在巖石物性隊深入阿拉套山采樣的過程中。

  當時巖石物性隊進入一條古老洞穴中，進行巖石采樣工作，洞穴突然坍塌。

  五位地質(zhì)專家，以及七位勘探隊員被埋進深度約為二十幾米的洞穴內(nèi)。

  守在洞穴口的勘探隊員，立刻把事故報告給了探勘總隊，請求采取援救工作。

  事關十幾位同志的生命，探勘總隊不敢怠慢，立刻抽調(diào)精英組建了代號阿拉套的救援隊。

  阿拉套救援隊趕到現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，整個洞穴全部坍塌，巖石堵塞洞口，要想救出里面的人，只能鑿出一條隧道。

  阿拉套救援隊調(diào)集人手，剛開始挖掘工作，洞穴頂部的巖石因為缺乏支撐，開始脫落。

  可以預見，繼續(xù)挖掘的話，必然會影響頂部結構，從而產(chǎn)生二次塌方。

  救援隊再三權衡，在沒有營救成功把握的情況下，選擇向京城求助。

  京城的石油工業(yè)部曾經(jīng)從老毛子那里換來了一套探勘救援掘進設備，可以用來進行洞穴救援。

  只是救援掘進設備是重型機械，體型跟一輛解放卡車差不多，重量高達十噸。

  從京城到阿拉套有三千多公里的路程。

  這年代國內(nèi)第一種運輸機運5正在研究中。

  從老毛子那里淘換到的安2運輸機總載重量只有不到兩噸。

  地面道路環(huán)境復雜，想依靠解放卡車把救援掘進設備送到邊疆，時間上來不及了。

  張工之所以出現(xiàn)在這里，是想請鐵道部門，利用火車把救援掘進設備運送過去。

  由于此次巖石物性隊的勘探行動，一直處于保密狀態(tài)。

  即使是采取營救行動，也要秘密中進行，所以才會在深夜派五零式軍服把參與行動的隊員接到機務段。

  張工介紹完情況，邢留柱段長接過來，神情凝重起來：

  “巖石物性隊在進入洞穴的時候，隨身攜帶了一部分野外制式口糧，洞穴里面有水源，可以堅持十天左右。

  從洞穴坍塌，到現(xiàn)在，時間已經(jīng)過去了兩天，也就是說，我們必須在兩天時間內(nèi)，把救援掘進設備運送到阿拉套。”

  “此次運輸任務關系到營救是否能夠成功，只能成功不能失??！”

  他轉(zhuǎn)過身，指著墻上的全國鐵道示意圖，大聲說：

  “我們的救援列車，從京城出發(fā)，經(jīng)過京廣線，轉(zhuǎn)到隴海線，最后通過蘭新線抵達阿拉山口?！?br />
  聽到蘭新線，所有火車司機的臉色都嚴肅起來。

  曹文直深深吸一口煙，抬起鞋底按滅香煙，站起身說道：“段長，蘭新線目前正處于修建中，還有很長一段沒有通車，我們的火車總不能飛過去吧！”

  李愛國眼皮上挑，想起了有關蘭新線的信息。

  蘭新線是五二年開始修建的。

  線路從蘭市西行跨越黃河后，翻越海拔三千米的烏鞘嶺，進入祁連山北麓的河西走廊，經(jīng)武威、張掖、酒泉出萬里長城西端的JYG，過馬鬃山南麓的玉門、疏勒河，西跨紅柳河進入邊疆。

  可謂是一條修建在天塹上的鐵道線。

  前陣子，鐵道工人報上還刊登了喜訊，經(jīng)過126團鐵道兵們夜以繼日的奮斗，蘭新線TLF段實現(xiàn)了通車。

  后面很長一段正在攻堅中。

  劉清泉他們也點點頭，贊同曹文直的意見。

  鐵道工人的力量再強大，遇到?jīng)]有鐵軌的地方，也不能扛著火車跑。

  本章完