msp; 寫的時候自然而然地開始回憶2022和展望2023。

  說起來，新一年的第一個挑戰(zhàn)應該就是科目三了。這不是什么困難的事，考不過也不是彌補不了，但畢竟是一件需要努力做好一次通過的事，算一個小挑戰(zhàn)吧。

  1月9號的時候就要考科目三了，考場已經預約了。

  原定的是12月19號考，但是在十二月十幾號的時候，同時練車組里面的另外三個人和教練同時病倒了。他們病倒了之后過了一陣我也病倒了。大家都病倒之后這件事就擱置了，直到26號。

  那天教練在群里問有誰可以第二天去練車。當時只有一個人說可以練車，我當時還比較需要額外的睡眠，又咳嗽，精力不夠，就說了不能去。4個人里面只有一個人可以練，最后教練說那就安排在新年之后。

  現在的情況就是1月9號考試前會練習幾次，但不知道具體是幾次。我覺得我們幾個人肯定都是有一定程度的退步的，所以我現在對這件考試非常的擔心。

  最近一段時間在養(yǎng)病基本上沒有出門，接下來也需要好好恢復一下。

  還有科目四的題，那1700多道題，又需要刷起來了。

  練車之前的這段時間還需要回憶一下之前學過的各種細節(jié)，比如說開車的時候的一些基本的操作還有上車前的安全檢查，以及燈光操作等等。

  還需要記住考場的場地各個地方的各種要點，尤其是每次需要做出超車動作時的路段位置以及百米加減檔的路段。

  超車這個動作必須得要在特定的車道才能夠做出，如果要是開車的時候不小心開到最左車道就沒法做出超車動作了。

  至于百米加減檔，如果在錯誤的地方做則有可能在開始加速后聽到指令要求做出其他的動作，比如變道。變道需要在規(guī)定行駛距離之內完成，同時又要求開啟轉向燈三秒之內不能轉向，所以在車速快的時候很容易超出距離從而導致失敗。

  考場里有三條不同的線路，需要分別記憶，不能弄混。每一條考試路線還會有不同的難點區(qū)域，比如有的路線起步的地方有一個坡道，起步的時候需要注意不能溜車或者熄火。

  還有就是燈光，不同情況下需要使用的燈光不同，一旦錯誤直接扣100分，所以也要復習一下。

  下一次練車距離我們上次練車實在是太久了，僅僅是想想也覺得需要擔心的地方有很多，畢竟手生了。

  連我之前不怎么犯錯的百米加減檔我都有些擔心，畢竟這個操作需要左腳右腳和右手的配合，同時不能低頭看擋。

  還有掉頭，需要減速，還需要看好時機保證不會壓到人行橫道線，另外不同的彎處理也不同，大彎不用借量但小彎需要。

  另外每次拐彎之后選擇行駛的車道也有不同的原因，都是細節(jié)，也要記。

  考場上可能還會有一些其他的狀況，比如前面的車比較慢，比如前面的車臨時停車了，這些都是需要提前知道應變方法的，都要記。

  這些全都記住也還不夠，因為重要的是實際操作，而這些都只能依靠考前的幾次練習了?，F在能做的就是記憶這些記憶點，等實際練車的時候仔細體會。我是很希望能夠一次考過的。很快就要到春節(jié)了，春節(jié)前沒有一次搞定，就又要延后，也是麻煩。

  新的一年有不少事情要做呢，年后幾乎可以肯定又會換一個城市生活了。如果出發(fā)前沒有拿到駕照，搬到一個新的城市之后再考估計會比較麻煩。

  這里應該詳細寫一些對于新的一年的展望的，還應該有一些計劃，然而我在幾年前就不太這么做了，因為這種新年計劃很難堅持。

  新的一年，新的氣象，新的嘗試，新的地方。

  辨別自己在意的事，努力去做，就很好了。

  至于對2022的總結，今天語音更新的時候確實有不少內容，但在精修的時候發(fā)現這些內容更適合單獨寫在別處，于是決定還是不要再勉強安排在這里了。

  2022年不長不短，想要總結，也不太容易。正好這篇文需要大修，又是2022年開始寫的，把這些內容都安排在精修的章節(jié)中吧。

  新年快樂！