因此，長度接近1.2公里的這條直線賽道，將成為本周末最精彩、最刺激的一段。

  在賽道末端，賽車可以升至7擋，車速可達到每小時300公里以上。

  以往，如果沒有速度上的絕對優(yōu)勢，后車在這里很難實現(xiàn)超車，因為如果剎車過晚，在直道末段面對14號發(fā)卡彎時就會變得相當棘手。

  不過，本賽季動能回收系統(tǒng)和可調尾翼的使用，很可能改變這條直道上的情況，一方面，動能回收系統(tǒng)可以為賽車提供額外80馬力的推進力，

  另一方面，可調尾翼能夠在尾隨時改善后車的空氣動力學條件，從而使超車變得更容易。

  紅虎車隊的魏魄在接受采訪時說：“我認為，這可能是一場非常有趣的比賽，因為今年直道上有可變尾翼了。”

  天南站比賽期間雖然掉過幾滴雨點，但根本沒有對比賽造成任何影響。不過，在中海賽車場，各支車隊恐怕要做好雨戰(zhàn)的準備了。

  中海的天氣預報稱，周日或將有雨水光臨。

  對此，路耐運動總監(jiān)博瑞昨天表示，他們并不擔心比賽期間下大雨，因為之前路耐已經在瀚海賽道對雨胎進行過測試。

  “我們甚至希望下雨，這樣能讓我們看看雨胎的表現(xiàn)到底如何。”

  不過，博瑞也補充道：“讓我有些擔心的是半雨胎，因為它從沒測試過，如果雨水下下停停，在中海目前這種溫度下，賽道不會馬上變干，這可能就會有一些麻煩了。”

  在今日進行的一級方程式中海大獎賽前兩次自由練習賽中，梟龍車隊發(fā)揮正常，他們緊隨紅虎之后穩(wěn)居第二車隊的位置。

  不過賽后兩位車手對于今日的表現(xiàn)都感到不甚滿意。

  他們透露車隊對于本周新升級的部件還沒有完全適應，賽車在平衡性方面遇到一些問題，這是他們在排位賽之前應該重點解決的事情。

  成風在天南站經歷了撞車+罰時的風波僅僅獲得第五名，不過這并沒有影響到他在中海站挑戰(zhàn)紅虎的決心。

  在今日進行的兩次練習賽中，他分別獲得一次第三和第二名，整體表現(xiàn)較為穩(wěn)定，這也讓他對于明日的排位賽擁有了更多的信心。

  賽后在接受采訪時成風表示道：“今日對于我們來說是忙碌的一天，賽車在今日練習賽的尾聲階段感覺還不錯。

  盡管今日的整體感覺并不是特別舒服，但是我還是做出了一些不錯的單圈成績。”

  梟龍本周對賽車進行了進一步的升級，引入了全新的底盤和排氣管，成風坦言對于這些新部件還沒有完全適應：

  “對于賽車新升級的部件我們現(xiàn)在還感到有些掙扎，賽車的整體表現(xiàn)還沒有完全達到我們的期望。

  我們需要了解清楚賽車平衡性的問題到底是因為這些升級部件還是賽車調校造成的。

  我們在天南站之后取得了一些進步，今天晚上我們需要確定到底哪些新部件可以放到周末剩余的比賽中繼續(xù)使用?！?br />
  在天南站獲得亞軍的段天才今日的表現(xiàn)也十分穩(wěn)定，分別獲得一次第三和第四名，他對于賽車的整體感覺表示滿意：

  “今天早上真的非常不錯，賽車工作得非常好，駕駛起來非常舒服。

  到了下午，我們嘗試了一些新的部件，但是它很明顯對于賽車的平衡性沒有什么積極的幫助，因此接下來我們需要了解清楚為什么這些改進沒有取得我們想要的結果。”

  段天才希望在明日的排位賽中車隊可以找到更加適合的調校：“賽車在首選輪胎上感覺真的非常不錯，但是在換上備選輪胎之后就要差一些。

  今天下午對于我們來說并不是很完美，但是我們還是在賽車的升級方面得到了不少有用的信息，因此我們可以期待在明日的比賽中找到更好的調校。

  這里的氣溫沒有天南那么炎熱，因此我認為輪胎的磨損程度不會像上周末那么嚴重，車手在保護輪胎方面遇到的考驗要小一些。

  如果我們能夠解決好賽車平衡性的問題，那么我們應該就可以更加接近身前的紅虎車隊?！?br />
  紅虎車隊延續(xù)了自己的統(tǒng)治地位，安塞特在上下午均拿下了最快單圈。

  魏魄盡管在第二次練習賽中表現(xiàn)一般，但是其本身的速度依然不容小視。

  賽后安塞特對于車隊今日的表現(xiàn)感到非常滿意，而魏魄則督促車隊應該盡快解決動能回收系統(tǒng)的問題。

  安塞特賽季開始之后還沒有讓桿位和冠軍旁落他人，今日的練習賽中他的表現(xiàn)依然是統(tǒng)治性的，安塞特在兩次練習賽中均拿下最快單圈，領先第二名的優(yōu)勢依然比較明顯。

  賽后他對于自己的表現(xiàn)感到滿意：“我們擁有非常不錯的一天，但是今日還僅僅是練習賽。

  要談論正賽到底會如何還顯得為時過早，我們找到了賽車正確的狀態(tài)，對于賽車的整體感覺我們感到滿意。

  不過接下來我們還有很多的事情需要去做，我認為明日和排位賽和周日的正賽都將十分艱苦。

  我們還需要看看哪些地方是我們可以繼續(xù)改進的，總而言之我們今日沒有遇到什么大問題?！?br />
  魏魄承認自己在第二次練習賽中表現(xiàn)不佳，他同時督促車隊應該解決動能回收系統(tǒng)存在的問題：

  “我今日的第二次練習賽做得不是很好，特別是在裝備新胎跑短程的時候，這正是我的圈速排名靠后的原因，但是使用備選胎做長距離就很不錯。

  今晚我們將對動能回收系統(tǒng)系統(tǒng)再次進行分析，很顯然我們希望能在這個周末使用。
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