如果紅虎續(xù)約魏魄，就意味著寧威明年重返一級(jí)方程式的道路基本被封死。

  5月19日，大秦汽車聯(lián)合會(huì)在一份最新發(fā)表的官方聲明中稱，將對(duì)安全車規(guī)則作出澄清。

  銀箭車隊(duì)最初打算對(duì)這一處罰提起上訴，因?yàn)榘凑账麄兊睦斫?，?dāng)時(shí)的比賽并不是在安全車帶領(lǐng)下結(jié)束的，而是正常沖線。

  原因是馬龍的超車行為發(fā)生在18～19號(hào)即最后一彎之間的區(qū)域，而安全車在經(jīng)過18號(hào)彎道之后，便已經(jīng)進(jìn)入了維修站通道，所以意味著比賽已經(jīng)恢復(fù)。

  但是一天之后，銀箭便宣布放棄上訴。

  昨天，大秦汽車聯(lián)合會(huì)針對(duì)此事發(fā)表官方聲明，宣布將對(duì)規(guī)則作出澄清。一級(jí)方程式主管團(tuán)體承認(rèn)當(dāng)前的規(guī)則不夠明晰。

  大秦汽車聯(lián)合會(huì)的聲明文件如下：“2210年楚州大獎(jiǎng)賽最后一圈的鑒定問題表明，禁止在安全車帶領(lǐng)下超車的規(guī)則應(yīng)用不夠清晰。

  對(duì)規(guī)則進(jìn)行調(diào)整，以明確當(dāng)最后一圈在安全車帶領(lǐng)下結(jié)束時(shí)，賽車應(yīng)當(dāng)遵守的程序；和確保向車隊(duì)和車手打出的信號(hào)更清楚是必要的，這將避免楚州站的事情再度發(fā)生。”

  “一級(jí)方程式委員會(huì)將提交規(guī)則的改進(jìn)建議以解決該問題。這些建議將在世界運(yùn)動(dòng)汽車?yán)硎聲?huì)于6月23日在聞州舉行的下一次會(huì)議上被討論?！?br />
  楚州站后的兩周將會(huì)來到西絲州站。

  西絲州站還沒開賽，懸念感就拉滿了。

  誰能夠終結(jié)紅虎車隊(duì)的桿位？

  紅虎雙雄積相同的積分領(lǐng)跑積分榜會(huì)不會(huì)發(fā)生內(nèi)斗？

  龍浩說雷之神至今仍未搞懂紅虎今年為何如此強(qiáng)大。兩屆世界冠軍指出：雷之神要想簡單的通過復(fù)制的方式趕上對(duì)手是非常艱難的。

  聶巍設(shè)計(jì)的強(qiáng)作HU6將今年前6站的桿位全部包攬，即便多次遭遇可靠性故障，仍贏得了三個(gè)分站冠軍。

  最初，以梟龍為首的對(duì)手曾猜疑聶巍使用了違規(guī)的主動(dòng)懸掛結(jié)構(gòu)。但是當(dāng)大秦汽車聯(lián)合會(huì)在對(duì)HU6進(jìn)行檢查之后發(fā)現(xiàn)，根本就沒有這一東西。

  在錦城，當(dāng)HU6以接近1秒的優(yōu)勢(shì)拿下桿位之后，陳楚朗和惠神牧均堅(jiān)信這是聶巍在空氣動(dòng)力學(xué)上的非凡造詣的必然結(jié)果。

  轉(zhuǎn)戰(zhàn)低速的楚州，如此恐怖的優(yōu)勢(shì)可能不復(fù)存在。但現(xiàn)實(shí)卻是：紅虎的競爭力不但沒有縮水，反而將1-2包攬。

  成風(fēng)在賽后對(duì)記者感嘆說：他們太快了，甚至根本沒有發(fā)力。

  現(xiàn)在，關(guān)于HU6神速的原因依舊是迷。

  錦城車手龍浩表示，雷之神也不知道為什么。

  “如果我們知道，那就好了?！饼埡茖?duì)媒體說道。

  “要找出他們?cè)诿織l賽道的競爭力都要高出一截的原因，是沒法想象的困難。因此，要想復(fù)制他們也是不容易的?！?br />
  龍浩承認(rèn)在一級(jí)方程式中相互抄襲是家常便飯，但是將對(duì)手的設(shè)計(jì)“山寨”到自己的車上，能不能起作用又是另一回事。

  “復(fù)制是可以的了。但是否能起作用又是另一回事。因?yàn)槊恐к囮?duì)都有自己的設(shè)計(jì)哲學(xué)，對(duì)手的每一個(gè)部件都是融入在特定的體系當(dāng)中。

  這意味著你必須在自己的方向上，發(fā)展的更好?！?br />
  按照計(jì)劃，紅虎車隊(duì)將在西絲州引入失速尾翼。

  梟龍車手成風(fēng)擔(dān)心紅虎會(huì)因此變得更強(qiáng)大，衛(wèi)冕冠軍自曝已告訴梟龍工程師，趕緊“反抄”聶巍HU6上的精明設(shè)計(jì)！

  “裝上失速尾翼之后，那支最強(qiáng)的車隊(duì)可能會(huì)變得更強(qiáng)。在HU6上，擁有很多好的細(xì)節(jié)解決方案。

  我已經(jīng)告訴我們的工程師，我們必須復(fù)制他們的設(shè)計(jì)?！背娠L(fēng)在接受媒體的采訪時(shí)說道。

  2209年初，聶巍設(shè)計(jì)的HU5是未配備雙層擴(kuò)散器的賽車中，唯一一輛能挑戰(zhàn)云秦車隊(duì)001的車型。

  發(fā)展到賽季結(jié)束時(shí)，已超越所有對(duì)手成為最快的賽車。

  魏魄周四向媒體確認(rèn)，紅虎車隊(duì)明天將試用失速尾翼。

  “是的，我們明天將測試失速尾翼。”魏魄星期四在大秦汽車聯(lián)合會(huì)的官方發(fā)布會(huì)上對(duì)媒體說道。

  失速尾翼由梟龍車隊(duì)首創(chuàng)，其技術(shù)原理是：通過人為破壞尾翼下方的氣流，以降低賽車在直道上的下壓力生成量來提高賽車的極速。

  銅爵是第一支復(fù)制其設(shè)計(jì)的車隊(duì)。

  之后雷之神，銀箭和北極星相繼測試或使用了成熟與半成熟的版本。

  本站比賽，除了紅虎外，威凌也將對(duì)自己版本的系統(tǒng)進(jìn)行首次試用。

  由于紅虎在今年的錦城站以接近1秒的優(yōu)勢(shì)拿下桿位，考慮到西絲州的賽道布局和特性與天府賽道相仿，業(yè)界相信紅虎將在西絲州繼續(xù)強(qiáng)大。

  但是魏魄說很難保證HU6本周能再次領(lǐng)先所有對(duì)手。

  “我認(rèn)為很難復(fù)制錦城的情況。從一條賽道到另一條賽道，情況會(huì)發(fā)生改變。”魏魄說道。

  昆海軻表示現(xiàn)在還不是他決定下個(gè)賽季去向的時(shí)候。近期有傳聞稱雷之神車隊(duì)打算解雇韋博世改簽昆海軻。

  韋博世本賽季以來完全被新隊(duì)友龍浩壓制，他的合同今年底到期。昆海軻是本賽季表現(xiàn)最佳車手之一，他與奔雷也只有今年一年的合約。

  “現(xiàn)在不是討論這個(gè)的時(shí)間。是否繼續(xù)留在奔雷，有時(shí)間去討論，”昆海軻在西絲州對(duì)媒體說道。