第492章 機(jī)會來了
他左邊第四條賽道上停的是杰瑞,同一排的其他人也都是榜單上的玩家。
他們身后,則是沒能完成排位賽的玩家。
車輛的排位順序取決于他們在排位賽中的表現(xiàn),排位賽中失敗越早、放棄越早的,排位就越靠后。
這樣的安排對選手來說影響巨大。
例如最后一排的車離起跑線至少有一百多米的距離,但比賽開始時,計時卻是和最前面的車手同時開始。
也就是說,比賽剛開始時,他們就已經(jīng)落后一百多米了。
這并不公平,但這正是排位賽的意義所在。
成績越好,才能獲得更好的起跑位置。
“嘟!”
“嘟!”
“嘟!”
有些低沉的鳴笛聲響起,起跑線上的信號燈閃爍了起來。
“嗡嗡嗡……”
燈光變換的一瞬間,第一排的六輛車齊齊沖了出去。
后面的車也都毫不遲疑地跟著加速前進(jìn)。
引擎的咆哮聲仿佛幾十頭野獸同時嘶吼,聲音充滿了力量感。
這一次,柳休沒有特意減速。
要在25分鐘內(nèi)跑完兩圈,時間真的很緊,哪怕知道前面可能出現(xiàn)突發(fā)情況,他也必須爭取每一分一秒。
然而,由于起步位置和技術(shù)水平的原因,第一排的六輛車很快拉開了一些距離。
領(lǐng)先的是李濤的1號車。
緊隨其后的兩位選手分別來自西鷗和東緋,在‘個人榜’上排第2和第3,他們的駕駛技巧也很出色,從成績來看,現(xiàn)實生活中應(yīng)該也有賽車經(jīng)驗。
接著是杰瑞和柳休。
他們的車幾乎是并駕齊驅(qū)。
原本幾輛車還能勉強(qiáng)跟在一起,但在經(jīng)過第一個彎道后,差距立刻顯現(xiàn)出來。
李濤和他的兩個對手用車技漂亮的漂移過了彎,幾乎沒有減慢速度。
但由于漂移技術(shù)有所不同,三輛車之間的間距出現(xiàn)了一些變化,李濤的車稍微領(lǐng)先了。
而杰瑞和柳休不得不在到達(dá)彎道前減速,以防止因離心力被甩出賽道。
身后的車也是同樣的情況。
因此,剛剛起跑不久,幾十輛車就全擁堵在彎道附近。
畢竟車道只有這么寬,只能排隊過彎。
對于開過車的人來說,停車再啟動是個極其耗時的過程。
所以,當(dāng)?shù)谝粋€彎過完后,賽道上的70多輛車已經(jīng)完全拉開距離。
特別是最前面漂移過彎的三輛車,遙遙領(lǐng)先了將近三分之一圈。
第二批次是柳休和杰瑞。
兩人因為第二批過彎,沒有受到堵車的影響,與后面的車?yán)_了距離。
但就在他們來到第二個彎道前,前方賽道突然發(fā)生了異變! 前方的賽道上,他們就要到達(dá)一個彎道。
天空中突然出現(xiàn)了幾十個直徑超過兩米的大火球,毫無預(yù)兆地朝著他們砸了下來。
柳休的眼角狠狠抽動了一下。
如果說之前的“賽道像蛇一樣扭動、類似飛碟的攻擊”更偏向科幻風(fēng)格的話,那么現(xiàn)在這些火球的出現(xiàn),讓他感覺像是進(jìn)了魔法世界。
但這個念頭一閃而過,然后他立刻開啟了【鷹眼】。
這些火球來勢洶洶,不過間距不算密集。只要能準(zhǔn)確判斷它們的落點,提前避讓也不是不可能。
當(dāng)然,這很難!
非常難?。?br />
火球下落的速度很快,為了及時避開,車速必須保持在一定水平。這樣一來,既要準(zhǔn)確預(yù)測落點,又需要大腦迅速計算,再加上對車輛精準(zhǔn)控制,難度之大可想而知。
這簡直就是一項艱巨的任務(wù),但他別無選擇。
“呼呼——”
火球帶著破空的嘯聲急速逼近。
如果是普通人的視力,或許能看到火球下落的大致軌跡,但絕對無法捕捉到它們的具體位置。
但柳休不同,【鷹眼】讓他擁有了強(qiáng)大的動態(tài)捕捉能力,即使物體以極高速度移動,他也能夠輕易鎖定其位置。
再加上高達(dá)22點的智力,使他的大腦可以快速運轉(zhuǎn)。
(目前離我最近的火球有三個,12點方向的大概12米遠(yuǎn),再過2秒就會落地;10點方向的那個還有3秒;1點鐘方向的也是2秒后落地……三者之間的間隔都是10米左右。)
(也就是說,在2秒內(nèi)我得駛出32米的距離才能安全避開這三個火球?,F(xiàn)在我的速度是50公里/小時,每秒大約前進(jìn)13.9米。要完全躲開火球,最少要將車速提至60公里/小時。)
這些想法轉(zhuǎn)瞬即逝,就在眨眼之間完成了分析。
柳休毫不猶豫地踩下油門,車子瞬間提速向前沖去。