，該廠是日本主要的飛機(jī)制造廠，產(chǎn)量占全日本的28%。

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  在經(jīng)過(guò)4月18日、20日到25日，28日到5月4日這14天的轟炸，我們炸毀了該工廠幾乎所有的廠區(qū)。

  90%以上廠區(qū)被徹底摧毀，使得其幾乎沒(méi)有再生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和組裝飛機(jī)的能力。”

  在說(shuō)完之后，副參謀長(zhǎng)又翻出另外一張照片，并同時(shí)說(shuō)道。

  “這是鬼子的三菱飛機(jī)名古屋發(fā)動(dòng)機(jī)廠，目前已經(jīng)確認(rèn)該廠在經(jīng)過(guò)我們渡輪空襲轟炸之后，已經(jīng)停工停產(chǎn)。

  即便是鬼子有心想要恢復(fù)三菱飛機(jī)名古屋發(fā)動(dòng)機(jī)廠的生產(chǎn)建設(shè)工作，但我們將名古屋周?chē)脑S多工業(yè)廠房和設(shè)施都炸毀了，想要恢復(fù)三菱飛機(jī)名古屋發(fā)動(dòng)機(jī)廠的生產(chǎn)工作，他們沒(méi)這個(gè)能力?！?br />
  隨后，副參謀長(zhǎng)又繼續(xù)翻著圖片的同時(shí)，講解圖片上的情況。

  川西飛機(jī)、立川飛機(jī)、?富士重工、?川崎重工等等，這些能夠生產(chǎn)和制造飛機(jī)的相關(guān)飛機(jī)制造工廠、發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠等工廠均遭到了重點(diǎn)關(guān)照，被轟炸后基本上都失去了生產(chǎn)能力。

  總的來(lái)說(shuō)，到1941年5月11日為止，鬼子本土的飛機(jī)產(chǎn)量比1940年的峰值，下降了60%以上，當(dāng)前一部分的飛機(jī)組裝廠還因?yàn)橛猩俨糠謳?kù)存零件和主要部件的緣故，能夠組裝飛機(jī)。

  但接下來(lái)，等到這些庫(kù)存零件和主要的如發(fā)動(dòng)機(jī)等部件消耗殆盡之后，這剩下的40%產(chǎn)能基本上也剩不下多少了。

  除了飛機(jī)之外，這次轟炸的另外一個(gè)重要目標(biāo)，就是日本的油料。

  日本石油、昭和石油、三井化學(xué)等公司的煉油廠都遭到了轟炸，產(chǎn)油能力從1940年的33.1萬(wàn)噸降低至當(dāng)前的月產(chǎn)能不足2000噸，降低到了高峰期的7%。

  并且除此之外，轟炸機(jī)還大規(guī)模破壞鬼子境內(nèi)的油料儲(chǔ)存站，對(duì)于鬼子的運(yùn)油船也直接擊沉。

  不過(guò)鬼子除了大型油料儲(chǔ)存站之外，還有不少的小型加油站。

  雖然鬼子境內(nèi)這個(gè)時(shí)候，油料早就屬于重點(diǎn)管控物資了。

  但是畢竟農(nóng)機(jī)以及一部分特殊設(shè)備還是需要使用的，所以這些小型加油站單個(gè)的存油量盡管不多，但架不住數(shù)量多啊。

  在鬼子本土被轟炸的第四天，鬼子高層直接限制了這些小型油站內(nèi)儲(chǔ)存油料的使用，直接不再給任何設(shè)備和車(chē)輛加油了。

  根據(jù)估算，這些油料總的加起來(lái)，估計(jì)有接近20萬(wàn)噸，還是能夠讓鬼子海軍和航空隊(duì)勉強(qiáng)用上一段時(shí)間的。

  然而一旦這些油料全部用完或者再被八路軍炸掉，將會(huì)使得日本海軍和航空隊(duì)陷入到嚴(yán)重的油料危機(jī)當(dāng)中。

  除此之外，重要的攻擊目標(biāo)還有鬼子的東京炮兵工廠、小倉(cāng)兵工廠；三菱重工長(zhǎng)崎造船廠、吳海軍工廠、川崎重工神戶造船廠等等，也遭到重創(chuàng)，幾乎無(wú)法繼續(xù)生產(chǎn)。

  聽(tīng)完副參謀長(zhǎng)的演示之后，眾人面面相覷。

  他們此前想到過(guò)鬼子會(huì)損失慘重，但著實(shí)沒(méi)想到會(huì)這么嚴(yán)重。

  延安方面有人則是饒有興趣地說(shuō)道。

  “如果按照這么個(gè)節(jié)奏繼續(xù)轟炸下去，恐怕在我們國(guó)內(nèi)的鬼子還沒(méi)有被我們消滅，鬼子本土就已經(jīng)要撐不下去了吧？”

  不怪乎他會(huì)這么詢問(wèn)，鬼子現(xiàn)在的損失已經(jīng)慘重到了這個(gè)份上了，再轟炸上一段時(shí)間，日本可就要從一個(gè)工業(yè)國(guó)，退化成農(nóng)業(yè)國(guó)了。

  當(dāng)然，說(shuō)這話也只是說(shuō)說(shuō)而已，說(shuō)這話的人其實(shí)心里也很清楚鬼子絕對(duì)不會(huì)就此投降的。

  不流盡最后一滴血，日本軍國(guó)主義是不會(huì)善罷甘休的。

  此時(shí)副部長(zhǎng)的詢問(wèn)還未結(jié)束，他繼續(xù)對(duì)副總指揮和副參謀長(zhǎng)兩人詢問(wèn)道。

  “從4月18日到現(xiàn)在為止，總共是25天的時(shí)間。

  按照目前轟-6轟炸機(jī)的轟炸頻率以及每次轟炸的時(shí)間來(lái)看，總計(jì)出動(dòng)的轟炸機(jī)架次是在4300架次，我們當(dāng)前轟炸期間的傷亡情況如何？

  亦或者說(shuō)是轟-6轟炸機(jī)的故障情況如何？”

  直接略過(guò)日軍可能產(chǎn)生的傷亡，而是問(wèn)轟-6轟炸機(jī)的故障情況，可以說(shuō)副部長(zhǎng)這種問(wèn)法很傷鬼子。

  然而這也是當(dāng)前延安方面高層內(nèi)心的最真實(shí)寫(xiě)照了。

  他們知道這種轟炸行動(dòng)當(dāng)中，日軍的攔截毫無(wú)作用，真正能夠產(chǎn)生傷亡的，也就只能是轟-6轟炸機(jī)本身了。

  “我們當(dāng)前出動(dòng)轟-6轟炸機(jī)執(zhí)行轟炸任務(wù)的架次確實(shí)是4300架次。

  今天執(zhí)行轟炸任務(wù)的實(shí)際數(shù)據(jù)我們并未統(tǒng)計(jì)到，但今天的200架次轟炸機(jī)全數(shù)安全返航，所以在安全返航這上面，我可以明確數(shù)據(jù)。

  4300架次的轟炸任務(wù)中，總共出現(xiàn)了重大故障6次，這6次重大故障都導(dǎo)致機(jī)組成員需要棄機(jī)跳傘。

  我們按照出現(xiàn)重大故障的地點(diǎn)來(lái)算，在黃海上空1次，在渤海上空1次，在朝鮮海峽上空1次，在日本海上空2次，在鬼子本土上空1次?！?br />
  其中最危險(xiǎn)的那次，當(dāng)屬在鬼子本土的那次故障。

  不過(guò)好在故障發(fā)生的時(shí)候，飛機(jī)距離日本海海岸線不遠(yuǎn)，在將飛機(jī)調(diào)轉(zhuǎn)至海岸線方向，并確定其已經(jīng)對(duì)向日本海之后，飛行員跳傘脫離。

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  后續(xù)飛行員被海上飛機(jī)救回，并且還