、賽車場守則、賽道信息、安全條例、賽事安排，還有一些關于賽車技術的數(shù)據(jù)等等，內(nèi)容豐富多樣。

  （這些東西應該是游戲管理員提供的劇情線索。）

  “大家都仔細看看。”

  柳休提醒了一句，隨后率先走到《賽車場守則》前，認真閱讀了好幾遍，基本上把內(nèi)容都記住了。

  然后，他又轉(zhuǎn)向了賽事流程部分。

  上面寫得很清楚，本次比賽分為預賽、淘汰賽和最終排名賽。

  評判方式也很直觀，在規(guī)定的圈數(shù)內(nèi)，用時最少的人獲勝。

  （按照這樣的比賽設置，規(guī)則中的前20名大概是指最后的排名。那么是不是意味著，只有最后的比賽階段才不能發(fā)生碰撞呢？）

  思緒閃動間，他又來到《賽道信息》前。

  這條賽道全長 公里，最高時速可達298公里/小時，最低點與最高點落差22米，最長直線路段260米，共計16個速度和半徑各異的彎道設計，包含7個右彎、9個左彎，以及4處連續(xù)彎道。

  柳休不禁皺了皺眉。

  3200米長的賽道上有16個彎道，這意味著平均每200米就有一個彎。

  這樣專業(yè)的賽道，其彎道并非普通意義上的轉(zhuǎn)彎那么簡單。有些彎道專業(yè)車手可以一個漂移輕松過彎，但對于一般人來說可能需要減速才能安全通過。

  在這種爭分奪秒的情況下，想要在最終排名賽中不發(fā)生碰撞確實非常困難！

  搖搖頭，他走到其他布告前面一個個地看了過去，可惜并沒有發(fā)現(xiàn)更多有用的信息。

  不過，對于那些賽車的簡介倒讓他對它們有了更深的理解。

  等到所有人都看完了，柳休這才帶領大家離開了告示板。