經(jīng)過十來天的休息一級方程式瀛州站的比賽將在東海山賽道舉行。對于現(xiàn)役的二十二位一級方程式車手而言，這條賽道都是陌生的。

  該賽道自2177年停辦一級方程式比賽之后，就再也沒有在一級方程式賽歷上出現(xiàn)過。如今重回故地，所有車隊的經(jīng)驗都幾乎為零。

  兩屆世界冠軍龍浩在展望比賽時，沒有對結果做任何預測。

  “老實講，我們必須等到周五的自由練習之后，才可能告訴你更多的東西，但是我很期望看看他的真面目。”龍浩在車隊前瞻中說道。

  “我們不想對任何事情做任何預測。但是我相信世界冠軍的爭奪將繼續(xù)在四位車手之間激烈的展開?！饼埡平又f道，

  錦城人目前與隊友韓星爵之間相差兩分，一級方程式本賽季還剩下三場比賽。

  “雷之神在青云很強，我們在雷神很強。梟龍的每一個員工，都是努力工作以確保在東海、中海和圣保羅擁有強大的競爭力。

  我們仍然擁有獲勝的能力，同時我們將盡一切努力讓此事在瀛州發(fā)生。”龍浩繼續(xù)說道。

  隊友韓星爵在談到瀛州站的比賽時觀點獨特，他表示為今年瀛州的比賽不在劍魚舉行感到失望。

  “我必須說，當?shù)谝淮伪蝗藛柤瓣P于東海賽道的感覺時，我對今年的比賽不在劍魚賽道舉行感到有點失望，因為每一個人都認為那是一條偉大的賽道。不過今年，我真的很享受前往新的賽道比賽，并了解它們?！?br />
  “這將提供略微不同的挑戰(zhàn)，所以我還是很期待。賽道對于每一個人而言都是全新，它應當會相當令人興奮?，F(xiàn)在，世錦賽的爭奪非常激烈，所以我們的目標是帶著盡可能多的積分離開東海，當然奪冠會很棒?！表n星爵說道。

  當一級方程式進入賽季的尾聲時，車手來年的去向通常會成為討論的焦點話題，現(xiàn)在讓我們將視線轉向其中一位車手蜚立。

  蜚立的經(jīng)紀人認為，由于龍浩的去向未定，因此蜚立可能需要等待很長時間才知道明年的落腳點在哪里。

  龍浩現(xiàn)在與梟龍有三年的合同不假，但是由于他同車隊以及老板的關系鬧僵，因此明年是否還呆在梟龍存疑。

  奔雷在之前已經(jīng)公開表示，歡迎龍浩回奔雷。與此同時，在最近的兩周有傳言稱龍浩也可能去雷之神，替換可能前往神龍的寧威。

  鑒于這樣一種情況，蜚立的經(jīng)紀人表示，他和蜚立只有等龍浩的未來明朗后，才可能知道下一步的行動計劃。

  “現(xiàn)在是非?；靵y的。每一個人都在等著看龍浩最終會去哪里。在那之前，我們唯一能做的就是等待?！彬懔⒌慕?jīng)紀人在接受采訪時說道。

  “我們已經(jīng)談過不少。但是在現(xiàn)階段，每一個人都在等著看龍浩是否會離開梟龍。在他離開之前，我們無法預測任何事情。我們將看哪里還有可利用的空位。現(xiàn)在，我們只有等?！彬懔⒌慕?jīng)紀人重復著相同的意思。

  神龍車手諸浪軍認為，龍浩和韓星爵也應該隨梟龍車隊被逐出今年的一級方程式世錦賽。而他的隊友蘇之以的觀點截然相反。

  “竊密案很難斷定。你永遠也不會知道在車隊內部到底發(fā)生了什么?！卞荽螵勝惽?，諸浪軍對媒體說道。

  “但是如果你取消了車隊的資格就也應該同時取消車手的資格，因為他們涉及車隊的工作。從我個人來看這件事很難判斷，所以我也不想說太多。這是一級方程式的恥辱。這項運動在全世界范圍內遭到了竊密案的打擊?！?br />
  諸浪軍的隊友蘇之以懷疑，名列積分榜前兩位的梟龍車手應該是得到了一些不公正的優(yōu)勢。

  “在這件事上保證誠實非常難。在某些領域他們肯定獲得了某些信息。”蘇之以說道。“但無論是梟龍車隊還是梟龍車手，我認為無法弄清處他們究竟獲得了什么?！?br />
  不過蘇之以的結論與隊友相反?！拔艺J為不處罰車手是正確的。因為車手們并沒有真正介入到賽車的發(fā)展當中。”蘇之以說道。

  “這(處罰車手)不公平。這件事一直在爭論，但是我認為世錦賽形勢就應該是現(xiàn)在這樣?！?br />
  “四年前我在北極星車隊的時候。有場比賽我獲得第三名，但是剎車盤的測量上出現(xiàn)一些錯誤，于是我的第三名被取消了。剎車盤的尺寸大了，但是只比規(guī)定多了3毫米。我的意思是，這種事件中車手做錯了什么？”蘇之以最后說道。

  東海賽道闊別大獎賽三十年之后重新回到一級方程式賽歷上。從2209年開始，它將和劍魚賽道交替舉辦瀛州大獎賽。

  這條賽道的主要特點是什么？

  原來賽道的總體特點得以保留，有一級方程式賽道中最長的一條直道，約1.5公里，頗為壯觀，它連接著幾個較為簡單的彎道。

  還增添了幾個彎道來鼓勵超車，使比賽更為精彩。主要的變化在賽道末端，增加了幾個慢彎以降低進入主直道的速度。主直道由于車的動力在沖向一號彎的右拐時減低，帶來了滑流機會。

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  賽道的這個部分主導著賽車的設定，在低-中等下壓力的范圍內尋求平衡，來確保優(yōu)化它在直道上的性能。難以預料的天氣情況是另一個因素，大雨常常傾瀉而下。

  梟龍車隊訪談錄中龍浩的回答是：“由于對所有車隊來說，這是一條新賽道，我們對賽道的了解和其他車隊一樣。

  在2206年，我在這條賽道舉行的表演活動中跑了兩三圈，感覺很好。要想給車找到最佳設定是一個挑戰(zhàn)，因為有一條既長又快的直道，而賽道的其余部分就慢得多。

  說實話，我們必須等到星期五的自由練習之后才能告訴你們更多情況，對此我很期待。我們不能作任何預測，但我肯定，對于總冠軍的爭奪將繼續(xù)在四名車手間進行。