立竿見影，成風(fēng)在過去的兩場比賽中，收獲了兩連勝。

  棲霞賽道和西侖均屬于中低速賽道，而本周長達(dá)7公里的青云屬于高速賽道的范疇。

  盡管短軸距的XL-24專門針對這類賽道而推出，但成風(fēng)仍未料到其競爭力會如此強(qiáng)大，他分析動能回收系統(tǒng)在其中扮演了一定角色。

  “我們沒有某些車隊(duì)那么高的下壓力，所以不能想跑多快就跑多快，特別是中間一個(gè)時(shí)段。

  然而幸運(yùn)的是，我們擁有動能回收系統(tǒng)，我們能在第一和第三個(gè)時(shí)段用它發(fā)揮我們的優(yōu)勢?！背娠L(fēng)說。

  青云早上的第一次練習(xí)受到了陣雨的干擾，成風(fēng)基本是充當(dāng)看客，他只跑了屈指可數(shù)的4圈。

  成風(fēng)指出這意味著車隊(duì)晚上需要多花功夫調(diào)整賽車，對于XL-24的整體表現(xiàn)，他有的只是滿意。

  “今天賽車感覺并不完美，但現(xiàn)實(shí)是我們只有一次練習(xí)的時(shí)間尋找調(diào)校，所以我們晚上需要做一些調(diào)整。

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