空氣動力學大師聶巍設(shè)計的賽車向來善跑高速賽道。

  最后10分鐘，安賽特再次發(fā)飆，將圈速改寫為1分19秒400，與魏魄交換排序，成為本次練習的最快車手。

  云秦車隊的段天才和貝力落最終止步第三和第四。

  去年鹿城站的冠軍——成風在本次練習中使用了梟龍在冬季試車中用過的“氣流可視化法”檢驗前翼的氣流軌跡，成績徘徊在10名左右。

  雷之神方面，韋博世和寧威主要是使用硬胎測試，按照洛城車隊傳統(tǒng)，他們周五主要為正賽調(diào)車、對比輪胎。

  兩人比賽結(jié)束時，分別排在第六和第14位。

  紅虎包攬了首次練習賽前兩名。HU5賽車最新的升級引人注目，鼻錐一反常態(tài)改為粗壯扁平狀。

  威凌也拿出了新版空氣動力學套件。雷之神車隊則是對L60的懸掛和動能回收系統(tǒng)進行了一番升級。

  而梟龍車隊安排成風的賽車在練習賽中拆除動能回收系統(tǒng)系統(tǒng)。

  第二次練習賽在當?shù)貢r間13時開始，天氣依然是多云，氣溫只有19攝氏度，瞬時風速高達6米每秒。

  練習賽開始30分鐘后，成績榜前兩位依然被紅虎車隊壟斷。

  魏魄暫時以1分19秒597的單圈成績，領(lǐng)先安賽特0.137秒排名第一。

  安賽特在上午做出的最快圈速是1分19秒400。

  威凌和絕影車隊在30分鐘前換上軟胎試跑，圈速立刻提高了半秒。

  但是雷之神的韋博世更換軟胎后圈速卻沒有明顯提高。

  本次練習的第二個30分鐘風平浪靜。

  最快圈速沒有被改寫，但安賽特把自己的時間與隊友縮小到0.091秒。

  威凌搭載軟胎后速度驚人，申迪落后0.544秒暫時高居第三位。

  雷之神、奔雷等車隊雖然也測試了軟胎，但是他們的重點是搭載比賽用油的長距離測試，因此圈速沒有提高。

  絕影車隊昆海軻遇到了一些麻煩，他的賽車引擎因為有故障不得不臨時更換，這讓他耽誤了很長時間。

  值得鼓舞的是絕影09目前在鹿城賽道的速度還算過得去，兩位車手暫排名成績榜中游。

  倍受矚目的本土車手段天才狀況并不好，云秦車隊賽車并非完全適應鹿城賽道。

  段天才通過無線電告訴車隊，賽車的抓地力水平有些“掙扎”，賽車在通過Priory彎道時顛簸得厲害。工程師已對段天才的賽車做了很多調(diào)整，但是目前還沒有得到理想結(jié)果。

  距時間結(jié)束還有10分鐘時，安賽特做出1分19秒456超越隊友重返榜首。

  同樣在加速沖刺的魏魄卻出現(xiàn)事故，HU5賽車在通過第一階段高速連續(xù)彎六七八號彎道時因為速度過快而沖上路肩，巨大的沖擊力導致賽車電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障，引擎熄火。

  魏魄無奈的爬出駕駛艙黯然離去，好在賽車沒有嚴重損壞。

  盡管魏魄出現(xiàn)事故，紅虎車隊仍繼首次練習后包攬了第二次練習賽的前兩名。

  威凌車手申迪出乎意料的高居第三位。

  積分領(lǐng)先者段天才僅排名第14位。雷之神車手韋博世和寧威分列第17和18位。

  6月19日18時許，大秦汽車聯(lián)合會發(fā)表官方聲明，稱將通過法律手段阻止雷之神領(lǐng)導的車隊聯(lián)盟，即一級方程式車隊協(xié)會試圖分裂一級方程式，組建新賽事的行動。

  大秦汽車聯(lián)合會在最新的官方聲明中寫到：“大秦汽車聯(lián)合會的律師現(xiàn)在已經(jīng)在調(diào)查一級方程式車隊協(xié)會試圖建立新賽事的威脅。

  一級方程式車隊協(xié)會是以一個整體做行動，雷之神是尤其典型，他們違反了一系列的法律，包括不遵守合約規(guī)定等。大秦汽車聯(lián)合會將毫不遲疑的展開法律訴訟程序?！?br />
  早在6月18日19點，一級方程式車隊協(xié)會的8個成員(雷之神、梟龍、奔雷、絕影、神龍、云秦、紅虎和樂獅車隊)在奔雷車隊總部召開會議。

  在長達4個小時的討論之后，一級方程式車隊協(xié)會發(fā)表官方聲明表示：

  他們對于大秦汽車聯(lián)合會的談判立場表示失望，如今沒有選擇，只有成立獨立的新賽事，并帶走現(xiàn)有的贊助商和明星車手。

  19個小時之后，大秦汽車聯(lián)合會對車隊協(xié)會就分裂一級方程式自組系列賽的意圖做出回應。

  大秦汽車聯(lián)合會指責是一級方程式車隊協(xié)會當中的某些“內(nèi)部因素”導致雙方未能達成一致。

  大秦汽車聯(lián)合會強調(diào)，一級方程式車隊協(xié)會車隊提交2210年一級方程式無條件報名的時間底線就是今晚，不會再往后拖延。

  而2210年一級方程式賽車聯(lián)賽最終參賽車隊名單將在本周六正式公布。

  大秦汽車聯(lián)合會同時再次強調(diào)了自己的立場：一級方程式要大規(guī)模降低開銷，一級方程式規(guī)則不能由車隊控制。

  但是大秦汽車聯(lián)合會對車隊協(xié)會展開法律訴訟后，2210年一級方程式賽車聯(lián)賽的最終參賽名單公布時間不得不被延后。

  “2210年世界一級方程式賽車聯(lián)賽的準備工作將繼續(xù)展開，但是2210年參賽名單的發(fā)布將被暫緩，直到大秦汽車聯(lián)合會討回法律權(quán)益。”大秦汽車聯(lián)合會在聲明的末尾補充寫到。

  只要最終名單沒有公布就意味著，大秦汽車聯(lián)合會與一