杜目今日在接受媒體采訪時非常明確的表示，雷之神打算在韋博世當前的合同到期后，繼續(xù)與韋博世續(xù)約。

  韋博世的合同將在本賽季結(jié)束后到期；現(xiàn)在關(guān)于他將在明年被換下的傳言滿天飛。奔雷車手昆海軻，當前的積分領(lǐng)跑者——紅虎車隊的魏魄均被認為是潛在的替代者。

  但是今天，當媒體問及此事時，杜目卻給予了全盤否認。

  洛城人告訴鹿城媒體，雷之神幾乎肯定會留下韋博世。

  “是的，我認為是這樣?！倍拍酷槍字袷欠駮c韋博世續(xù)約的問題回答道。而當問及是否確定時，杜目說：“是的?！?br />
  杜目同時表示，車隊對于龍浩截至目前的表現(xiàn)非常滿意，盡管兩屆世界冠軍在比賽中出了一些差錯。

  “我不想提及錯誤?！倍拍空f道，“我們是一個團隊。車隊盡力把車備好，車手盡力把車開到最好。

  我對他非常滿意。他以一種夢幻的方式來到了車隊，我認為他給車隊帶來了新的輸入。

  我要講讓我們拭目以待，等賽季結(jié)束吧。他會非常強大的，我對此深信不疑?！?br />
  韋博世周四在西絲州說：如果明年能留在雷之神將是夢幻般的。

  韋博世的合同將在本賽季結(jié)束后到期，昨天杜目在接受媒體的采訪時表示，韋博世明年幾乎肯定會留下。韋博世則表示，他現(xiàn)在必須等拿到合同簽字。

  “我們將再等些時日看，很顯然，我希望能留在這里。這是一個我熱愛的工作環(huán)境。”韋博世對媒體說道。“人們非常尊敬我，所以能夠留下來將是非常棒的?！?br />
  韋博世說：“我對自己的駕駛，對我自己非常有信心。我知道自己能做什么。這正是我一直以來都非常努力的和車隊合作，去爭取最佳的原因?！?br />
  韋博世承認他對這個周末的比賽感到樂觀，這條賽道韋博世畢竟獲得過勝利。

  “這明顯是一條我喜歡的賽道，這是一條夢幻的賽道，它能給我?guī)矸且话愕母杏X?！表f博世說道。

  轉(zhuǎn)眼間2210年已進入半程倒數(shù)，而新賽季的一級方程式大獎賽也已完成三分之一征程，本周末，西絲州戰(zhàn)役或?qū)㈤_啟下一幕的懸念。

  設(shè)計容量為13萬人的瀚海賽道去年并未高朋滿座，甚至因此受到一級方程式總裁楚薄的尖刻批判。

  究其原因，賽車并非西絲州人喜愛的項目最為關(guān)鍵，不過，瀚海賽道依然堪稱一件杰出的藝術(shù)品。

  在全年19站比賽中，西絲州也是僅有的4場逆時針行進的較量另三個是新港、南湄和收官的中沙之一，賽道最大亮點就在于那令人生畏的8號彎。

  瀚海賽道共包括14個彎道，其中的8號彎不僅是整條賽道的點睛之筆，更是整個賽季最具挑戰(zhàn)性的彎道之一。

  通過8號彎過程中，車手們需要連續(xù)3次做出左轉(zhuǎn)動作，而且期間還要保持著6擋、270公里/小時的速度。

  于是乎，高速通過彎心時車手們需要承受5個G的離心力，按照一級方程式官方提供的數(shù)據(jù)，如是考驗讓其成為2210賽季對車手考驗最大的彎道。

  任何人要想問鼎西絲州大獎賽，全場58次通過8號彎時不能有絲毫疏忽?！斑@絕對是一級方程式中最刺激的彎道！”去年的西絲州站冠軍段天才感慨道。

  除了8號彎以及不下55℃賽道高溫的挑戰(zhàn)，紅虎HU6賽車當下獨孤求敗的領(lǐng)跑，也加深了競爭對手的絕望。

  倘若紅虎繼續(xù)“雙保險”，或許安賽特阻擊魏魄的3連勝才是本場最大懸念所在。

  當然，緊追紅虎的梟龍、雷之神和銀箭不會俯首稱臣，三大強隊陣中全是躍躍欲試的挑戰(zhàn)者。

  龍浩就堅信自己可以向紅虎二將叫板，而韋博世則曾在2208賽季豪取西絲州勝利，。

  巧合的是，西絲州站恰好為雷之神參加一級方程式以來的第800場比賽，重大意義不言自明。

  “希望我們能登上領(lǐng)獎臺，最好的結(jié)果是跑在紅虎前面！”龍浩展望道。

  三冠王成風對于挑戰(zhàn)紅虎也信心十足。

  “西絲州的賽道應(yīng)該能讓梟龍賽車復(fù)活，XL-25喜歡高速賽道，在這里我們可以盡情發(fā)揮長距離和高速彎道時的空氣動力學(xué)優(yōu)勢！”

  4大車隊中最顯疲態(tài)的銀箭上一站在楚州表現(xiàn)不佳，陳楚朗宣稱會在西絲州重裝上陣。

  “我們會調(diào)整回之前的懸掛設(shè)計中，以及長軸距版本賽車，配搭更新的失速尾翼和空氣動力學(xué)套件。”

  3對1的車隊較量，在連續(xù)兩站魏魄與安賽特1對1的紅虎內(nèi)戰(zhàn)之后，賽季第7站西絲州大獎賽也許能帶給略顯沉悶的一級方程式車壇一點波瀾。

  梟龍回到高速賽道立刻展現(xiàn)出強大的極速優(yōu)勢。

  雖然其他車隊，尤其是紅虎帶來了失速尾翼失速尾翼，但是他們表現(xiàn)的時間實在有限。

  首次練習(xí)賽開始半個小時后，頭名競爭便已成為梟龍車隊內(nèi)戰(zhàn)。

  成風做出1分29秒672后，段天才曾以1分29秒623還以顏色。

  但是五分鐘后成風圈速飆升至1分28秒653，領(lǐng)先段天才0.962秒。這個成績直到首次練習(xí)結(jié)束也沒人能夠挑戰(zhàn)。

  銀箭車隊緊隨其引擎客戶梟龍，馬龍和羅世博排名第三和第四名。

  銀箭車隊本站比賽重新啟用長軸距的Y01賽車。相比在錦城，羅世博對其適應(yīng)的更快了，他只落后馬龍0.1秒。

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