第17章 來(lái)自前世界冠軍的贊揚(yáng)
飛機(jī)引擎低沉的轟鳴聲中，我再次與科斯金寧父子一同踏上從格羅夫飛往巴塞羅那的旅程，為即將到來(lái)的西班牙大獎(jiǎng)賽做準(zhǔn)備。
剛從洗手間出來(lái)，正準(zhǔn)備回到主客艙時(shí)，突然聽(tīng)到約翰內(nèi)斯正和娜塔莎、喬治奧談?wù)撝摇?br />
此時(shí)湯米斜靠在座椅上，沉沉地睡著，抓住落地前的時(shí)間補(bǔ)覺(jué)，畢竟抵達(dá)巴塞羅那后，我們就要投入到賽季中測(cè)試，緊接著下周末便是正式的大獎(jiǎng)賽。
在巴塞羅那，等待我們車(chē)手的是繁重的工作，這條賽道本就以測(cè)試場(chǎng)地聞名，而且在2007賽季，它還是少數(shù)幾個(gè)布局發(fā)生變化的賽道之一。
曾經(jīng)那條悠長(zhǎng)流暢的最后賽段已不復(fù)存在，取而代之的是一個(gè)低速的減速?gòu)?，旨在讓賽?chē)群聚，鼓勵(lì)超車(chē)。
想到再也不能駕駛F1賽車(chē)飛馳過(guò)那個(gè)構(gòu)成著名奇卡尼彎的長(zhǎng)右彎，我心里難免有些失落。奇卡尼彎本身雖還在，但從低速的RACC減速?gòu)濕偝龊螅麄€(gè)彎道的特性已完全改變。
不過(guò)這些都等我到了賽道再去適應(yīng)吧，此刻，我悄悄躲在一旁，豎起耳朵，想聽(tīng)聽(tīng)這位1982年的F1世界冠軍對(duì)我的評(píng)價(jià)。
“他速度很快，喬治奧，比他自己意識(shí)到的還要快。你當(dāng)初是怎么發(fā)現(xiàn)他的？” 約翰內(nèi)斯向喬治奧詢(xún)問(wèn)著我的表現(xiàn)。
我在心里回顧自己F1生涯的前三場(chǎng)比賽：澳大利亞站第八名，收獲一個(gè)積分；馬來(lái)西亞站和巴林站分別獲得第九和第十名，與積分擦肩而過(guò)。
但這在F1賽季初，遠(yuǎn)算不上糟糕的開(kāi)局，尤其考慮到威廉姆斯目前只是中游車(chē)隊(duì)，且正處于重建階段。
去年，威廉姆斯失去了寶馬廠隊(duì)的支持，引擎換成了考斯沃斯。考斯沃斯V8引擎在臺(tái)架測(cè)試中能達(dá)到轉(zhuǎn)，但實(shí)際賽道表現(xiàn)和可靠性卻令人失望。
如今我們成為豐田的合作伙伴，總體來(lái)看，賽季開(kāi)局還算不錯(cuò)。
當(dāng)然，從積分上看，2006年同期我們因?yàn)榘土终镜某錾憩F(xiàn)，積分更多，但在馬來(lái)西亞站和澳大利亞站，兩輛賽車(chē)都退賽了。
而今年，盡管馬來(lái)西亞站兩車(chē)又出現(xiàn)問(wèn)題，但每場(chǎng)比賽至少有一輛車(chē)能進(jìn)入前十，這正是我們重建之路需要的穩(wěn)定性基礎(chǔ)。所以可靠性至關(guān)重要，是我們當(dāng)下必須聚焦的重點(diǎn)。
俗話(huà)說(shuō)：欲爭(zhēng)第一，必先完賽。
對(duì)于第五、第八或其他任何能拿積分的名次來(lái)說(shuō)，也是如此。
考斯沃斯引擎曾讓我們?cè)赃^(guò)跟頭，這次絕不能重蹈覆轍，畢竟威廉姆斯一向以工程和技術(shù)實(shí)力為傲，別忘了，我們可是打造出FW14B賽車(chē)的車(chē)隊(duì)。
而我，不過(guò)是這臺(tái)讓賽車(chē)飛速運(yùn)轉(zhuǎn)的龐大機(jī)器中的一個(gè)小齒輪罷了。
“我在阿爾派車(chē)隊(duì)帶F3的時(shí)候認(rèn)識(shí)他的。當(dāng)時(shí)車(chē)隊(duì)擴(kuò)充到三輛車(chē)，選了這個(gè)年輕車(chē)手作為三號(hào)車(chē)手，沒(méi)人覺(jué)得他會(huì)有什么特別之處。我第一次見(jiàn)到他時(shí)，也覺(jué)得他可能難以勝任。他在圍場(chǎng)里顯得很緊張，就像不屬于這里——畢竟他才十六七歲，誰(shuí)又能怪他呢？我當(dāng)時(shí)沒(méi)料到他會(huì)在賽事中嶄露頭角?？僧?dāng)他坐進(jìn)賽車(chē)，一切都變了。他上手極快，霍根海姆站第二場(chǎng)比賽就奪冠，波城站和斯帕站登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，兩場(chǎng)摩納哥賽事都拿到第四名，表現(xiàn)堪稱(chēng)驚艷。同期能和他媲美的新秀只有馬克西米利安?雷納，他也因此備受關(guān)注。不知不覺(jué)間，他在贊德沃特又贏下一場(chǎng)比賽，吸引了DAMS車(chē)隊(duì)對(duì)其GP2亞洲項(xiàng)目的關(guān)注，接著與貝耐公司合作，然后很快就進(jìn)入了F1。那屆賽事中有一批特別出色的車(chē)手，像安東尼?哈里森、洛倫佐?巴爾巴羅和馬克西米利安?雷納，我覺(jué)得張騁完全可以和他們相提并論?！眴讨螉W講述著我們?cè)?jīng)的故事。
后來(lái)，他在低級(jí)別賽事中擔(dān)任了更高的職位，這也是他在娜塔莎進(jìn)入雷諾方程式 2.0阿爾卑斯系列賽時(shí)能指導(dǎo)她的原因。
不過(guò)在法國(guó)工作多年后，我想喬治奧是想回到家鄉(xiāng)了，所以才想抓住加入三叉戟車(chē)隊(duì)的機(jī)會(huì)。
他隨后也向科斯金寧拋出一個(gè)問(wèn)題：“你當(dāng)時(shí)也有車(chē)隊(duì)，你怎么看他？”
“和你說(shuō)的情況很像。一開(kāi)始我也沒(méi)把他當(dāng)回事，阿爾派車(chē)隊(duì)擴(kuò)充到三輛車(chē)，選了這個(gè)男孩當(dāng)三號(hào)車(chē)手，結(jié)果賽季初他就表現(xiàn)驚人。后來(lái)車(chē)隊(duì)遇到可靠性問(wèn)題，但他還是在贊德沃特站奪冠了。真不敢想象如果他當(dāng)時(shí)有輛更好的賽車(chē)，能取得怎樣的成績(jī)。那時(shí)我已經(jīng)對(duì)方程式賽車(chē)沒(méi)那么感興趣了，2003年和2004年我?guī)蜏自贔3站穩(wěn)腳跟后，就慢慢把注意力轉(zhuǎn)回德國(guó)房車(chē)大師賽（DTM）。說(shuō)實(shí)話(huà)，他當(dāng)時(shí)的表現(xiàn)比我車(chē)隊(duì)里的車(chē)手在2005年的表現(xiàn)更讓我印象深刻?！?br />
約翰內(nèi)斯回憶起2005年科斯金寧車(chē)隊(duì)在歐洲F3錦標(biāo)賽的最后一年。
湯米在隊(duì)時(shí)，車(chē)隊(duì)曾多次奪冠，但2005年湯米轉(zhuǎn)戰(zhàn)GP2，約翰內(nèi)斯只能管理兩名中游車(chē)手。
我能理解他為何失去興趣并在年底退出賽事，但我不太明白他為何對(duì)我如此贊譽(yù)有加。
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事實(shí)是，那年ART車(chē)隊(duì)的安東尼?哈里森和洛倫佐?巴爾巴羅統(tǒng)治賽場(chǎng)，而穆克車(chē)隊(duì)的馬克西米利安?雷納在新秀錦標(biāo)賽中擊敗了我。
雷納表現(xiàn)穩(wěn)定，而賽季中期阿爾派車(chē)隊(duì)的賽車(chē)可靠性不佳，等問(wèn)題解決時(shí)，賽季也快結(jié)束了。
2005年時(shí)，我從未想過(guò)自己會(huì)比雷納更早進(jìn)入F1，更沒(méi)想到會(huì)和哈里森同處一個(gè)新秀梯隊(duì)。
我原以為哈里森會(huì)比我早兩年進(jìn)入F1，雷納次年進(jìn)入，最后才輪到我。
不過(guò)，我確實(shí)要感謝貝耐公司，是他們加速了我的職業(yè)生涯，讓這一切成為可能。
“你們覺(jué)得他能取得怎樣的成就？”
娜塔莎向兩人問(wèn)道，我這位年輕的表妹好奇這位前世界冠軍和經(jīng)驗(yàn)豐富的青訓(xùn)經(jīng)理對(duì)我的潛力有何看法。