同樣采用2停戰(zhàn)術(shù)的雷之神兩位車手，成績卻迥異，錦城人在兩停之前被大票車手超過是輪胎戰(zhàn)術(shù)的敗筆。

  第42圈，車隊(duì)警告羅世博的載油量告急，平州人進(jìn)入省油模式，身后的成風(fēng)趁機(jī)爬頭占據(jù)第三。

  勝利的天平似乎向梟龍成風(fēng)傾斜！

  成風(fēng)的超車表演在第44圈繼續(xù)在韋博世身上，四冠王在一號彎搞定了韋博世。

  梟龍車隊(duì)維修區(qū)再一次掀起歡呼！

  奔雷兩部賽車相互廝殺，霍翰飛沒有讓費(fèi)酷德超掉，反倒是費(fèi)酷德超車不成被身后的彭賽奧超過。

  彭賽奧在超車的過程中發(fā)生剮蹭，前翼和費(fèi)酷德的輪胎發(fā)生觸碰，前翼飛出了部分碎片。

  “超越安塞特最好放在最后幾圈，那個時候?qū)前踩剌喬サ淖畈钇?！?br />
  “明白！”

  而龍浩的悲劇還在繼續(xù)，第45圈，魏魄利用軟胎再次超掉雷之神賽車，紅虎賽車升至第六。

  此時全場最速是魏魄，全新軟胎的速度快的驚人。

  隨后段天才也利用銀箭車慢的優(yōu)勢超掉了羅世博，鹿城人再接再厲，三圈后他又吃掉了韋博世，梟龍賽車位居第三。

  段天才的超車能力與成風(fēng)還是有一定差距。

  賽車開出了第二張罰單，彭賽奧與費(fèi)酷德賽車發(fā)生碰撞，被罰通過維修區(qū)。

  第50圈，成風(fēng)進(jìn)入了可調(diào)尾翼使用區(qū)，他要攻擊安塞特了。

  雙車的差距不夠近，紅虎的空氣動力學(xué)幫助安塞特?fù)踝×顺娠L(fēng)的第一波攻擊。

  韋博世在隨后的一圈又出現(xiàn)失誤被羅世博搶到第四位。

  成風(fēng)出十六號彎后打開動能回收系統(tǒng)，想要在一號彎之前過掉安塞特。

  安塞特的防守十分掙扎，但還是搶住了一號彎的內(nèi)線，哪怕成風(fēng)的走線非常激進(jìn)。

  第52圈，沒有動能回收系統(tǒng)的安塞特終于沒能守住成風(fēng)的進(jìn)攻而交出了領(lǐng)頭羊的位置，成風(fēng)在向著自己的第三個中海站冠軍沖刺。

  被認(rèn)為本賽季最困難的事情——在賽道上超越安塞特，被成風(fēng)做到了。

  魏魄也沒手軟，他在第52圈把輪胎衰竭的韋博世趕到了第六位。

  魏魄距離前面的羅世博很近，相信不需要多久就能夠超越羅世博。

  段天才距離安塞特不到4秒，梟龍有沒有機(jī)會一二帶回呢？

  兩圈之后，成風(fēng)就將自己的優(yōu)勢擴(kuò)大到4秒以上。

  答案掌握在魏魄手中。

  比賽還剩兩圈的時候，羅世博被魏魄超掉，平州人跌至第五，而紅虎車已經(jīng)咬住了段天才。

  魏魄用更新的軟胎砍瓜切菜般的殺到了距離領(lǐng)獎臺一步之遙的位置。

  除了安塞特，其他大放光彩的車手都是用三停的戰(zhàn)術(shù)。

  紅虎為魏魄安排的戰(zhàn)術(shù)十分神奇，銀箭陳楚朗為羅世博和馬龍安排的戰(zhàn)術(shù)也閃爍著智慧的光芒。

  而紫紅軍團(tuán)的戰(zhàn)術(shù)保守且沒有變化，現(xiàn)場的紫紅車迷們搖頭失望。

  令梟龍車隊(duì)惋惜的事段天才在最后一圈失掉位置，魏魄奇跡般地登上領(lǐng)獎臺。

  經(jīng)過56圈的爭奪，成風(fēng)依靠比賽尾聲的連續(xù)超車獲得本賽季的首個分站賽冠軍，唯有成風(fēng)能夠在中海站多次奪得冠軍。

  安塞特雖然桿位出發(fā)卻因?yàn)檩喬?zhàn)術(shù)問題屈居第二，魏魄從第18位起步在比賽尾聲連續(xù)超車獲得第三，段天才沒能守住紅虎的攻擊僅列第四。

  排名第5至第10的車手分別是：5羅世博、6韋博世、7龍浩、8馬龍、9霍翰飛、10凌云偉。

  馬惠特親自在無線電中祝賀成風(fēng)道：“這是一場偉大的比賽！你在第二段到結(jié)束的表現(xiàn)是超一流的！”

  “嗷哦……”成風(fēng)興奮的高叫。

  “謝謝你們！這是一個驚喜！謝謝大家！”

  魏魄的賽車工程師驚嘆道：“難以置信的結(jié)果！你居然只輸給領(lǐng)先者7秒鐘！”

  “我竭盡全力了！謝謝大家的努力！”

  一級方程式中海站經(jīng)過56圈的爭奪落下帷幕，梟龍車隊(duì)的成風(fēng)，紅虎車隊(duì)的安塞特、魏魄獲得本站比賽前三名。

  比賽結(jié)束后，三位車手出席了大秦汽車聯(lián)合會賽后新聞發(fā)布會，逐一發(fā)表了對本場比賽的看法。

  成風(fēng)在比賽還剩下四圈的時候超越了飽受輪胎磨損嚴(yán)重困擾的安塞特獲得了本賽季個人首個冠軍，對于自己的表現(xiàn)成風(fēng)感謝了車隊(duì)。

  “我們今天的策略奏效了，我們選擇使用軟胎起步，進(jìn)站時機(jī)選擇很好，賽車也非常的棒。

  我在向前追趕的同時也在保護(hù)輪胎，我們車隊(duì)的工作人員做了很多的工作，我感到非常開心。

  比賽之前我的賽車漏油了，但是我們在很短的時間內(nèi)把問題解決了，今天是不錯的一天，”成風(fēng)說道。

  紅虎車手安塞特在本場比賽中采用了兩次停站的策略，這也使得他在最后時刻丟掉了領(lǐng)先，但對于整場比賽而言，安塞特并不失望。

  “我想我們的起步并不是很好，第一個彎道是右彎，我丟掉了兩個位置。隨后的比賽我盡力保護(hù)輪胎。