駛紅虎，將會給兩屆冠軍安塞特帶來“艱難時刻”。

  “看寧威駕駛紅虎一定很酷，他會給安塞特帶來艱難時刻?！背娠L(fēng)對鹿城媒體說道。

  “寧威是一位難以置信的車手，這每個人都知道，所以如果他能駕駛一輛更好的賽車，看看他能做到什么將會是很有趣的?！?br />
  如果寧威加盟紅虎車隊，就意味著奔麟車隊不得不為寧威尋找替身。車隊經(jīng)理李泊離承認(rèn)，他已經(jīng)準(zhǔn)備了“B計劃”。

  “我一直都有B計劃，”李泊離對一級方程式賽車聯(lián)賽官網(wǎng)說道。

  “在擁有過一些偉大車手之后，我們現(xiàn)在處于一個很熱門的位置上，很多車手都對我們有興趣。但是現(xiàn)在我不會告訴你們是誰?！?br />
  北極星一級方程式賽車聯(lián)賽車隊今日宣布，任命西門茲為新技術(shù)總監(jiān)，下月開始上任。原技術(shù)總監(jiān)藍(lán)考將即刻離隊。

  西門茲自2211年開始，在追風(fēng)車隊一級方程式賽車聯(lián)賽車隊出任技術(shù)顧問。按照北極星車隊今天發(fā)布的官方聲明，他將從8月19日開始，接管藍(lán)考的職務(wù)。

  藍(lán)考于2211年加盟北極星車隊，當(dāng)時伴隨著技術(shù)總監(jiān)邁克爾的離開，車隊對技術(shù)部門進(jìn)行重組將他招至麾下。

  藍(lán)考在北極星去年強(qiáng)勁的表現(xiàn)中扮演著關(guān)鍵角色，他主導(dǎo)設(shè)計的BJ34賽車，由納馬爾在錦城站贏得了車隊自2204年以來的首個分站冠軍。

  但是北極星車隊本賽季再度陷入了掙扎，今年到目前為止尚無一分進(jìn)賬。藍(lán)考下一步的去向不明。

  三周前一級方程式賽車聯(lián)賽平州站紅虎車隊魏魄在進(jìn)站更換輪胎后，因為輪胎螺栓沒有擰緊而導(dǎo)致輪胎脫落。

  脫落的輪胎正好砸中正在設(shè)想的一位攝影師。好在攝影師只是受到輕傷。大秦汽車聯(lián)合會立即采取措施，禁止攝影師比賽期間在維修站拍攝。

  世界運(yùn)動汽車?yán)硎聲鷾?zhǔn)了維修站限速調(diào)整的新規(guī)則：從本周末的一級方程式賽車聯(lián)賽鎮(zhèn)州站開始，一級方程式賽車聯(lián)賽正賽維修站限速將從100公里/小時調(diào)整到80公里/小時。

  棲霞賽道維修站通道長341米，維修站限速下降20公里/小時，意味著維修站通道通過時間將從以前的12.3秒增加到16.4秒。

  這一改變肯定會對正賽中車隊的進(jìn)站策略帶來變數(shù)。

  除了降低維修站限速，大秦汽車聯(lián)合會還要求車隊機(jī)械師在維修區(qū)工作時必須佩戴頭盔。

  一級方程式賽車聯(lián)賽六冠王馬龍認(rèn)為當(dāng)今一級方程式賽車聯(lián)賽車壇有四位車手處于頂尖水平，分別是安塞特、龍浩、寧威和成風(fēng)。

  “安塞特、龍浩、寧威和成風(fēng)是目前最棒的，”馬龍對電視臺說道。

  “他們也都是凡人，當(dāng)然了，所以他們也都有自己的弱點，但是他們都通過努力工作來抵消弱點。

  但是取得更好的結(jié)果以及避免犯錯誤還是有其中的秘密。我不想進(jìn)一步分析這個。我認(rèn)為最好的才會贏。”

  樂獅車手爾維尼認(rèn)為，在魏魄的替代者人選上，紅虎車隊?wèi)?yīng)該選擇他的隊友陸凱達(dá)，而不是寧威。

  在魏魄的替代者人選上，紅虎已經(jīng)接觸了現(xiàn)效力奔麟車隊的寧威。另外，出自紅虎青訓(xùn)系統(tǒng)，現(xiàn)在效力樂獅車隊的陸凱達(dá)和爾維尼也是紅虎的候選車手。

  而在上周的青年車手試車中，紅虎選擇讓陸凱達(dá)測試紅虎賽車，而沒有選擇爾維尼，事實上這已經(jīng)宣布了車隊已經(jīng)排除爾維尼晉升一隊的可能性。

  知道自己已經(jīng)沒有機(jī)會，爾維尼也大聲說出自己的看法：紅虎應(yīng)該選擇陸凱達(dá)而非寧威！

  “我認(rèn)為我的隊友陸凱達(dá)應(yīng)該得到那份工作，而不是寧威，”爾維尼對媒體說道。

  “如果陸凱達(dá)，他目前比我做得更好，如果他和安塞特在一起的話，那將會展示紅虎青年車手的質(zhì)量。

  如果說我的比賽穩(wěn)定性欠佳，那么我必須指出，我在華沃站獲得第六名之后，我兩次因為賽車故障退賽。”

  紅虎車隊預(yù)計將會在未來幾周之內(nèi)決定明年誰來搭檔安塞特。

  鎮(zhèn)州大獎賽，夏休前的最后一站，路耐新胎正式啟用，

  維修區(qū)限速從100公里/小時降至80公里/小時，還有預(yù)報中的高溫天氣，各種變數(shù)置于比賽當(dāng)中，歸根到底，大家最想知道的無非是，誰能阻止安塞特？誰來阻止安塞特？

  去年龍浩在洛城站后尚領(lǐng)先安塞特39分的情況下最終都被后者實現(xiàn)趕超，

  到今年，三周前的平州大獎賽后，打破了平州零奪冠和七月零冠軍魔咒的安塞特已經(jīng)將領(lǐng)先優(yōu)勢擴(kuò)大到了34分，所以龍浩才說他不希望鎮(zhèn)州站后這一差距被進(jìn)一步被拉大，

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  有這種想法的當(dāng)然不只雷之神，還有奔麟和銀箭，因為大家都很清楚一旦紅虎在鎮(zhèn)州繼續(xù)不俗的表現(xiàn)，將意味著什么。

  雖然大家也很知道追趕紅虎又或者說安塞特實非易事。

  此前九站比賽，安塞特拿下了其中四站冠軍，為所有車手最多，剩下沒有一位車手的冠軍數(shù)超過兩個；

  除了鹿城站因為機(jī)械故障遭遇退賽，安塞特在剩下的八站賽事最差也有第四名，穩(wěn)定性可見一斑.

  在對手或受制于輪胎，或