通過預(yù)測最后一節(jié)韋博世超軟胎的衰竭情況，車隊也為成風(fēng)計算出了最理想的車速。

  盡管韋博世在短暫的最后一節(jié)全力以赴，但是成風(fēng)總是能夠化腐朽為神奇。

  北極星做了應(yīng)有的嘗試，同時執(zhí)行的過程沒有任何差池。但是銀箭還是完美地化解了這一危機(jī)。

  陸凱達(dá)和羅世博的絕地反擊。

  中沙，使用軟胎起步的車手同樣是比賽策略的一大焦點(diǎn)。這是更明智的比賽選擇，因為軟胎在這里的表現(xiàn)要遠(yuǎn)勝于超軟胎。

  后者不僅相對脆弱，同時車手跑得略激進(jìn)時，賽車的右前輪都不可避免地遇到了顆?；膯栴}。

  因此車隊都希望盡可能早地擺脫超軟胎。但是有時過于激進(jìn)反而弄巧成拙，雷之神就錯誤地讓龍浩在第五圈就進(jìn)站換胎，令他因此在比賽中沒有任何機(jī)會。

  同時賽季接近結(jié)束，壽命接近尾聲的雷之神引擎也表現(xiàn)的極不給力。

  其中原因之一可能是雷之神不希望更換第六套引擎，就像安塞特在夢華站那樣接受從維修區(qū)發(fā)車的處罰。

  周日，為數(shù)不少地車隊選擇使用異于尋常的策略部署，其中包括因技術(shù)違規(guī)被判處從維修區(qū)出發(fā)的紅虎兩位車手，以及排位賽取得第12名的道建樹。

  受制于賽車的速度缺陷，這是在最近的六場比賽中，道建樹第五次從比較靠后的位置發(fā)車。

  但是又一次，平州人通過出色的駕駛獲得了第六名的不俗成績。同樣延續(xù)黑馬表現(xiàn)的還有陸凱達(dá)，建州人再次展現(xiàn)了自己乘勝追擊，以及保護(hù)輪胎的出色能力。

  而以上這些車手的策略部署核心在于：鑒于軟胎相對比較脆弱，車手們不能在比賽初始階段重載油的情況下過度推進(jìn)賽車。

  而用軟胎起步的車手則可以盡可能早地跑出應(yīng)有的比賽節(jié)奏。但這一策略的弱點(diǎn)在于，如果安全車在比賽第一圈就出動，那么這部分車手將喪失優(yōu)勢。

  因為這意味著所有超軟胎起步的車手都將獲得免費(fèi)換胎的機(jī)會。

  雖然當(dāng)前面的車手進(jìn)站時，使用軟胎起步的車手可以借此上升位置，但是依然無法避免之后使用超軟胎時的劣勢。

  最后從比賽策略角度出發(fā)，對于本賽季路耐的表現(xiàn)做一總結(jié)。在經(jīng)歷飽受批評的2213賽季后，今年路耐在各方面的改進(jìn)顯然非常成功。

  確實路耐的超軟胎和雨胎仍然需要改進(jìn)，同時對于某幾場分站賽的輪胎選擇過于保守，比如風(fēng)炫。

  但是無論如何，今年路耐為車迷奉獻(xiàn)了更多令人難忘的超車，以及精彩的賽道爭斗。

  流金賽道向來不是一條競爭激烈的賽道，但是上周的中沙大獎賽無疑是六年來所看到過最精彩的，也證明了本賽季輪胎對于比賽的巨大影響力。

  同時尤其是在銀箭統(tǒng)治的時代，輪胎策略從很多角度增加了比賽的趣味性。

  在過去的三年中，路耐一直受到來自各方的抨擊，但是今年不得不說他們完成了出色的工作，同時為車迷們奉獻(xiàn)了諸多難忘的比賽和策略大戰(zhàn)。

  在收官戰(zhàn)之前，成風(fēng)拿下2214賽季一級方程式賽車聯(lián)賽年終總冠軍已是理所當(dāng)然。

  甚至有一種共識達(dá)成，哪怕最終成風(fēng)因為可能的機(jī)械原因錯失總冠軍，他也是這一年更值得世界冠軍的那一位銀箭車手。

  也就是說，無論結(jié)果如何，公認(rèn)成風(fēng)在這一年拿出了世界冠軍的表現(xiàn)。

  并不是羅世博不好，只是在成風(fēng)面前，他確實還不夠好。

  回顧一下整個賽季：19站比賽，成風(fēng)拿到了其中的11場分站勝利，另有3個亞軍和2個季軍，剩余只有三場退賽。

  即成風(fēng)只要能夠完成比賽必能登上領(lǐng)獎臺，且有將近七成的概率能拿到分站冠軍。

  三站退賽中，兩場是機(jī)械故障，一場是在泉府被隊友羅世博撞退。

  而沒能拿到冠軍的五場比賽中，四場是在楚州羅世博“涉嫌故意失誤”之后的夏季，還有一場是在倒數(shù)第二站南湄。

  也就是說，如果沒有一系列意外變故，成風(fēng)本有可能在本賽季拿到15個甚至更多的分站冠軍。

  不過，無論如何，2214賽季對于成風(fēng)來說，足夠完美，毫無疑問，這就是一個銀箭和成風(fēng)統(tǒng)治的賽季。

  但是，更重要的事情不是成風(fēng)今年終于時隔三年再奪總冠軍，而是他經(jīng)歷的這一年，這個折騰的一年。

  從西漠站的強(qiáng)勢，到楚州站的委屈，從夏天的心態(tài)不穩(wěn)定到夏休之后泉府經(jīng)歷撞車事件，最后，從洛城開始，落后29分的成風(fēng)拋開一切雜念，完全專注比賽，完成反超。

  有些東西，和輸贏無關(guān)，只和經(jīng)歷有關(guān)。

  2214賽季之前的成風(fēng)，年滿22歲，公認(rèn)是實力最強(qiáng)的車手之一。

  成風(fēng)的實力不容置疑，但他并非不可戰(zhàn)勝。

  2213年轉(zhuǎn)會之后，下半年專注度不夠的問題也被媒體指出，有所質(zhì)疑。2214賽季的成風(fēng)，需要再一次證明自己。

  曲折的2214賽季里，他做到了，重要的不是多少冠軍，不是多少勝利，以銀箭賽車的實力，橫掃這個賽季早成定局，丟了三個分站冠軍才是意外。

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  對于成風(fēng)來說，最重要的是他能夠扛得過蟄伏，能夠一個人戰(zhàn)斗，并將最終勝利收入囊中，他證明了自己，證明了離開梟龍的決定是正確的。

  2213年，初來乍到