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第154章 工人階級(jí)的鐵拳,你猜他們怕不怕!

  時(shí)間緊迫,沒敢多聊。

  這應(yīng)該是最后一車了,司爐工老趙已經(jīng)把爐膛點(diǎn)燃,車頭都開始冒著蒸汽了。

  趕緊把小鋼炮開回板車,重新固定好。

  沒敢熄火,怕驟降的氣溫真的把缸體凍破了。讓這兩臺(tái)小鋼炮繼續(xù)怠速轉(zhuǎn)著吧,反正七、八個(gè)小時(shí)就到終點(diǎn)站了,就算費(fèi)點(diǎn)油,那也比收獲一個(gè)破損的要強(qiáng)。

  趕到司機(jī)樓,看著鄭愛國往一個(gè)掛著鐵鎖的車廂里塞稻草。

  車廂門開得不大,也就一指寬,一邊塞還一邊咳嗽。

  咳咳咳~~

  聽著鄭愛國那副要把腰子咳出來的樣子,江夏又想哭。

  吸入了那么多的“毒氣”,這氣管能好才怪了。

  趕緊掏出“喜洋洋”,揉吧揉吧,幫他貼在了胸口往上一點(diǎn)的地方。

  支氣管最忌諱就是忽冷忽熱,希望這個(gè)小東西能讓老兵舒服點(diǎn)。

  “鄭叔,好受點(diǎn)了不?”

  “小江!這個(gè)是啥?咋熱乎乎的?”

  “小東西,您就當(dāng)是熱水袋,能用20小時(shí)吶!”

  鄭愛國尋思了下,把江夏拉到一邊:“還有多的沒?”

  江夏也不問那么多,包里裝的全都塞給了他,自己轉(zhuǎn)身上了司機(jī)樓。

  鄭愛國也是沉默著把江夏給他的加熱包又塞了進(jìn)去。

  “知道咋用嗎?好像就揉了幾下!”

  車廂里傳來低沉的笑聲。

  “知道。見識(shí)過,前面說帶的,可惜太少。沒想到擱這碰上了!”

  “咦,認(rèn)識(shí)?”

  “聞名、未見!”

  一番簡短交流,鄭愛國塞完稻草回到司機(jī)樓。

  “嗚~~~~~~”

  火車重新啟動(dòng),帶著滿身的白霧,沖著前方的風(fēng)雪一頭扎了進(jìn)去。

  哐哐哐哐~~~~~

  鐵軍繼續(xù)幫著老趙鏟煤,江夏靠著車廂在小凳子上寫寫畫畫。

  “鄭叔,現(xiàn)在煤車下煤,都是靠的人力嘛?”

  鄭愛國沒有回頭,伸手把帶著體溫的圖紙遞了過來。

  “你落在宿舍的……”

  “就是人去鏟啊。不過去的大部分都是機(jī)務(wù)段的職工家屬。”

  江夏接過圖紙,鄭愛國繼續(xù)說了起來。

  原來現(xiàn)在誰的日子都不好過,各個(gè)機(jī)務(wù)段的領(lǐng)導(dǎo)考慮到職工生活困難的問題,就和婦聯(lián)一起,成立了一個(gè)三八互助組。

  有能耐的機(jī)務(wù)段,安排互助組的成員進(jìn)到各種附屬廠工作。

  偏遠(yuǎn)地區(qū)的機(jī)務(wù)段沒能力建立附屬廠,只能組織家屬去車站裝卸煤炭或沙子。

  不管是裝還是卸,一節(jié)車廂八毛錢。

  江夏想起車廂上,被風(fēng)吹得直搖晃的紅頭巾,手中的鉛筆尖重重的按在圖紙上。

  “車廂兩層樓高!一不注意就會(huì)摔下來吧!”

  鄭愛國沒開腔,只是看向正在了望的副司機(jī)劉紅旗。

  “正司機(jī)同志,前方道路通暢,沒有緩行燈,可正常通過!”

  等劉紅旗縮回腦袋,臉上已經(jīng)滿是風(fēng)雪。

  隨手拿起根帕子擦了擦。

  “有啥不好說的。我老婆就在鏟煤!要說危險(xiǎn)是真危險(xiǎn)。她們一起的一個(gè)婆娘,從煤車上掉下去好幾次!”

  “我老婆也摔下來過,胳膊都斷了。還有人被埋過嘞!”

  “那大娘現(xiàn)在還在干嘛?”

  劉紅旗搖了搖頭:“不行了,組織要求這種活多照顧困難職工,特別是全家孩子多,就一人有糧本的那種。”

  “我成了副司機(jī),你大娘就把這活路讓給其他人了。”

  聽著這話,江夏的筆尖頓了頓。

  連這么危險(xiǎn)的活路,都要搶著干嘛?

  活路,還真是“活著的路”啊。

  “劉叔,您說要是有種快速卸車的方式,那他們拿到手的錢,會(huì)不會(huì)降下來?。俊?br />
  鄭成功和劉紅旗對(duì)望一眼。

  劉紅旗突然大笑:“不會(huì)的。段上只按車皮計(jì)數(shù)!不管你幾個(gè)人下貨,就是那么多錢!”

  “怎么,小工程師又有好點(diǎn)子了?”

  聽到這話,江夏才放下心來。

  本來設(shè)計(jì)這東西,就是為了減輕下工作負(fù)擔(dān)的。但要是把別人賴以為生的活路攪和了,那還不如當(dāng)它沒存在過。

  “嗯,兩個(gè)方面。一個(gè)是改進(jìn)車廂結(jié)構(gòu),直接在車廂底板或側(cè)面開口做成活動(dòng)式的?!?br />
  “然后,在鐵路兩旁,挖下去兩三米。這樣,火車停靠后就不用爬上頂部用鏟子鏟了,直接把活動(dòng)扣打開,煤就流下來

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