“我在中海有很多鮮明的記憶，有好的，也有不好的。我有三次奪冠經(jīng)歷，這都是我引以為豪的2207、2208年，那是一場至關(guān)重要的比賽，

  我真的需要一個好成績，我們有一個十分完美的周末，桿位、最快圈速以及分站冠軍。

  2211年，在經(jīng)歷了困難的天南站之后，我有一場偉大的比賽，每一圈都在不斷向前，掌控者領(lǐng)先優(yōu)勢直至比賽結(jié)束。

  這是一場非常重要的勝利，因為這證明了我們有能力爭取年度錦標(biāo)?！?br />
  展望即將到來的中海站，成風(fēng)補充說道：“這將是一場非常有意思的比賽，我們將看到經(jīng)過三周準(zhǔn)備之后，比賽名次將如何分配。這將是一個有趣的周末?！?br />
  凌云偉隊友彭賽奧在天南大獎賽獲得第二名的好成績，但能夠贏得這樣的好成績，天氣狀況的影響超過了賽車擁有的速度。

  凌云偉僅在排位賽中獲得17位，并在正賽中早早退賽。凌云偉希望中海賽道的特性能夠有助于賽車性能的發(fā)揮。

  “在這里舉行的大獎賽，我總是感覺不錯?！绷柙苽ケ硎荆?br />
  “我真的喜歡這條臨近中海的賽道，因為我非常喜歡這里的高速彎道，也非常適合我們的賽車特性。上賽季在這里的比賽很有趣，我從第13位發(fā)車，并獲得了1個積分?！?br />
  凌云偉認(rèn)為中海賽道應(yīng)該更利于銅爵對輪胎的發(fā)揮，但表示其它車隊的升級也可能會帶來更強的競爭力。

  “賽道溫度可能比之前的天南更低，我預(yù)計會更接近建州，這對我們和輪胎都更有利，但是我們必須看看我們到了那里之后的表現(xiàn)。

  不管怎樣，我將帶著積極的心態(tài)投入比賽，在經(jīng)過小假期之后，很想看看大家為賽車帶來了怎樣的升級。”

  2212年4月6日——春風(fēng)如煦的4月，一級方程式的燃情戰(zhàn)火終于燒到了中海。

  作為在技術(shù)上最具挑戰(zhàn)性的賽道之一，中海世紀(jì)賽車場對輪胎策略的運用向來要求嚴(yán)苛，而輪胎策略的巧妙運用也是奪魁中海站的制勝關(guān)鍵。

  去年，站上中海站領(lǐng)獎臺的三位車手采取了截然不同的輪胎策略，而直到最后一圈結(jié)束時，三人才分出伯仲；

  今年，鑒于路耐已經(jīng)縮小了不同輪胎配方之間的性能差距，輪胎策略更是成為重中之重。

  本次中海大獎賽期間，路耐將選用白色中性胎和黃色軟胎，迎戰(zhàn)以快速彎道、長直道和強力剎車制動區(qū)著稱的中海世紀(jì)賽車場。

  所有這些因素使得輪胎策略至關(guān)重要。

  在2211賽季的中海站，正是“三?！辈呗詾橘愜噭?chuàng)造了贏得比賽的沖刺速度。

  2212年，路耐中性胎和軟胎實現(xiàn)了抓地力與性能表現(xiàn)之間的最佳平衡，當(dāng)然，降雨也時有發(fā)生，屆時，繼天南站的驚艷亮相之后，路耐綠色濕地胎和藍(lán)色雨胎將會登場。

  不過，相較于天南來去匆匆的磅礴大雨，中海的降水通常是綿綿不斷的紛揚小雨，而這為路耐濕地胎提供了大顯身手的理想場地。

  路耐賽事運動總監(jiān)博瑞表示：“在上個賽季，以輪胎策略為核心的中海站被證實是最吸引人的賽事之一，因此本賽季我們的任務(wù)是讓中海站更加精彩。

  2212年，路耐已成功延長了光頭胎的最佳性能時效，這意味著車手們將上演更加你追我趕的激烈場面。

  雖然中海世紀(jì)賽車場的環(huán)境溫度偏低，但因其獨一無二的賽道布局，輪胎的性能衰退還是很快。

  因此，盡管建州首站和中海站選用了相同的兩款輪胎——中性胎和軟胎，路耐系列輪胎仍將面臨與建州站截然不同的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)?！?br />
  彭賽奧銅爵車隊車手表示：“在中海站比賽中，輪胎對取得良好的賽車調(diào)校非常重要，就前輪軸而言尤其如此。

  中海世紀(jì)賽車場的快速長彎道，尤其是1號彎，給賽車前胎造成了巨大負(fù)荷，因此車手們要避免過快換胎。

  就輪胎而言，這是中海世紀(jì)賽車場的最關(guān)鍵要素。對本次中海站的比賽我期待已久；

  而歷經(jīng)兩站，銅爵T31款雷之神賽車也證明了它的競爭力?，F(xiàn)在，我們要做的就是腳踏實地，努力完善賽車性能?！?br />
  杰奎蘇路耐試駕車手表示：“中海世紀(jì)賽車場是上演輪胎策略戰(zhàn)的絕佳舞臺。

  如果你需要一些例子，回顧上個賽季中海站的比賽就能知道：只因多了一次停站，成風(fēng)力壓安塞特，斬獲了冠軍頭銜；

  魏魄雖然排位賽成績不如人意，卻同樣憑借良好的輪胎策略安排在正賽中保住了季軍頭銜?！?br />
  “就輪胎策略運用的關(guān)鍵性而言，有兩個彎道尤其突出：成功過彎的關(guān)鍵是透徹理解并掌握兩種輪胎的性能表現(xiàn)。

  首先，第一個彎道，也就是1號彎。隨著入彎過程中彎道半徑逐步減小，這個右手彎容易讓車手產(chǎn)生‘此彎綿綿無盡頭’的錯覺。

  為了保持理想的行進(jìn)路線，輪胎將在此處承受巨大的挑戰(zhàn)?！?br />
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  “另外一個關(guān)鍵彎道是13號彎：它是位于主直道之前的長右手彎。

  13號彎是一個稍微傾斜的快速彎道，在賽車加速駛向直道及可調(diào)尾翼區(qū)的過程中，輪胎所承受的壓力將不斷增大。

  從此處獲取良好的牽引力極為重要——尤其在排位賽中——這樣車手才以足夠快的速度沖上直道，而這是決定賽車圈速的關(guān)鍵因素。”

  路耐在中海站的指定用胎選與建州站相同，即路耐白色中性胎