更為可能的是寧威帶領(lǐng)著他的車隊扮演攪局者角色，寧威很可能會再從安塞特、龍浩手中搶走很多分?jǐn)?shù)，進(jìn)而直接影響到紅虎與雷之神之間的競爭。

  但另一個前提是寧威必須保持身體健康，在錦城 試車中，他因食物中毒退出了一天的試車。

  “我現(xiàn)在也不知道車隊到底屬于什么水平，”寧威說，但從他的觀察來看銀箭已經(jīng)令人眼前一亮，“好在我們不用等太久，就能搞清楚誰強誰弱了。”

  紅虎一連2年統(tǒng)治圍場，大有取代雷之神的霸氣。

  車隊、車手世界冠軍包攬之余，紅虎還成就了兩屆世界冠軍安塞特，如今才不過25歲的后者已經(jīng)向成風(fēng)的4次世界冠軍步步為營的邁進(jìn)了。

  安塞特如果要繼續(xù)自己的輝煌，是絕對離不開紅虎外星車的。

  盡管上賽季HU系列賽車已經(jīng)返回藍(lán)星，但終歸于賽季尾聲階段再次升空，協(xié)助安塞特逆轉(zhuǎn)龍浩獲勝。

  鑒于2213年一級方程式賽車聯(lián)賽規(guī)則與去年并無大的區(qū)別，HU9至少應(yīng)該不會給安塞特拖后腿。

  “在車隊之間，我覺得已經(jīng)沒有什么驚喜的部件會亮相了，”紅虎領(lǐng)隊霍諾安直言，“唯一的驚喜或許在于輪胎?！?br />
  但從冬季試車中，紅虎已經(jīng)嗅到了競爭的火藥味將空前濃厚，畢竟這是V8引擎的謝幕之年，各隊紛紛希望用多年來的科技積累做最后一搏。

  但根據(jù)平州汽車雜志分析試車數(shù)據(jù)認(rèn)為，紅虎在直道上的速度落入最慢行列。

  HU9每小時307.7公里的速度，要比最快者慢了12.8公里/時，諷刺的是，這個最快賽車竟來自于追風(fēng)車隊。

  當(dāng)然，這一方面可能在于紅虎沒有使出全力，另一方面也可能是HU9的制勝點不在直道上。

  整個車隊的制勝點也落在了安塞特身上，這令魏魄的位置繼續(xù)尷尬。

  已經(jīng)36歲高齡的魏魄，在2213年或許會把每一站都當(dāng)作一級方程式賽車聯(lián)賽的謝幕演出對待。

  駕駛著紅虎賽車，卻每每在發(fā)車時掉鏈子，賽季中后期的爭冠者榜單上就處于落后位置，魏魄已經(jīng)沒有時間纏綿于職業(yè)生涯尾聲的遺憾了。

  “魏魄平均每年能有2場比賽勢不可擋，但他無法維持這樣的狀態(tài)一整年，”

  紅虎幕后大佬馬科已經(jīng)給魏魄定了性，看起來在紅虎和安塞特的三連冠之路上，他們對魏魄的期待也不過就是演好配角而已。

  銀箭車隊在2210年重返一級方程式賽車聯(lián)賽賽場，依靠羅世博和馬龍兩位新老平州車手打天下，但是成績并不理想。

  雖然兩位車手之間并沒有傳出任何不和傳言，但是他們之間的交流并不算多，客觀上影響到車隊的成績。

  去年底，銀箭終于告別了馬龍時代，如今站在羅世博身邊的是和四冠王成風(fēng)。這對一級方程式賽車聯(lián)賽賽場的青春風(fēng)暴，是否能夠成功激活銀箭車隊？

  話雖如此，一級方程式賽車聯(lián)賽世界中隊友之間的關(guān)系不可能只是合作，總是要分出誰才是頭號車手。

  成風(fēng)贏得過四次世界冠軍，26次站在分站賽最高領(lǐng)獎臺，羅世博則只是在去年中海站享受了唯一一次勝利的滋味。

  盡管被指責(zé)有些冒險，但是成風(fēng)的能力早已經(jīng)得到認(rèn)可，羅世博還需要用成績說話。

  過去三年，羅世博的成績略好于馬龍，但是這還不能讓人信服。

  成風(fēng)的到來，對于羅世博來說是把雙刃劍，成績好于成風(fēng)可以讓人對他刮目相看，但一旦輸?shù)煤軕K，將失去職業(yè)生涯最后一次飛躍的機會。

  按照羅世博自己的說法，他和成風(fēng)是站在同一條水平線。

  對成風(fēng)有利的是，盡管他此前是在梟龍效力，但是對于銀箭引擎并不陌生，從試車情況看，銀箭今年還是很有競爭力的。

  但不好的一面在于，銀箭在新賽季不僅送走了馬龍，而且還告別了賽車部主管昊駿，紀(jì)達(dá)和慕謙兩人將帶領(lǐng)車隊完成過渡，

  這些不確定因素讓成風(fēng)和羅世博的2213新賽季也注定不會一路順風(fēng)，機遇將和風(fēng)險并存。

  最近雷之神的兩位車手龍浩和韋博世同時在微博上貼了一張搞笑圖片，兩個人的腦袋都被搭在了衣架上。

  這張看起來挺搞笑的圖片，其實正反映了作為傳統(tǒng)豪門雷之神如今的處境。

  盡管雷之神是歷史上參加分站賽、贏得分站賽以及獲得首位桿位最多的車隊，

  但是雷之神上一次贏得車隊總冠軍已經(jīng)是2208年的事情，而上一次有車手駕駛雷之神成為世界冠軍，還是2207年的成風(fēng)。

  不管是否愿意承認(rèn)，雷之神的今不如昔是個不爭的事實。

  今年2月開始的試車，讓人們意識到新款雷之神賽車L138，并不具備在3月17日一級方程式賽車聯(lián)賽新賽季首站，在建州賽道贏得勝利的可能性，

  根據(jù)一級方程式賽車聯(lián)賽專家們的權(quán)威預(yù)測，L138賽車的性能目前只能排在紅虎和銀箭之后。

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  據(jù)說雷之神內(nèi)部對于試車的情況深感不安，因為在經(jīng)歷了過去幾年的糟糕表現(xiàn)后，雷之神總裁墨信羅在去年底明確要求，車隊必須研發(fā)出一輛可以從賽季一開始就排名領(lǐng)先的賽車。

  哪怕是第二名的位置都無法讓他滿意。

  雷之神車隊的壓力越來越大，主管杜目通常更喜歡坐在辦公室，但是他最近也趕往位于錦