旦開槍，很容易誤傷無辜。話說后市的某國，一度在警察部門大量的裝備威力巨大的軍用型手槍，然后卻發(fā)現(xiàn)這槍有效射程太遠(yuǎn)，穿透力太強(qiáng)，極易誤傷無辜，結(jié)果遇上了案子，用起這東西賴總覺得束手束腳的。最后居然用一款威力小得多的，號稱打光一個(gè)彈夾都不一定能打死一只大黃的“小砸炮”來替換了這種大威力手槍。

  再加上當(dāng)時(shí)的槍械普遍裝彈慢，而使用鹿彈的雙管獵槍在近距離上不但威力有保證，命中率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于任何其他槍械。于是，這種槍居然成了城里面用于自衛(wèi)的最佳選擇之一。結(jié)果，這家企業(yè)的狀況相比危機(jī)開始前，甚至還要稍微好了一點(diǎn)。

  這種狀況完全出于史高治的預(yù)料。顯然在這種情況下，原先以抄底的價(jià)格盤下這家工廠的打算在正常情況下根本就是無法完成的了。而用正常的價(jià)格卻買下這個(gè)企業(yè)，雖然對史高治來說，不是做不到，但卻也太讓他肉痛了。

  “怎么辦？”史高治想，“怎樣才能讓這家企業(yè)的市值暴跌呢？”

  一般來說，像這樣的經(jīng)營狀況還不錯(cuò)的企業(yè)，要想讓它市值暴跌可不容易，要做到這一點(diǎn)，一般首先就要想辦法讓它的經(jīng)營狀況變壞。也就是說，要讓它的東西賣不出去或者是賣出去了也賺不到錢。

  “質(zhì)量事故也許是最能打擊這類企業(yè)的手段了。如果能制造出一些與這家公司有關(guān)的質(zhì)量事故就好了。比如炸膛什么的，只要發(fā)生個(gè)幾起，就足以產(chǎn)生致命的效果了。嗯，如果先讓他們把錢投入到擴(kuò)大產(chǎn)量上，然后再搞出點(diǎn)質(zhì)量事故，到那個(gè)時(shí)候，寸頭轉(zhuǎn)不開了，他們就只有倒閉一條路了。問題是質(zhì)量事故怎樣制造出來。”

  史高治不由得想起了后世一次最為經(jīng)典的制造質(zhì)量事故的事件——豐田剎車門了。

  2009年說起，金融危機(jī)還在托累著美國經(jīng)濟(jì)，而國際原油價(jià)格正在向150美元目標(biāo)前進(jìn)。為了應(yīng)對高油價(jià)，刺激汽車市場發(fā)展，順帶減少空氣污染，奧巴馬通過了舊車折價(jià)換購計(jì)劃，只要是超過年限的老舊汽車或者每加侖汽油約3.8升行駛里程低于18英里每英里約合1.6公里的舊車均可折價(jià)最高4500美元換夠新車。

  汽車銷售商得到政府分配的舊車換購名額（資金），換車人只要把舊車tradein給銷售商，就可以折價(jià)4500美元買新車。美國汽車本來就不貴的，加上當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，汽車價(jià)格也不高，再折4500，已經(jīng)算是白菜價(jià)了。

  美國政府希望能夠通過這個(gè)手段，讓美國汽車銷量上升，然而事情卻出乎了他們的預(yù)料。計(jì)劃實(shí)行后，美國車的銷量沒有上升，日本車的銷量卻大幅度的攀升了——美國人民都拿著政府補(bǔ)貼的錢，去買了便宜又省油的日本車了。結(jié)果，奧巴馬的計(jì)劃變成了美國政府出錢補(bǔ)貼日本車企了。

  然而，不久后，美國的新聞媒體上突然出現(xiàn)了豐田汽車剎車失靈，自動(dòng)加速之類的報(bào)道，一開始是凱美瑞，接著幾乎所有的在售車型都被牽連進(jìn)來了。各種剎車失靈，自動(dòng)加速的事故被不斷得報(bào)道出來。豐田的家伙們都傻了眼，拼命排查問題有排查不出來。于是，賠償，罰款，道歉，關(guān)閉北美工廠，豐田灰頭土臉，形象大減，銷量大減，而美國人的福特、通用則銷量大增。美國汽車制造業(yè)在最危險(xiǎn)的時(shí)候成功復(fù)蘇。

  兩年后，美國交通部終于完成了最后的調(diào)查，得出了最終的結(jié)論：豐田汽車沒問題，那些事故要么是操作失誤，要么干脆就是認(rèn)為制造事故騙保險(xiǎn)。并且各家報(bào)紙都在很不起眼的位置進(jìn)行了報(bào)道。但關(guān)鍵的時(shí)候已經(jīng)過去了，豐田已經(jīng)被坑慘了。

  “人為制造事故，并利用媒體推波助瀾，這絕對是個(gè)好辦法！”史高治這樣想著。