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  第二天才緩過來。

  周一周二和周三都是休息時間，所以秦淼起得比較晚。

  不過醒來了之后就有事情找了上來。

  秋萌這段時間已經(jīng)與伊利談了一段時間的合同，并且隨著時間的推移，合同條款也越來越完善。

  因為秦淼的表現(xiàn)以及他坐在車上完成回場圈的行為，伊利那邊合同的價格又高了不少。

  并且伊利那邊釋放出了一個想盡快與秦淼簽約的信號。

  除此之外，也有不少的贊助商找上門來

  并且這些贊助商與秦淼達成合作的意愿都比較的強烈，并且都希望在短時間之內(nèi)完成合同的簽訂，并且合同期限普遍都是三年以上。

  秋萌自然是一眼就看出他們的想法，秦淼現(xiàn)在已經(jīng)在圍場證明了自己的實力與天賦，并且秦淼還有些顯眼包的屬性。

  可能是天賦使然，秦淼的鏡頭感很好，導播給秦淼的鏡頭也會更多，秦淼的贊助商獲得的曝光度自然也會更高。

  不過這些秦淼基本上就看看，什么合同可以接什么合同不可以接都交給了她處理。

  至于伊利的合同，秦淼看了看之后沒怎么猶豫地拒絕了，不過給出了一個最后期限，那就是摩納哥大獎賽過后，自己就會給出回復。

  伊利那邊其實還是想要立馬把合同敲定下來，但這畢竟是個賣方市場，秦淼才是掌握主動權的那個。

  如果秦淼在摩納哥的這場比賽足夠亮眼的話，伊利這邊的合同肯定又得提一波價了。

  當然了，除了可以賺錢的好消息之外，也有一個壞消息，那就是fia對于秦淼的處罰結果出來了。

  雖然梅奔這邊盡力爭取了，但秦淼畢竟是觸犯了fia的規(guī)則，所以喜提下場比賽的摩納哥十個位置的罰退，以及一次訓斥，萬幸是沒扣秦淼的超級駕照積分。

  至于秦淼與維斯塔潘那次在賽道上的碰撞，最終被fia歸于正常的賽道事故，不予以處罰和調(diào)查。

  秦淼一天的好心情從收到這個消息開始結束。

  不過之后的三天時間秦淼的日常生活就恢復了平靜。

  三天后，秦淼又回到了工作之中，參與車隊新部件的研發(fā)，在模擬器上練習摩納哥這條賽道，研究討論下賽季的賽車布局以及道路。

  摩納哥這條賽道因為是街道賽的原因，超車是極其困難的，唯一的常規(guī)超車點在發(fā)車大直道的drs區(qū)內(nèi)。

  其他的地方除非前方的車手有失誤，不然基本上是超不了車的。

  秦淼對于這條賽道其實沒啥好感，畢竟當初用手柄在這條逼賽道上根本就沒法玩。

  t6必定撞車。

  不過現(xiàn)在不再是玩游戲，而是工作，秦淼再不怎么喜歡這條賽道也得練。

  而且用上了方向盤之后操作起來也簡單了不少。

  而這個時候網(wǎng)絡上也爆出了一條有意思的消息。

  有記者采訪賽恩斯的時候問過賽恩斯：“你覺得你與秦淼誰更快？

  畢竟我們都知道秦淼原本是法拉利的二號車手人選，但是因為你的加入，最終才導致秦淼離開法拉利加入梅奔。”

  而賽恩斯應該是被這種問題問煩了，很不耐煩地表示：“自己與秦淼沒什么好比的，他的梅奔賽車比法拉利的車快了太多，如果自己駕駛梅奔速度絕對比秦淼快?！?br />
  同時，梅奔車隊提出了與博塔斯解除合約的建議。

  雖然秦淼在最近的四場比賽之中有過一次退賽，但那是非戰(zhàn)之罪，與秦淼沒啥關系。

  而這幾場比賽跑下來，秦淼的速度以及他穩(wěn)健的發(fā)揮和對漢密爾頓提供的幫助也向所有質(zhì)疑他的人證明了自身的實力。

  梅奔這邊也已經(jīng)認可了秦淼，并且開始正式地將他作為一名二號車手培養(yǎng)。

  那么博塔斯這個梅奔準備隨時都用來頂替秦淼的車手自然是沒有了存在的必要。

  雖然梅奔依舊可以等到博塔斯合約到期了之后再解除與他的合同，但是托托作為博塔斯的經(jīng)紀人，肯定不希望他因為合同的原因在梅奔蹉跎一年。

  所以秦淼的地位穩(wěn)定了之后直接就準備將博塔斯給放了出去，讓他自己去聯(lián)系隊伍。

  等博塔斯找到要他的隊伍之后，梅奔就會與博塔斯主動解除合約。

  相信以博塔斯的實力，有的是中下游車隊想要他。

  不過此時的這個消息外界并不知道。

  周五，秦淼收到了秦韻的微信，她有時間去參觀梅奔的工廠了，問秦淼方不方便。

  這種事情對于秦淼來說就是舉手之勞，所以秦淼也沒有拒絕，約定周五下午見面，然后等對方來到梅奔工廠的門口之后就讓梅奔專門負責接待的人將她給帶進了梅奔工廠內(nèi)部。

  當初周老板來的時候秦淼是全程陪同的，畢竟周老板算是秦淼的貴人，中國人的骨子里就有一種滴水之恩，當涌泉相報的習慣。

  但是秦韻與秦淼頂多算是有緣，所以秦淼的重視程度也不一樣，再者秦淼這段時間都在測試梅奔準備在摩納哥專用的高下壓力鼻翼與尾翼，也沒什么時間帶著她游覽。

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