2024年1月12日，秦嶺山脈腹地的寶雞研發(fā)基地，被一層厚重的晨霧籠罩。這座深藏于山體內(nèi)部的超級基地，是聯(lián)盟機(jī)甲研發(fā)與極端環(huán)境測試的核心樞紐——地面以上是偽裝成廢棄礦區(qū)的警戒哨，地下三層則是綿延數(shù)公里的研發(fā)車間、測試場地與能源中心。此刻，基地最核心的真空環(huán)境測試區(qū)，正彌漫著緊張而肅穆的氛圍，“凌霄-3型”機(jī)甲的首次太空環(huán)境適配測試，即將在這里拉開帷幕。

  真空測試區(qū)的核心是一座直徑20米、高30米的巨型真空輻射測試艙，艙體由高強(qiáng)度鈦合金與靈能加固材料打造，表面布滿了密密麻麻的傳感器與觀測窗口，如同一只蟄伏的金屬巨獸。艙體周圍，環(huán)繞著三層操作平臺，數(shù)百名技術(shù)人員正緊張地調(diào)試設(shè)備：靈能供電系統(tǒng)的指示燈閃爍著穩(wěn)定的藍(lán)光，輻射模擬發(fā)生器的參數(shù)不斷校準(zhǔn)，數(shù)據(jù)監(jiān)測中心的屏幕上，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流如同瀑布般滾動，密密麻麻的參數(shù)覆蓋了機(jī)甲密封、能量消耗、武器性能等上百個(gè)測試項(xiàng)。

  “各單位注意，距離‘凌霄-3型’機(jī)甲真空測試啟動還有15分鐘，請所有人員撤離至安全區(qū)域，真空艙開始預(yù)抽真空?！被貜V播系統(tǒng)傳來清晰的指令，技術(shù)人員們迅速撤離操作平臺，進(jìn)入隔壁的觀察控制室。觀察室內(nèi)，巨大的落地觀測窗正對著真空艙，張杰、林嵐、李哲等核心技術(shù)成員，以及中俄歐美的機(jī)甲專家圍坐在一起，每個(gè)人面前的終端都同步連接著真空艙的傳感器數(shù)據(jù)。

  馬宏與陳陽則站在真空艙入口處，陳陽身著量身定制的黑色靈能作戰(zhàn)服，腰間別著靈能應(yīng)急裝置，臉上帶著專業(yè)的防護(hù)面罩。他面前的“凌霄-3型”機(jī)甲，比之前的“凌霄-2型”更加修長流暢，銀灰色的機(jī)身布滿了流線型的靈能導(dǎo)流槽，肩部的靈能炮口徑擴(kuò)大了30%，背部的靈能推進(jìn)器采用了全新的三角布局，腿部加裝了可伸縮的靈能穩(wěn)定翼，整體充滿了未來感與殺傷力。

  “陳陽，這次測試的核心是驗(yàn)證兩項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)：真空密封性能與靈能推進(jìn)器續(xù)航?！瘪R宏拍了拍陳陽的肩膀，語氣凝重，“月球表面是近乎絕對真空的環(huán)境，還存在強(qiáng)烈的宇宙輻射，機(jī)甲的密封性能直接關(guān)系到駕駛員的生命安全，泄漏率必須控制在0.001Pa·m3/s以內(nèi)；而靈能推進(jìn)器的續(xù)航，要達(dá)到月面100公里的有效機(jī)動距離，這是后續(xù)航天員月面作業(yè)時(shí)，機(jī)甲提供護(hù)航與支援的基礎(chǔ)?！?br />
  陳陽點(diǎn)點(diǎn)頭，抬手撫摸著機(jī)甲冰冷的艙壁，眼中閃過一絲興奮：“放心吧馬主任，‘凌霄-3型’的各項(xiàng)數(shù)據(jù)在地面模擬測試中都達(dá)標(biāo)了，這次真空測試，我會把所有性能都逼到極限。”他轉(zhuǎn)身走向機(jī)甲的駕駛艙入口，駕駛艙艙門緩緩打開，露出內(nèi)部復(fù)雜而精密的操控系統(tǒng)——與“凌霄-2型”相比，“凌霄-3型”的駕駛艙增加了靈能同步操控面板，駕駛員可以通過自身靈能波動直接控制機(jī)甲動作，響應(yīng)速度比純機(jī)械操控提升了50%。

  “靈能同步率校準(zhǔn)完畢，當(dāng)前同步率92%。”陳陽進(jìn)入駕駛艙后，艙內(nèi)的語音助手立刻響起，綠色的全息操控界面在他面前展開，“機(jī)甲各系統(tǒng)自檢正常，靈能推進(jìn)器能量儲備100%，靈能炮充能完畢，真空密封環(huán)狀態(tài)良好?！?br />
  “真空艙預(yù)抽真空完成，當(dāng)前氣壓0.01Pa，輻射強(qiáng)度模擬月球表面環(huán)境，各項(xiàng)參數(shù)穩(wěn)定。”觀察控制室傳來技術(shù)人員的匯報(bào)。

  張杰對著通訊器說道：“陳陽，確認(rèn)駕駛艙密封，準(zhǔn)備進(jìn)入測試流程第一階段：靜態(tài)密封性能測試?！?br />
  “收到，駕駛艙密封完畢，請求啟動靜態(tài)測試?！标愱柕穆曇敉ㄟ^通訊器傳來，清晰而穩(wěn)定。

  觀察控制室內(nèi)，林嵐抬手按下控制按鈕：“靜態(tài)密封測試啟動，持續(xù)監(jiān)測艙內(nèi)氣壓變化、機(jī)甲體表泄漏點(diǎn)、靈能回路密封性?！?br />
  真空艙內(nèi)，“凌霄-3型”機(jī)甲穩(wěn)穩(wěn)地站立在測試平臺中央，體表的靈能密封環(huán)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，淡藍(lán)色的靈能光芒沿著機(jī)甲的接縫處流動，形成一道無形的密封屏障。監(jiān)測屏幕上，機(jī)甲周圍的氣壓曲線保持著平穩(wěn)的水平，數(shù)百個(gè)泄漏傳感器的數(shù)值全部顯示為“零”——這意味著機(jī)甲的初級密封已經(jīng)生效。

  “啟動靈能回路加壓測試，靈能壓力提升至1.2倍額定值?！绷謲估^續(xù)下達(dá)指令。機(jī)甲內(nèi)部的靈能回路開始加壓，淡藍(lán)色的靈能在導(dǎo)流槽內(nèi)快速循環(huán)，壓力數(shù)值從100標(biāo)準(zhǔn)單位穩(wěn)步提升至120標(biāo)準(zhǔn)單位。這是最考驗(yàn)密封性能的環(huán)節(jié)，靈能回路的高壓容易導(dǎo)致接縫處泄漏，一旦出現(xiàn)問題，不僅會造成能量浪費(fèi)，還可能引發(fā)靈能短路。

  技術(shù)人員們緊盯著屏幕，大氣都不敢喘一口。時(shí)間一分一秒地過去，10分鐘、20分鐘、30分鐘，機(jī)甲的靈能回路持續(xù)保持高壓狀態(tài)，泄漏傳感器依舊沒有任何異常，艙內(nèi)氣壓也沒有絲毫波動?！办o態(tài)密封性能測試通過，泄漏率≤0.0008Pa·m3/s，優(yōu)于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。”林嵐的聲音帶著一絲欣慰，觀察室內(nèi)響起一陣輕微的掌聲。

  小主，

  靜態(tài)測試結(jié)束后，測試進(jìn)入第二階段：動態(tài)性能測試，核心是驗(yàn)證靈能推進(jìn)器在真空環(huán)境下的續(xù)航與機(jī)動能力?！瓣愱?，啟動靈能推進(jìn)器，按照預(yù)設(shè)路線完成機(jī)動測試，重點(diǎn)記錄每公里能耗與推進(jìn)效率?！睆埥艿穆曇敉高^通訊器傳來。

  “收到，靈能推進(jìn)器啟動，機(jī)動測試開始。”陳陽操控著機(jī)甲，背部的三角推進(jìn)器同時(shí)噴出淡藍(lán)色的靈能氣流，機(jī)甲輕盈地離地而起，在真空艙內(nèi)按照預(yù)設(shè)的軌跡飛行——先是直線加速至100公里/小時(shí)，再完成360度盤旋、急速轉(zhuǎn)向、定點(diǎn)懸停等一系列高難度動作。

  真空環(huán)境下沒有空氣阻力，機(jī)甲的機(jī)動性能得到了極致發(fā)揮。只見“凌霄-3型”如同一只靈活的金屬飛鳥，在巨大的真空艙內(nèi)穿梭，靈能推進(jìn)器的氣流在真空環(huán)境中形成一道道淡藍(lán)色的軌跡，精準(zhǔn)而穩(wěn)定。觀察控制室的屏幕上，推進(jìn)器的能耗數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新：直線飛行時(shí)每公里能耗5.2靈能單位，盤旋機(jī)動時(shí)每公里能耗6.1靈能單位，整體平均能耗5.5靈能單位，距離“每公里≤3靈能單位”的目標(biāo)還有不小的差距。

  “能耗比預(yù)期高出不少，推進(jìn)器的能量利用率還能優(yōu)化?！睆埥苊碱^微蹙，手指在終端上快速計(jì)算著，“陳陽，降低推進(jìn)器的能量輸出功率，嘗試用靈能導(dǎo)流槽優(yōu)化氣流方向，看看能不能降低能耗?！?br />
  “明白，調(diào)整推進(jìn)器功率至80%，啟動靈能導(dǎo)流優(yōu)化模式?！标愱柫⒖添憫?yīng)，操控機(jī)甲再次完成一輪機(jī)動。這一次，機(jī)甲的飛行速度略有下降，但靈能推進(jìn)器的氣流更加集中，屏幕上的能耗數(shù)據(jù)明顯下降：直線飛行每公里4.8靈能單位，盤旋機(jī)動每公里5.5靈能單位，平均能耗降至