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  于是大家就都將文件放在桌上，向外走去，一邊還紛紛的議論著。

  午飯后的兩個(gè)多小時(shí)的時(shí)間實(shí)際上就是留給那些小圈子討論并形成共識(shí)的。因?yàn)閭€(gè)人的風(fēng)格、以及利益的差別，在摩根的同盟里，是有很多的小圈子的。有的銀行家膽子大，喜歡冒險(xiǎn)。有的穩(wěn)重，強(qiáng)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)控制。有的擅長在黃金、白銀之類的交易上玩花樣，有的則熱衷于債券和股市，還有的則習(xí)慣于直接的投資。這些人看問題的視角不一樣，看到的問題也會(huì)不同。

  到了下午兩天半復(fù)會(huì)的時(shí)候，各個(gè)小團(tuán)體內(nèi)部的意見基本上一致起來了。歸結(jié)起來，對(duì)于這份建議，總的來說，有這樣的幾種看法。

  首先幾乎所有的人都認(rèn)定，如果卡羅爾真的能按照這樣的價(jià)格供貨，那么在目前的情況下，大眾汽車的地位并不是完全不可動(dòng)搖的。雖然多蘿西婭通過洛克菲勒為大眾汽車提供了燃油方面的優(yōu)惠，但是這樣做也意味著多蘿西婭在不斷的往里面貼錢。這種行為是不可能持續(xù)下去的。只要他們?cè)敢饧哟笸顿Y，擴(kuò)大規(guī)模，而大眾汽車也不愿意就此讓出市場份額。那多蘿西婭需要支出額補(bǔ)貼就會(huì)迅速增加。這樣一來，她肯定很快就會(huì)無力支撐下去了。

  不過卡羅爾的另一個(gè)條件卻讓他們很是猶豫?？_爾要求他們大批量訂貨，而且向他預(yù)付的貨款。這實(shí)際上就相當(dāng)于要摩根他們首先給他一大筆的貸款了。所謂的百分之二十三的優(yōu)惠里面，有不少其實(shí)就是摩根給他的貸款的利息了。而且卡羅爾要求他們一次性支付的貨款實(shí)在是多了一點(diǎn)，他居然要求摩根一次性的將相當(dāng)于計(jì)劃中大眾汽車未來兩年所需的鋼鐵的貨款需先支付給他。實(shí)際上算來，優(yōu)惠的力度絕對(duì)沒有百分之二十三這么多。不過算下來百分之十三左右的優(yōu)惠還是有的?？偟膩碚f，還是有得賺的。但是一次性支付這么多的貨款，同時(shí)還要擴(kuò)大汽車廠的產(chǎn)量，這樣一來，帶來的壓力自然很是不小，這自然也就會(huì)讓這筆買賣的風(fēng)險(xiǎn)變得更大。爭論主要就集中在這里。