船身長度257英尺3英寸，78.3米。

  船身寬度44英尺3英寸，13.5米。

  吃水深度12英尺6英寸，3.8米。

  冷冰冰的數(shù)據(jù)，放在紙面上，很難讓人產(chǎn)生任何觸動(dòng)。

  在絕大多數(shù)人的印象里，哪怕一百米，都不能算是什么了不起的距離。

  畢竟，尤艾恩-博爾特代表人類在柏林跑完一百米，只需要9.572秒，不是嗎？

  在登上快艇，向TV號(hào)駛?cè)ブ?，韓易心里也是同樣的想法。

  78米的船身長度，從船頭到船尾，應(yīng)該幾步路就到了。

  再加上克里斯-卡拉漢口中“可以容納18位賓客”的描述，更是讓韓易形成了錯(cuò)誤的認(rèn)知。

  這次造訪歐洲，他乘坐的G650ER，最大搭載量甚至能達(dá)到19人。

  那么，只能容下18人的所謂超級(jí)游艇，再大，又能大到哪里去？

  伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)沉悶的轟鳴聲，在灼人陽光和濕潤海風(fēng)中緩緩朝目標(biāo)接近的韓易，終于明白了自己錯(cuò)得有多離譜。

  太大了。

  Biggerthanbigger。

  從底層甲板，到最上方的瞭望臺(tái)，TV號(hào)有整整五層高。每一層，都跟普通建筑的單層高度相差無幾，再加上頂端用于通訊的乳白色雷達(dá)塔，這艘超級(jí)游艇僅從視覺上判斷，比它所停泊的南法蔚藍(lán)海岸線上絕大多數(shù)的陸地建筑更加雄偉。

  遠(yuǎn)眺望去，站在游艇尾部垂手侍立，靜候韓易登船的工作人員，只不過是這座工業(yè)文明的豐碑之下，幾道微不足道的黑影而已。

  “非常壯麗的一道風(fēng)景線，您同意嗎，韓先生？”

  看了一眼坐在快艇船艙對(duì)面的白色真皮沙發(fā)上，凝視著單向玻璃外的人造奇觀怔怔出神的韓易，凱文-卡拉漢的嘴角勾起了一抹理所當(dāng)然的微笑。

  從事這一行當(dāng)二十余年，他很清楚，一艘TV號(hào)這樣的超級(jí)游艇，會(huì)給第一次近距離接觸它的人，帶來怎樣的心理沖擊。

  震驚、贊嘆、好奇，甚至還有敬畏，以及一絲若隱若現(xiàn)的不安全感。

  這并不是對(duì)所謂奢華世界的臣服，而是作為依附于社會(huì)生存的個(gè)體，對(duì)人類這個(gè)偉大的物種，從中石器時(shí)代的佩斯獨(dú)木舟開始，耗費(fèi)八千年的靈感、勤勉與心血，走到如今這一步的，充滿欽佩的仰望。

  文明，就是對(duì)未知的探索與征服。

  而超級(jí)游艇，就是人類征服未知的一種具象化體現(xiàn)。

  曾經(jīng)需要跪在地上瑟瑟發(fā)抖，祈求上蒼平息風(fēng)波的浩瀚海洋，如今被人類改造成了供以嬉戲消遣的游樂場……

  ……在絕大多數(shù)情況下。

  “非凡的杰作?！表n易將視線收回，投放到凱文-卡拉漢身上，“不只是規(guī)模而已，我很喜歡這艘游艇的外觀設(shè)計(jì)，從線條到材料，無可挑剔的完美?！?br />
  “無可挑剔這個(gè)詞用得非常好，韓先生，TV號(hào)完全擔(dān)得起這個(gè)評(píng)價(jià)。整艘船，從頭到尾，都是由勞埃德級(jí)的鋼材和鋁材打造。”

  “這里的勞埃德，指的是世界上第一家船舶鑒定和評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)，勞埃德船級(jí)社?！弊黠L(fēng)遠(yuǎn)沒有父親那樣粗獷豪放，心思也更細(xì)膩一些的克里斯-卡拉漢，為韓易解釋著船舶業(yè)行外人不一定知曉的名詞，“他們會(huì)根據(jù)自己出版的船舶規(guī)范手冊(cè)，為每一艘船進(jìn)行評(píng)級(jí)，包括每種類型船只的結(jié)構(gòu)要求、最小長度，還有使用的材料標(biāo)準(zhǔn)等等?！?br />
  “而所謂的勞埃德級(jí)，就是說這艘船上使用的所有材料，不管是木材也好，鋼材也好，鋁材也好，玻璃纖維也好，都經(jīng)過了勞埃德船級(jí)社的型式批準(zhǔn)，并具備它頒發(fā)的印章與證書……這艘船上的每一寸都有，無一例外?！?br />
  “TV號(hào)上使用的鋼材，比紐約、巴黎或者東京任何一座摩天大樓的制成材料都更出色，也更昂貴。它是最高強(qiáng)度的AH-36海洋級(jí)鋼材，富含錳、硅、鋁和其他元素，以增強(qiáng)其強(qiáng)度和耐用程度，保證能夠在極端溫度和惡劣天氣下，始終展現(xiàn)最佳的穩(wěn)定性與堅(jiān)固性……說到這里，相信您應(yīng)該很清楚，哪個(gè)國家能生產(chǎn)這個(gè)世界上最高質(zhì)量的鋼材?！?br />
  “China?！表n易輕輕吐出的這個(gè)單詞里，飽含著抑制不住的自豪意味。

  鋼材領(lǐng)域，祖國自認(rèn)第二，那從第一到第十的位置都沒人敢坐。

  “Yes，China?！笨死锼?卡拉漢很懂得如何跟不同國家的客戶拉近關(guān)系，加強(qiáng)和鞏固他們的民族自豪感，通常是一種非常有效的方式，“這艘船是由我們監(jiān)督建造的，所以對(duì)于使用的材料，我們是一清二楚，甚至能夠給您找來最原始的采購文件……船體里的所有鋼材，都來自中國。所以，您甚至可以說，駕駛這艘游艇航行時(shí)，是來自您祖國的智慧、技藝和標(biāo)準(zhǔn)在保駕護(hù)航?！?br />
  “你很懂得如何讓一個(gè)中國人熱血沸騰，卡拉漢先生?！?br />
  “沒有夸大，我只是在陳述事實(shí)而已?！笨死锼?卡拉漢攤開手，笑道，“這艘船上使用的鋁材也是如此，不管是鋼還是鋁，中國都是這個(gè)世界上最大、最好的供應(yīng)國。您知道，雖然鋼材的成本效益更高，也更環(huán)保，但是它也有一個(gè)致命的缺點(diǎn)，那就是容易生銹，需要特殊的防銹漆，而且重量太重，如果整船都采用鋼材制造，會(huì)嚴(yán)重影響航行速度。所以，TV號(hào)上有相當(dāng)一部分，特別是船體表面，是由最高等級(jí)的5083海洋級(jí)鋁材打造。耐腐蝕，易于使用，并且可以焊接，能在很大程度上減少船只每年的外體維護(hù)費(fèi)用?！?br />
  “另外，遠(yuǎn)離水面的部分區(qū)域，我們還采用了同樣來自中國的玻璃纖維來進(jìn)行結(jié)構(gòu)制作。這種材料輕質(zhì)而堅(jiān)固，能夠抵抗腐蝕和腐爛，需要的維護(hù)也更少一些。它們很容易修復(fù)，因?yàn)榭梢灾苯邮褂媚Ｖ茦渲瑏硖畛淙魏瘟芽p或孔洞。只不過，玻璃纖維有它