第105章 不幸的韋博世
而沿用前一版前翼的歐米翰在個(gè)人第六圈做出1分22秒833的更快圈速。
成風(fēng)也在本輪的最后一圈加速飛馳，圈速提高到1分22秒280，領(lǐng)先隊(duì)友0.553秒升至頭位。
30分鐘轉(zhuǎn)瞬即逝，梟龍繼續(xù)霸占成績(jī)榜前兩位。
30分鐘后，車手們進(jìn)入半程調(diào)整期，最少的時(shí)候賽道上只有三輛賽車。
神龍車隊(duì)維修間里，工程師們?nèi)栽趪鴱埻貫榈馁愜囘M(jìn)行搶修。
40分鐘左右，車手們開始周六練習(xí)的下半程測(cè)試。
19歲新人杰奎蘇率先發(fā)威，他做出1分22秒487的圈速暫時(shí)排到了第三位，比隊(duì)友布魯暫時(shí)還快了0.060秒。錦城小將的進(jìn)步非常令人鼓舞。
43分鐘時(shí)，威凌車手申迪在八號(hào)彎失控撞上護(hù)欄。WL02賽車鼻錐損毀，賽車的前懸掛也受了內(nèi)傷。賽道上出示了黃旗，地勤人員調(diào)來吊車把申迪的賽車抬走。
成風(fēng)在申迪撞車之前已經(jīng)把圈速提高到1分22秒074，比昨天的最快圈速快了0.002秒。
龍浩搭載超軟胎成績(jī)超過歐米翰，暫時(shí)排在第二位。賽道在第47分鐘被清理干凈，留給車手們的練習(xí)時(shí)間只剩下13分鐘了。
最后十分鐘的超軟胎沖刺時(shí)間，韋博世率先把圈速帶入1分22秒以內(nèi)，以1分21秒911取得領(lǐng)先。
這時(shí)候，張拓為的賽車也修好了。
一直默默無聞的紅虎車隊(duì)遇到了麻煩。工程師仍在埋頭調(diào)整安賽特賽車的尾部，甚至還調(diào)整了賽車的離地間隙。
據(jù)安賽特反應(yīng)，賽車尾部太熱導(dǎo)致他無法正常駕駛。
回到賽道上，成風(fēng)做出1分21秒207的更快圈速，一下子把韋博世拋開0.7秒。
費(fèi)酷德在倒計(jì)時(shí)1分鐘突然爆發(fā)，圈速落后成風(fēng)0.201秒沖到了第二位。
成風(fēng)在個(gè)人最后一圈再次鞏固了領(lǐng)先，圈速提高到1分21秒009，以領(lǐng)先費(fèi)酷德0.399秒的優(yōu)勢(shì)獲得周六練習(xí)賽第一。
排位賽前結(jié)束的第三次自由練習(xí)賽中，梟龍車手成風(fēng)以1分21秒009的成績(jī)?cè)俅蚊械谝?，費(fèi)酷德和羅世博分列二、三位，成風(fēng)領(lǐng)先對(duì)手的時(shí)間達(dá)到了0.399秒。
而紅虎和云秦車隊(duì)的四輛賽車最高排名僅第九位。
排位賽開始前賽道氣溫23攝氏度，賽道表面41攝氏度。
雖然陽(yáng)光明媚，但是風(fēng)速很大，達(dá)到了10米每秒。大風(fēng)對(duì)賽車橫向影響力是很大的，這將是排位賽中的一個(gè)值得注意的不確定性因素。
大車隊(duì)清一色的使用軟胎開局。
雷之神車手寧威在前半程取得領(lǐng)先，成績(jī)是1分21秒500，安賽特和魏魄緊隨其后。
前十名車手之間的時(shí)間差距僅有半秒。
練習(xí)賽中速度飛快的歐米翰暫時(shí)排在第16位，比較出乎意料。
威凌車手申迪是最后一個(gè)駛上賽道的，他的賽車在練習(xí)賽中撞壞，車隊(duì)工程師犧牲了午餐時(shí)間搶修完畢。
首節(jié)倒計(jì)時(shí)3分鐘，所有賽車再次沖上賽道，輪胎則是清一色的超軟胎。
由于本站比賽多支車隊(duì)提升了賽車，再加上賽道溫暖，十支車隊(duì)之間的距離空前接近。
羅世博率先提高了成績(jī)，1分20秒793讓他暫時(shí)領(lǐng)先。
歐米翰也成功升到前十名。
首節(jié)比賽的焦點(diǎn)仍然是榜尾，直到格子旗搖起龍浩仍然處在降級(jí)區(qū)，兩屆世界冠軍憑借最后一圈涉險(xiǎn)過關(guān)。
被淘汰的五位車手是費(fèi)酷德、蜚立、申迪、昆海軻和杰奎蘇。
隨著幾家大車隊(duì)底蘊(yùn)爆發(fā)，第一節(jié)排位賽就呈現(xiàn)出白熱化狀態(tài)。
雷之神車隊(duì)不敢怠慢使用超軟胎開始第二節(jié)。
寧威和韋博世的第一個(gè)圈速僅有1分22秒，看起來輪胎升溫速度存在問題。
羅世博輕松跑出1分20秒895，與兩位紅虎車手一起進(jìn)入1分21秒以內(nèi)。
龍浩在時(shí)間走過半程時(shí)做出1分20秒885，證明他在首節(jié)的驚險(xiǎn)只是意外。
而比較掙扎的車隊(duì)是神龍和雷之神，寧威連續(xù)幾個(gè)計(jì)時(shí)圈都出現(xiàn)了失誤，圈速暫落后領(lǐng)先者3秒。
最后3分鐘，寧威終于做出一個(gè)理想的圈速，1分21秒064讓他與成風(fēng)的圈速完全相同。
寧威再接再厲把圈速提高到1分20秒647，超過了龍浩的成績(jī)。
紅虎車隊(duì)開始顯出真實(shí)實(shí)力，魏魄和安賽特同時(shí)發(fā)力爬升至前兩名，魏魄的圈速高達(dá)1分20秒358。
回到榜尾，布魯、諸浪軍、貝力落、張拓為和皮文斌被淘汰。
駕駛楚朗CL001的貝力落僅跑出1分21秒222的圈速實(shí)在說不過去。
雷之神車手韋博世在完成第二節(jié)排位賽后的收車圈出現(xiàn)意外。
韋博世駕駛的L60賽車在賽道的4號(hào)彎道徑直沖出，賽車重重的撞在輪胎護(hù)墻上。韋博世出事后被送往醫(yī)療中心。
鏡頭回放顯示，韋博世撞車之前遭到前方飛來的不明物體撞擊。
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