“賽車(chē)的平衡沒(méi)有問(wèn)題，但就是沒(méi)有抓地力。我已盡力嘗試了各種方法，這是我能完成的最好成績(jī)。在這樣的環(huán)境下，能夠拿到第六并不糟糕?！彼{(lán)玉州人強(qiáng)調(diào)說(shuō)。

  費(fèi)酷德用錯(cuò)胎具體來(lái)講是沒(méi)有及時(shí)換上軟配方的輪胎去做時(shí)間。“現(xiàn)在我們知道，第一節(jié)排位賽第二次試跑沿用硬配方胎是個(gè)錯(cuò)誤的決定?！焙槎既嗽谫惡蟾袊@道。

  “在使用第一套這種輪胎跑之后，我知道如果堅(jiān)持這種胎，我肯定還有提高空間。所以我就冒險(xiǎn)又用了一套硬胎。

  結(jié)果我確實(shí)提高了，我比之前快了半秒，但仍然不夠。最終我以十分之一的差距錯(cuò)過(guò)了第二節(jié)排位賽。昆海軻做到了?！?br />
  雖然從第16位發(fā)車(chē)，但是費(fèi)酷德并未放棄。

  “毫無(wú)疑問(wèn)，從如此靠后的位置發(fā)車(chē)要在比賽中有所作為是很難的。但是我們看到一級(jí)方程式中什么事情都可能發(fā)生，(所以)我永遠(yuǎn)不會(huì)放棄?！辟M(fèi)酷德接著說(shuō)。

  在新港神奇奪冠的龍浩繼續(xù)延續(xù)著強(qiáng)勁的表現(xiàn)，錦城人在瀛州站的排位賽中超掉一輛雷之神拿到第四發(fā)車(chē)位，明天的他目標(biāo)是爭(zhēng)取前五。

  “我們有權(quán)為第四的成績(jī)感到滿(mǎn)意，這是一個(gè)不錯(cuò)的結(jié)果。”龍浩在賽后說(shuō)道，“我們?cè)谧蛱焖龅墓ぷ鹘裉焓盏搅饲袑?shí)的回報(bào)?！?br />
  此前，奔雷的賽車(chē)有個(gè)毛?。号盼徊环λ俣?，但進(jìn)入正賽、裝上燃油后便沒(méi)了競(jìng)爭(zhēng)力。如今這一問(wèn)題已獲解決。龍浩反應(yīng)賽車(chē)載油的表現(xiàn)讓他感到鼓舞。

  “第二節(jié)排位賽階段我們遇到了一點(diǎn)麻煩。但是進(jìn)入第三節(jié)排位賽裝上比賽用油后，賽車(chē)感覺(jué)很棒，這對(duì)于明天的比賽來(lái)講是個(gè)鼓舞。我認(rèn)為我們能以前五作為現(xiàn)實(shí)的目標(biāo)。”龍浩分析說(shuō)。

  兩屆世界冠軍的隊(duì)友皮文斌排位止止步第二節(jié)排位賽，皮文斌在賽后自責(zé)是自己的失誤造成的，奔雷賽車(chē)車(chē)況相當(dāng)理想，他對(duì)明天的比賽有信心。

  在車(chē)手積分榜上落后成風(fēng)7分的韋博世在排位賽最后時(shí)刻跌到第五，這樣正賽時(shí)他將從第三排發(fā)車(chē)，前面還有梟龍的歐米翰和奔雷的龍浩。

  在排位賽第二節(jié)和最后一節(jié)都曾快過(guò)桿位得主成風(fēng)的韋博世賽后頗為失望地透露：在決定性的時(shí)刻賽車(chē)的抓地力和平衡都不盡理想，自己也無(wú)法解釋為什么會(huì)落到了后面。

  “第一節(jié)和第二節(jié)賽車(chē)非常順手，而第三節(jié)到底怎么回事我也不知道。抓地力和平衡都不一樣了，也許是因?yàn)檩d油量，也許是什么其它原因?！?br />
  無(wú)法看到韋博世說(shuō)這番話(huà)時(shí)的表情，因此不能斷言他到底是失望呢，還是在平靜地等待正賽開(kāi)始后揭示大家各自的載油量。

  無(wú)論如何從第五位發(fā)車(chē)都不能說(shuō)是一個(gè)理想的成績(jī)，但韋博世表示自己并未失去信心：“肯定不會(huì)一帆風(fēng)順，但我們只要做到更好，我相信一定還有希望。”

  相隔7站之后，寧威終于在瀛州殺回發(fā)車(chē)頭排。賽后寧威表示他非常高興自己能夠回到這個(gè)位置！明天的比賽目標(biāo)是爭(zhēng)取奪冠。

  寧威在今年長(zhǎng)期受困排位問(wèn)題，他上一次進(jìn)入頭排發(fā)車(chē)還是6月份的江城站。寧威承認(rèn)直到今天仍為這個(gè)問(wèn)題感到沮喪。

  “非常高興能夠回到這個(gè)位置！”寧威在賽后說(shuō)道。

  “(不過(guò))現(xiàn)在我仍然沒(méi)有達(dá)到自己希望的水平，對(duì)于事情的進(jìn)展方式我并不是非常滿(mǎn)意，對(duì)于賽車(chē)并不是100%開(kāi)心。這真的讓人相當(dāng)沮喪?！?br />
  “一般情況下排位對(duì)我來(lái)講是最糟糕的事情，所以(明天的)正賽我們應(yīng)該也會(huì)很強(qiáng)。我們將看明天能做什么。

  (此前)我們已做了大量的工作，能在明天的比賽中處在一個(gè)好的位置發(fā)車(chē)不錯(cuò)?！睂幫?lè)觀(guān)的說(shuō)道。

  寧威自西侖站起已連續(xù)四站無(wú)分進(jìn)賬，這使得他已落后成風(fēng)28分，而比賽只剩三場(chǎng)。寧威坦稱(chēng)明天的比賽對(duì)他來(lái)講沒(méi)有什么好失去的，他將放手一搏分站冠軍。

  “我沒(méi)有太多東西好失去的！”寧威說(shuō)，“我們想試著贏(yíng)得世界冠軍，但是要擊敗梟龍絕非易事。

  不過(guò)我們會(huì)傾盡全力的，我希望明天我們能為勝利而戰(zhàn)。如果能夠做到，那將會(huì)很好。”

  “我希望在最后的三場(chǎng)比賽中，以好的成績(jī)收尾。”世界冠軍接著說(shuō)道。

  周日的東海賽道雖陽(yáng)光不夠明媚但也沒(méi)有下雨，天氣預(yù)報(bào)顯示正賽不會(huì)遇到雨水的侵?jǐn)_。

  車(chē)手們賽前預(yù)計(jì)，輪胎將在正賽中扮演關(guān)鍵角色。尤其是起跑之后的幾圈，輪胎升到理想溫度之前的表現(xiàn)將直接影響車(chē)手排名變化。

  賽前雷之神表示會(huì)讓寧威拼命狙擊成風(fēng)，這是抑制成風(fēng)拉開(kāi)積分的最佳手段。

  起步的時(shí)候就顯得十分重要，寧威最少要保持對(duì)成風(fēng)的壓力。

  東海賽道的長(zhǎng)發(fā)車(chē)直道將會(huì)是寧威最好的機(jī)會(huì)，雷之神在直道上是有明顯優(yōu)勢(shì)。

  成風(fēng)心里很清楚起跑的一瞬間可能會(huì)決定這場(chǎng)比賽的基調(diào)，所以也是在完成暖胎圈后全神貫注于發(fā)車(chē)。

  燈滅的一瞬間成風(fēng)和寧威同時(shí)啟動(dòng)賽車(chē)，但是雷之神憑借著更快的直道加速被雷之神車(chē)手寧威爬頭。

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  成風(fēng)也表現(xiàn)出非常具有攻擊性的一面，他在直道尾進(jìn)彎前突然抽頭強(qiáng)行插入寧威內(nèi)側(cè)。

  成風(fēng)兇狠的動(dòng)作直接導(dǎo)致寧威和他自己錯(cuò)過(guò)剎車(chē)點(diǎn)，兩輛賽車(chē)在1號(hào)彎同時(shí)拐大沖出賽道，緊隨其后的歐米翰和韋博世也收到影響而損失了位置。

  昆海軻殺到了第一！

  雷之神與梟龍的爭(zhēng)斗讓絕影坐收漁利了。

  后面車(chē)陣中的一輛紅虎賽車(chē)沖出了賽道撞上了