一、神秘乘客

  1971年11月24日，感恩節(jié)的前一天，美國俄勒岡州波特蘭機場的候機室里，一名穿著黑色風(fēng)衣、拎著公文包的中年男子，用20美元現(xiàn)金買了一張單程票。他自稱"Dan Cooper"，登上了西北航空305號航班，一架波音727客機，即將從波特蘭飛往西雅圖。

  這位乘客中等身材，大約40歲左右，身高1米8上下，戴著一副墨鏡，整個人看起來像一位商務(wù)人士，氣質(zhì)沉穩(wěn)而神秘。沒有人會想到，這個外表普通的乘客，即將制造美國航空史上最著名的劫機事件，成為唯一一名成功逃脫且至今身份未明的劫機犯。

  飛機于當(dāng)天下午2點50分準時起飛，機上共有36名乘客和6名機組人員。當(dāng)飛機進入巡航高度后，這位自稱庫珀的男子向一位名叫弗洛倫斯·斯卡弗納的空姐招了招手，遞上一張折疊的紙條。弗洛倫斯起初以為這只是乘客的搭訕，并沒有特別在意，隨手將紙條放進了口袋。

  然而，庫珀卻輕聲提醒她："你最好看看紙條，我有炸彈。"這句話讓弗洛倫斯頓時緊張起來。她急忙打開紙條，只見上面寫著："我的公文包里有炸彈，必要時我會使用它。飛機已經(jīng)被我劫持了。"

  二、危機降臨

  弗洛倫斯強壓內(nèi)心的恐懼，按照庫珀的要求坐在了他身邊。庫珀冷靜地向她提出了自己的要求：他需要20萬美元現(xiàn)金，全部為20美元面值的舊鈔，不連號；另外還要4個降落傘，包括2個主傘和2個備用傘。并且，當(dāng)飛機降落在西雅圖時，必須有一輛裝滿燃油的卡車在跑道邊待命，以便飛機能夠立即加油繼續(xù)飛行。

  弗洛倫斯迅速將情況報告給了機長威廉·斯科特。機長意識到事情的嚴重性，立即聯(lián)系了西雅圖機場的空中交通管制部門，并向聯(lián)邦調(diào)查局（FBI）報告了劫機事件。FBI迅速成立了應(yīng)急小組，與西北航空公司的總裁唐納德·尼洛普商討對策。

  尼洛普認為，20萬美元雖然是一筆巨款（相當(dāng)于現(xiàn)在的120萬美元），但與飛機的價值和機上42人的生命相比，還是值得支付的。此外，考慮到庫珀可能真的攜帶炸彈，為了避免造成人員傷亡，決定滿足他的要求。

  FBI特工與空姐弗洛倫斯保持聯(lián)系，讓她想辦法確認庫珀是否真的有炸彈。弗洛倫斯回到庫珀身邊，告訴他航空公司董事會正在討論是否支付贖金，有些董事懷疑他沒有炸彈，只是在虛張聲勢。

  庫珀聽后，只是微微一笑，打開了他的公文包。弗洛倫斯看到包里確實有一些紅色的筒狀物、一個大電池和許多電線。雖然她無法確定這些是否真的是炸彈，但她還是將看到的情況報告給了FBI。

  三、精心策劃

  FBI按照庫珀的要求準備了20萬美元現(xiàn)金，并記錄下了所有鈔票的序列號，希望日后能夠追蹤這些錢的去向。同時，他們也準備了4個降落傘，其中2個是普通的主傘，另外2個是備用傘。

  庫珀要求飛機在西雅圖降落后，必須將錢和降落傘送上飛機，并且飛機要立即加油，然后繼續(xù)飛行。他還強調(diào)，如果這些要求不能在飛機降落后半小時內(nèi)完成，他就會引爆炸彈。

  下午5點39分，飛機降落在西雅圖機場。庫珀通過機上的無線電與地面人員進行了簡短的溝通，確認所有要求都已滿足。隨后，他做出了一個出人意料的舉動：他釋放了機上的36名乘客和一名空姐，但仍然扣留了4名機組人員作為人質(zhì)，包括機長威廉·斯科特、副機長、飛行工程師和另一名空姐。

  美國航空管理局的官員試圖登機與庫珀談判，但被他斷然拒絕。庫珀命令飛機重新起飛，目的地是墨西哥城。他還詳細說明了飛行參數(shù)：飛機必須保持在英尺（約3000米）以下的高度飛行，速度不得超過200節(jié)（約370公里/小時），起落架不準收起，機艙內(nèi)不需要增壓，飛機的襟翼保持在15度。

  這些精確的飛行要求表明庫珀對飛機性能有相當(dāng)?shù)牧私猓@讓調(diào)查人員猜測他可能有航空或軍事背景。同時，這些參數(shù)也為他后來的行動創(chuàng)造了條件。

  四、暗夜跳傘

  飛機從西雅圖再次起飛后，庫珀命令飛行員飛往墨西哥城，但實際上他心中另有計劃。當(dāng)飛機飛行到華盛頓州和俄勒岡州邊境附近的上空時，夜幕已經(jīng)降臨，外面正下著大雨，狂風(fēng)呼嘯。

  晚上8點左右，當(dāng)飛機飛行至劉易斯河上空時，庫珀認為時機已經(jīng)成熟。他穿上降落傘，將裝著20萬美元的袋子牢牢綁在身上，然后走向飛機尾部。波音727客機的尾部有一個獨特的設(shè)計，有一道可以向下打開的舷梯，這是其他飛機所沒有的。

  庫珀用力拉開了機尾的艙門，瞬間，狂風(fēng)和雨水灌進了機艙。他回頭看了一眼駕駛艙的方向，似乎說了一句"沒有需要幫忙的"，然后縱身一躍，消失在漆黑的夜空中。

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  駕駛艙內(nèi)的機組人員注意到機尾的艙門被打開，副機長起身查看，發(fā)現(xiàn)庫珀已經(jīng)不見了。他們立即向地面報告了情況，并按照指示將飛機安全降落在了內(nèi)華達州的里諾機場。

  FBI得知庫珀跳傘后，立即出動了大量警力在可能的降落區(qū)域展開搜索。他們動用了數(shù)百名警察、直升機甚至軍隊，在跳傘區(qū)域約75平方公里的范圍內(nèi)進行了地毯式搜索。然而，令人費解的是，他們一無所獲。不僅沒有找到庫珀的蹤跡，就連降落傘的痕跡也沒有發(fā)現(xiàn)。庫珀仿佛人間蒸發(fā)，消失得無影無蹤。

  五、未解之謎

  庫珀跳傘后，F(xiàn)BI展開了大規(guī)模的調(diào)查，持續(xù)了數(shù)月之久。他們繪制了庫珀的畫像，收集了他留在飛機上的指紋和DNA樣本，并調(diào)查了近1000名嫌疑人。然而，所有的調(diào)查都沒有取得實質(zhì)性的進展。

  庫珀留下的線索非常有限。他在飛機上留下了一條黑色領(lǐng)帶、一個降落傘包和一個印有"丹·庫珀"字樣的登機牌。FBI根據(jù)空姐弗洛倫斯的描述，繪制了庫珀的畫像，但這并沒有幫助他們找到真正的庫珀。

  那些被