自從買了汽車，阿隆索覺(jué)得日子好過(guò)了很多。相比以前用的馬車，汽車真是不知道好到哪里去了。拉得多，跑得快，照料起來(lái)還簡(jiǎn)單。雖然這車并不真的像“大眾公司”在性能展示會(huì)上表演的那樣，一家伙拖上十噸東西亂跑。舒馬赫教練告訴過(guò)他們，那輛車和一般的車還是有些區(qū)別的，比如說(shuō)那輛車的每一個(gè)零件都是挑選過(guò)的，就這樣，跑完了那趟，回來(lái)一檢修，還是有不少零件要報(bào)廢了。

  “所以，小兄弟，你要裝10噸，能裝，但是一路跑下來(lái)，最后會(huì)不會(huì)搞壞了車子，這個(gè)可真難說(shuō)?！碑?dāng)時(shí)，舒馬赫就是這樣向阿隆索說(shuō)的。

  因此，阿隆素也一直老老實(shí)實(shí)的依照著產(chǎn)品說(shuō)明來(lái)使用這輛車。就裝貨而言，他從來(lái)就沒(méi)有讓它裝過(guò)超過(guò)五噸的貨物，不結(jié)果即使是這樣，這輛車也能給他賺不少的錢了。因?yàn)椴皇敲恳惠v馬車都能找到四匹夏爾馬來(lái)拉車的。所以一般的貨運(yùn)馬車，一次也就裝一噸左右的東西，他跑一趟，就相當(dāng)于以前跑五趟。更何況人家馬車跑一趟，他都能跑個(gè)三趟了，這一來(lái)一去的，他這一輛車幾乎就能頂上人家的一個(gè)車隊(duì)。而且這東西平時(shí)也真的不比馬車貴多少。

  這一天，阿隆索又拉上了一車貨，送到城外的碼頭去。從火車站到碼頭有差不多三十公里，其中有一段大約七八公里長(zhǎng)的長(zhǎng)下坡。坡度不是很大，但是車到了這里還是會(huì)在重力的作用下漸漸加速。為了減少燃油的使用，每次到了這里，阿隆索就會(huì)掛上空擋，然后讓車子順著坡道向下滑。當(dāng)然，為了不至于滑的太快，他也會(huì)稍微帶著一點(diǎn)剎車，這樣就不會(huì)因?yàn)樗俣冗^(guò)快導(dǎo)致發(fā)生車禍了。

  如果在后世有哪個(gè)司機(jī)這樣開(kāi)車，肯定會(huì)被教練罵死的。甚至于在學(xué)駕照的時(shí)候，教練就會(huì)反復(fù)強(qiáng)調(diào)，任何時(shí)候都不要空擋滑行，下坡的時(shí)候當(dāng)然就更不能空擋滑行了。相反，不但不應(yīng)該掛空擋，還應(yīng)該把檔位掛到低檔位上去，用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)拖慢速度。尤其是長(zhǎng)下坡的時(shí)候，更是應(yīng)該依靠掛低檔位，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)制動(dòng)，而不是僅僅依靠剎車。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用剎車，剎車鼓在和剎車片長(zhǎng)時(shí)間的摩擦后會(huì)發(fā)熱，而依據(jù)熱.脹冷縮的原理，剎車鼓的內(nèi)徑就會(huì)變大，導(dǎo)致剎車片不能再緊密的貼合在剎車鼓的內(nèi)壁上，造成剎車效果下降，甚至是剎車失靈。

  但是在這個(gè)時(shí)代里，汽車剛剛出現(xiàn)，所以這些問(wèn)題，大家還都沒(méi)來(lái)得及發(fā)現(xiàn)，自然也就不會(huì)提出相應(yīng)的解決方案。理論上史高治是明白這一點(diǎn)的，但是史高治很忙，雖說(shuō)他提到過(guò)說(shuō)要編寫一部有關(guān)安全駕駛的規(guī)范教程，但是實(shí)際上這個(gè)工作的進(jìn)展非常慢，因?yàn)槲ㄒ挥羞@方面的知識(shí)的史高治總是很忙，忙的顧不上這樣的小事情，而其他的人又缺少這方面的經(jīng)驗(yàn)，所以，這件事情也就遠(yuǎn)遠(yuǎn)的落后于預(yù)定的進(jìn)度了。

  因此，阿隆索可沒(méi)有接受過(guò)不要空擋滑行的教育，也沒(méi)有人教他下坡時(shí)如何用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。因此，阿隆鎖就掛著空擋，插著剎車，順著坡道往下滑。如果是后世，阿隆索這樣也不一定會(huì)出問(wèn)題，因?yàn)楹笫赖膭x車，哪怕是同樣使用剎車鼓的剎車，也針對(duì)熱衰退的問(wèn)題采取了一些措施，比如采用材料上選擇受熱后膨脹率更小的材料什么的。但是在這個(gè)時(shí)代，根本就沒(méi)有這樣的技術(shù)，也沒(méi)有這樣的準(zhǔn)備。

  所以當(dāng)這一天中，阿隆索第四次拖著貨物沿著這段下坡向下滑的時(shí)候，他漸漸地感覺(jué)到不對(duì)了。自己明明已經(jīng)踩住剎車了，但是車速還是在上升。一開(kāi)始阿隆素還以為是自己的腳踩得不夠重，于是又在剎車踏板上使勁的踩得更深了一些，車速好像是下降了一點(diǎn)，但是沒(méi)過(guò)多久，阿隆索發(fā)現(xiàn)原本降下來(lái)了一點(diǎn)的車速又上去了。而且這一次，問(wèn)題就真的很嚴(yán)重了，哪怕阿隆素使勁的把剎車都踩到底了，就差沒(méi)把剎車踏板直接踩到駕駛室地板下面去了，但是汽車卻沒(méi)有哪怕一點(diǎn)要減速的樣子，依舊不斷地加速下滑。

  阿隆素低下頭來(lái)，看到速度計(jì)的指針已經(jīng)指向了28英里，也就是說(shuō)現(xiàn)在的車速達(dá)到了45公里了。這甚至超出了這輛車的最高時(shí)速了。而且，這指針還在抖一抖的向著右邊移動(dòng)，一轉(zhuǎn)眼就指向了30，然后是35、40、45、50……

  無(wú)論阿隆素怎么踩剎車，這輛裝著5噸重的貨物的貨車依舊像一頭失控的巨獸一樣，不斷地加速。阿隆索知道，如果這個(gè)時(shí)候，他的車撞在什么地方，比如一棵小樹(shù)，或者是一堵墻，在這樣的速度下，他對(duì)這輛車絕對(duì)會(huì)被撞成碎片，而他自己也肯定會(huì)粉身碎骨。在撞擊中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)被撞進(jìn)駕駛室來(lái)，將他的大腿以下全部撞成肉泥，而在他身后的車斗中的那些貨物也會(huì)輕易的撕開(kāi)駕駛座后面的那層薄薄的鐵皮，撞進(jìn)來(lái)將他碾成碎末。

  “也許該跳車？”阿隆索想。然而她猶豫了，這輛車可不便宜，如今成本還沒(méi)回來(lái)呢。再說(shuō)車上還有別人的貨物，如果損壞了，那可是要賠不少的錢的。這樣一猶豫，最后的機(jī)會(huì)就過(guò)去了，因?yàn)樗俣戎羔樢呀?jīng)指向了65了，換算成公制就是105公里了。也就是說(shuō)阿隆索在無(wú)意中達(dá)成了一想成就：成為本位面第一個(gè)以超過(guò)一百公里每小時(shí)的速度移動(dòng)的人。

  在這樣的速度下從車?yán)锾鋈ィ?jiǎn)直就是找死。所以阿隆索現(xiàn)在只能是努力的控制好自己的汽車，爭(zhēng)取能穩(wěn)住這頭巨獸，等過(guò)了這段坡道，在慢慢的讓它停下來(lái)。

  ……

  蘇比正騎著他新買的自行車，沿著公路向著海邊騎行。自行車已經(jīng)不是什么太新鮮的東西了，十八世紀(jì)的時(shí)候，就已經(jīng)有人造出了最原始的自行車了，到了這個(gè)時(shí)代，在原本的歷史上，正是那種有著一個(gè)大大的前輪，和一個(gè)小得不成比例的后輪的玩意兒流行的時(shí)候。不過(guò)在這個(gè)時(shí)空里，作為研發(fā)汽車的副產(chǎn)品，充氣輪胎、鏈條什么的都被搞出來(lái)了，結(jié)果近代版本的自行車，就開(kāi)始在美國(guó)熱.賣了。

  蘇比的自行車就是這樣的一輛由大眾汽車生產(chǎn)的最新型號(hào)的“不死鳥(niǎo)”牌自行車，這款車的山寨對(duì)象自然就是后世某山寨大國(guó)的經(jīng)典產(chǎn)品——鳳凰牌自行車，甚至就連品牌都是山寨過(guò)來(lái)的。

  這一大段都是下坡，蘇比也樂(lè)得不動(dòng)，就讓自行車慢慢的滑行。突然他聽(tīng)到一陣急促的鈴聲（為了節(jié)約成本，卡車上沒(méi)裝電喇叭，而是直接在駕駛室外面掛了一個(gè)大大的銅鈴鐺，只要車?yán)锩嬉焕€，就會(huì)發(fā)出鐺鐺的響聲）。蘇比轉(zhuǎn)過(guò)頭向回看，就看到一輛卡車以驚人的速度朝著他直沖過(guò)了。那個(gè)速度，蘇比覺(jué)得至少也得有個(gè)50英里了?；艁y之下，蘇比趕緊別往旁邊閃，偏偏這時(shí)候，要死不死的前輪卻壓上了一塊石頭，車龍頭猛的一歪，蘇比就一頭栽進(jìn)了路邊的排水溝。

  蘇比幾乎被摔得暈了過(guò)去，他過(guò)了好半天才從溝里爬了出來(lái)，然后清點(diǎn)了一下自己的損失，并為之心痛不已：

  他的全新的西服的袖子被撕開(kāi)了一個(gè)大口子，褲子也撕開(kāi)了一個(gè)小一點(diǎn)的口子，反正就