紅虎車隊(duì)在本賽季的優(yōu)勢(shì)是有目共睹的，他們擁有速度最快的戰(zhàn)車，而雷之神、梟龍和銀箭車隊(duì)都在苦苦追趕。銀箭車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)陳楚朗仍然堅(jiān)信能夠在本賽季趕超紅虎。

  “我認(rèn)為是這樣的?！甭宄敲襟w問(wèn)道是否認(rèn)為趕上紅虎仍有希望時(shí)，陳楚朗回答說(shuō)。

  “他們的設(shè)計(jì)的某些方面與其它車隊(duì)有所不同，所以我想其它車隊(duì)將在接下來(lái)的比賽中采用這些設(shè)計(jì)。例如，我知道每個(gè)人都對(duì)紅虎的排氣系統(tǒng)感興趣?！?br />
  “他們現(xiàn)在仍然沒(méi)能搞定失速尾翼，而這是梟龍獲得競(jìng)爭(zhēng)力的原因，失速尾翼在適宜的賽道能夠彌補(bǔ)相對(duì)于HU6賽車的不足。

  至于在積分榜上，仍然是能夠跟上紅虎的。”陳楚朗補(bǔ)充說(shuō)。在車隊(duì)積分榜中，銀箭車隊(duì)當(dāng)前落后紅虎71分，梟龍則以13分的優(yōu)勢(shì)壓倒紅虎暫居積分榜首位。

  陳楚朗相信自從上賽季以來(lái)，紅虎已經(jīng)有顯著的提升，他認(rèn)為紅虎賽車可能在所有賽道上都是強(qiáng)大的。

  “在上賽季一開(kāi)始，我們就擁有一輛空氣動(dòng)力學(xué)出色的賽車。隨后他們縮小了差距，甚至在空氣動(dòng)力學(xué)方面比我們做得更好，但是我們?nèi)匀辉跈C(jī)械方面有些優(yōu)勢(shì)。

  從我們的分析得知，我們?cè)诔荨⑽鱽?，甚至在雷神都具有?yōu)勢(shì)，除了某些彎道外都非常快。在制動(dòng)系統(tǒng)和牽引力方面我們做得更好?！?br />
  “現(xiàn)在他們也進(jìn)行了改良，他們找到了他們的弱點(diǎn)。本賽季在維持良好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)的同時(shí)，他們?cè)跈C(jī)械方面也更強(qiáng)大了。當(dāng)前，已經(jīng)沒(méi)有他們不再適應(yīng)的賽道了?！?br />
  紅虎車隊(duì)再次糾正自己的錯(cuò)誤，領(lǐng)隊(duì)霍諾安在華沃大獎(jiǎng)賽前再一次強(qiáng)調(diào)不應(yīng)該指責(zé)魏魄。

  兩天前紅虎官方宣布與魏魄續(xù)約，華沃站的賽道模擬短片也是推魏魄出鏡。紅虎竭力糾正自己的錯(cuò)誤。

  在五湖賽道，面對(duì)媒體的采訪，霍諾安再次強(qiáng)調(diào)，西絲州撞車事件不應(yīng)僅該指責(zé)魏魄。

  “我認(rèn)為那是錯(cuò)誤的——如果把責(zé)任歸咎于魏魄的話。因?yàn)槲艺J(rèn)為那就是一起比賽事故，”霍諾安對(duì)鹿城媒體說(shuō)道。

  “問(wèn)題是比賽剛結(jié)束后的時(shí)候，一些觀點(diǎn)是在沒(méi)有獲悉所有事實(shí)的情況下提出的。作為一支車隊(duì)，責(zé)難是錯(cuò)誤的。我們平等的支持兩位車手?！?br />
  西絲州站兩位車手為爭(zhēng)奪領(lǐng)先而撞車把紅虎車隊(duì)推到風(fēng)口浪尖。在賽后第一時(shí)間的采訪中，霍諾安暗示魏魄過(guò)分?jǐn)D壓安賽特。

  而顧問(wèn)穆科更是用批評(píng)的口吻評(píng)價(jià)魏魄，甚至稱當(dāng)時(shí)安賽特必須超過(guò)魏魄。

  毫無(wú)疑問(wèn)，相比年邁的魏魄，紅虎更支持安賽特，即便他們聲稱平等對(duì)待兩位車手。

  但是車隊(duì)對(duì)魏魄的批評(píng)卻起到了反作用：輿論普遍感覺(jué)到紅虎對(duì)安賽特的庇護(hù)有些露骨，他們?yōu)槲浩区Q不平。

  這一切讓紅虎車隊(duì)形象受損，甚至安賽特健康的形象也因此而蒙羞。

  2210一級(jí)方程式華沃站首次練習(xí)在五湖賽道舉行。

  今年是一級(jí)方程式自2208之后，再次重返華沃舉行。

  賽前陰云密布，氣溫19度，賽道溫度25度，呈下降趨勢(shì)。

  普輪策為本站比賽帶來(lái)的輪胎配方是超軟和中。

  本階段練習(xí)，所有車隊(duì)專注于硬胎測(cè)試，賽道的抓地力水平非常有限。

  比賽初段是車隊(duì)例行的系統(tǒng)設(shè)置圈時(shí)間，30分鐘之后，才由銅爵車手凌云偉作出第一個(gè)有效單圈。

  段天才1分18秒127的成績(jī)出自第56分鐘，梟龍的強(qiáng)勢(shì)無(wú)疑與失速尾翼有關(guān)。

  但馬龍和羅世博第二名和第四的排名，亦讓銀箭的競(jìng)爭(zhēng)力變得格外令人關(guān)注。銀箭領(lǐng)隊(duì)陳楚朗賽前曾說(shuō)，有信心追上一線車隊(duì)。

  紅虎車隊(duì)本站沒(méi)有繼續(xù)測(cè)試失速尾翼，這與紅虎顧問(wèn)穆科之前透露的消息一致。

  安賽特排名第五，其隊(duì)友魏魄則處在14名開(kāi)外。經(jīng)歷西絲州內(nèi)訌事件的二人，今天都過(guò)9號(hào)彎時(shí)，都險(xiǎn)些“親吻”上水泥墻。

  雷之神方面，L01的競(jìng)爭(zhēng)力依舊令人擔(dān)憂。龍浩和韋博世分別排名第7和12位。

  其中后者在比賽中抱怨輪胎?；瘒?yán)重。

  本次練習(xí)無(wú)嚴(yán)重事故發(fā)生。

  兩起較小的意外是：追風(fēng)車手盧卡斯第66分鐘在6號(hào)彎拋錨退賽，銅爵車手薩德羅在10號(hào)打轉(zhuǎn)橫在賽道中央。

  其中盧卡斯在退出比賽后，一直站在賽道的鐵絲網(wǎng)前充當(dāng)看客。大秦汽車聯(lián)合會(huì)的安全車，直到比賽結(jié)束才將他帶回維修區(qū)。

  梟龍車手段天才以1分18秒127名列全場(chǎng)最快。銀箭車隊(duì)車手馬龍和駕駛另一輛梟龍的成風(fēng)名列二三位。

  第二次練習(xí)開(kāi)始時(shí)天氣完全轉(zhuǎn)陰，氣溫只有21攝氏度，賽道25度。到比賽結(jié)束時(shí)，溫度有所回升。

  本輪練習(xí)車隊(duì)的一大任務(wù)是對(duì)比超軟胎和中軟兩種輪胎配方，順序?yàn)橄扔埠筌?。其中結(jié)束階段多數(shù)車隊(duì)進(jìn)行了重載油的長(zhǎng)距離測(cè)試。

  安賽特1分16秒877的成績(jī)來(lái)自超軟胎，隊(duì)友魏魄位列第四。出于系統(tǒng)發(fā)展尚不成熟，紅虎車隊(duì)已正式對(duì)外確認(rèn)華沃站不使用失速尾翼。

  在首次練習(xí)中，成績(jī)靠后的雷之神本次練習(xí)讓車迷看到了希望。

  龍浩位居第二名，他的圈速只比安賽特慢0.086秒，隊(duì)友韋博世排名第五位。

  龍浩和韋博世在測(cè)試中使用了不同的尾翼。

  第三的羅世博事實(shí)是前半程最快的車手，直到比賽