就在王奎和他新認識的朋友還在天上慢慢趕路的時候，江夏終于從那個地堡里爬出來了。

  那枚珍貴的導(dǎo)彈，被他大喇喇的放進新刨出來的一個泥坑里。一層土，一層水，沒一會這枚導(dǎo)彈就恢復(fù)成江夏初見它的模樣。

  嗯，裝箱，裝箱。

  原汁原味嘛，這樣還能遮掩一下拆裝的痕跡。

  看著這枚蛋蛋被搬進伊爾-14的貨箱，江夏心里動了一動。郭老師當(dāng)年就是坐的這種客機吧。

  一個夜航未放單飛的機長，一個調(diào)錯的高度表，一個跑到客艙溜號的飛行檢查員，就讓郭老師原本璀璨的人生畫上了個句點。擦，不能忍，不能忍。

  正好兩天后，我們的亞樓同志會帶著第一批次的米格-21零件回國，到時候好好跟他說說。

  實在不行，把鐵道部的那套“手指口呼”搬過來用用也行啊。

  江夏想起“烽火列車”上的鄭愛國師傅，那一板一眼的動作和口令，都是這種態(tài)度的話，能出事才有鬼了！

  不得不說，鐵老大在相關(guān)的人員培訓(xùn)上，還真是有一手，很值得其它兄弟單位上前學(xué)習(xí)的。

  目送飛機離開，江夏帶著賀老的一紙文書，又扎進了112的生產(chǎn)車間。

  看著仍然稍顯混亂的生產(chǎn)車間，江夏有些頭疼。

  也不知道這幾個大狗熊學(xué)了些啥。

  看吧，車間里還是以飛機為中心，工裝設(shè)備圍繞著飛機布局。唯一好點的地方，是工友們能根據(jù)總裝工作任務(wù)采取固定站位來工作了。

  這不就是早前軋鋼廠生產(chǎn)“小鋼炮”發(fā)動機的那一套嘛，大哥，我們一個單缸柴油機采用這種方式，是方便老帶新。

  而且發(fā)動機才多少個部件，你這飛機多少個部件？這么搞，工友的工作強度未免太大了點，稍不留意就會漏裝嘞。

  誒，那位工友，你們是在安裝襟翼嘛？怎么直接在安裝好的機翼上面，再來玩加裝？

  “沒毛病??！你看工序要求，就是這樣的嘛？”

  工友指了指工裝臺上的文件，接著掄起木錘就開始梆梆梆~~

  呃~~殲6的襟翼好像是后退式的吧，需要液壓進行驅(qū)動，你這把外面裝好了，里面怎么辦嘞？

  還好，一位工友馬上用自己的行動幫他解開了謎題。

  半個身子鉆進去，使勁的夠啊夠……

  得，還好您體型小，換個人指定卡里面了。

  “妥了！接下來是翼刀~”

  另一位工友拖著焊槍翻上了飛機的大翅膀，車間的葫蘆緩緩的放下一個垂直高度都有32厘米的巨大翼刀，接著，焊槍火花四濺。

  看著江夏投以奇怪的目光，熊二驕傲的挺了挺胸。

  “咋樣，全部按照老大哥的工藝流程來的，一步都不帶錯的！”

  “外圍部件安裝完成后，就是內(nèi)部座艙儀表的安裝了。這里我們更新了安裝方法，采用多人連續(xù)式安裝，每個人定點定位！”

  江夏沒過多的言語，只是仔細的查看起那套工藝方案來。

  嘿，如果按照這套工藝流程，你還真沒辦法挑錯。工友們確實是每一步都按著流程在走，但，為什么就感覺這么別扭呢？

  “師叔，這套流程是毛子給的原版嘛？”

  “嗯！對！回來了后，我們重新進行了梳理，有什么不對嗎？”

  “我能看看原版不？”

  “好，我領(lǐng)你去。不過東西在機要室，你的身份有些不好查閱，要不然師叔幫你辦個調(diào)職申請??？過來了，給你升一級怎么樣？”

  “不，升兩級！然后再給你分套房子，三層高的樓房！”熊大湊了過來，在小呆毛耳邊輕輕的說著，仿佛在蠱惑著什么。

  江夏拍出賀老給的文書：“茲有~~~~~，請到訪單位無條件全力配合工作。包括不限于查閱資料，科級以下人員調(diào)動等事宜?！?br />
  “兩位師叔，我是無所謂，不過您確定師娘的鐵山靠你受得了？”

  “嘖，賀老也太偏心了。這么離譜的文件都能簽字~~”

  “誒，開頭印象就壞了，這下子難辦咯……”

  不提滿嘴苦澀的熊大和熊二，小呆毛一頭扎進了資料室，翻閱起米格19的相關(guān)流程起來。

  雖然是毛子文，但這年頭的知識分子，有幾個看不懂的？雖然一些專有名詞還是磕磕巴巴，但總的看下來，還是差不離。

  看了大半天，嘿，這老毛子，還真是給的這種粗放流程啊。這明顯的就是戰(zhàn)時流程，不顧什么質(zhì)量，造出來能飛就行。

  只要能飛上天，和敵方過過手，至于完全回航什么的，就交給老天吧。

  不過想想毛子對戰(zhàn)爭機械的一貫態(tài)度，這么做好像也不稀奇。

  他們對于這種大量列裝的東西，好像都是抱著消耗品的態(tài)度去的。從來沒考慮什么性價比和延續(xù)性使用這塊。

  他們家大業(yè)大的耗得起，但才十多歲的華國就不行了啊。

  改！這破流程必須得改。他們的飛行員多，我們的可是金疙瘩，輕易損耗不得。

  首先把生產(chǎn)過程重新劃為幾個重