賽后成風(fēng)說，“整個周末都不是我希望的樣子?！逼洹拔覀儾皇桥笥选钡脑捀亲屻y箭兩位車手的關(guān)系開始變得緊張起來。

  5天后，成風(fēng)在微博上寫道，“我們是朋友，作為朋友難免磕磕碰碰，今天我們都冷靜了下來，說了話，仍然還是朋友?！?br />
  應(yīng)該，車隊在其中扮演了重要的角色。只是更大的暴風(fēng)雨還在后頭。隨后華沃站又一次的退賽，讓成風(fēng)落后隊友的分差來到了22分。

  鎮(zhèn)州，讓車風(fēng)波！

  鎮(zhèn)州站上，出于策略的不同，成風(fēng)在比賽中被要求讓羅世博過去，成風(fēng)沒有照做，大家都聽到了他說的那句

  “我不會放慢速度讓羅世博過去”，也都很理解他為何沒有聽從所謂的車隊指令。

  有趣的是，賽后紀(jì)達(dá)選擇了力挺成風(fēng)，“他做了對的事情忽略指令。我們將盡快翻過這一篇?！?br />
  與此同時，慕謙也承認(rèn)車隊的做法有欠妥當(dāng)，換做是一般情況下讓車的指令或者再正常不過，可是當(dāng)兩位車手互為競爭關(guān)系時，事情便不是那么簡單的了。

  值得一提的還有，連著的平州站和鎮(zhèn)州站，成風(fēng)都在排位賽中遇到了賽車故障，不得不從或倒數(shù)或維修區(qū)發(fā)車，

  最終這兩站他都獲得了第3，其中在鎮(zhèn)州還力壓隊友一個排名，因?yàn)闆]有讓車。

  泉府，全季的轉(zhuǎn)折！

  如果說整個賽季有哪一站最有資格被稱為是轉(zhuǎn)折點(diǎn)的話，非泉府大獎賽莫屬。

  雖然在這站之后，羅世博的領(lǐng)先優(yōu)勢來到了29分，可是僅僅過了五站，就變成是成風(fēng)反超24分。

  因此不少人都覺得，在青云，分?jǐn)?shù)上的贏家盡管是羅世博，心理上的天平則開始向成風(fēng)傾斜。

  泉府站原本在銀箭車隊的計劃中應(yīng)該是又一次的1-2，卻因羅世博早在第二圈同隊友的那一撞，最終只是由平州人帶回一個第2。

  成風(fēng)當(dāng)時的反應(yīng)可以用震驚來形容，“羅世博剛剛撞了我，他真的撞了我?！?br />
  賽后不管是紀(jì)達(dá)還是慕謙也統(tǒng)統(tǒng)表示這樣的結(jié)果“不可接受”。

  這起意外如果是發(fā)生在兩個不同車隊的車手之間，應(yīng)該只會被看做是一起賽車事故，

  可當(dāng)對象換成是已然有所芥蒂的并且還在為總冠軍而爭的羅世博和成風(fēng)，那便不再是一次偶然的不幸的碰撞，如此簡單。

  賽后沒多久成風(fēng)便發(fā)了聲，“基本上他羅世博承認(rèn)自己是故意的，他說他本來可以避免碰撞的，但他并不想這樣?！?br />
  對銀箭車隊來說，這件事情需要盡快告一段落，于是有了羅世博之后的道歉，包括車隊沒有明示內(nèi)容的對平州人的“隊內(nèi)處罰”。

  此外，車隊在聲明中還表示，兩位車手之于總冠軍的自由競爭關(guān)系不變。話雖如此，青云一戰(zhàn)對羅世博的影響卻被認(rèn)為是潛移默化的。

  在雷神，因?yàn)樽约涸谝惶枏澋氖д`，羅世博拱手將領(lǐng)先位置和冠軍送給了成風(fēng)；

  不久之后的瀛州大獎賽，兩人又一次的貼車相拼，勝出的還是成風(fēng)。

  用王浩恒的話說，“青云事件后，成風(fēng)在心理上要力壓羅世博一籌。每一次當(dāng)他倆處于近距離火拼狀態(tài)時，羅世博都會落于下風(fēng)。”

  除此之外，身處領(lǐng)獎臺卻還要接受陣陣噓聲，只有羅世博自己知道個中滋味。可以肯定的是，那滋味絕不好受。

  新港，羅世博走背字！

  對成風(fēng)來說，哪怕他每一站都拿到冠軍，可只要亞軍是羅世博的，那么要追上隊友，便不是一兩站可以完成的事情。

  可如果是他問鼎冠軍，隊友卻退賽，那就是另外一幅畫面了。新港大獎賽無疑給了成風(fēng)這樣的“美好”。

  出于方向盤故障事后查明是轉(zhuǎn)向柱的電路被不明雜質(zhì)污染引發(fā)短路所致，迫使羅世博遭致本賽季第二度的退賽，成風(fēng)也借由本站完成了對隊友積分上的反超。

  成風(fēng)在比賽中一度的全力狂奔則讓人們徹底見識了銀箭賽車的恐怖。

  新港站之后，成風(fēng)更是一副勢不可擋的架勢，三連冠，四連冠，五連冠，其中在瀛州和夢華站，成風(fēng)都是在賽道上解決了隊友，

  在風(fēng)炫，則是羅世博自己心急沒吃到熱豆腐。至此，在賽季還剩下兩站的情況下，成風(fēng)的優(yōu)勢擴(kuò)大到了24分。

  倒數(shù)第二站南湄大獎賽給了羅世博回神所需要的一切，從練習(xí)到排位始終都是最快，正賽中終于將成風(fēng)壓在了身后，完美的周末讓平州人得以將分差縮小了7分。

  只是，一切已不在羅世博掌控之內(nèi)。

  “兩個人都配得上車手總冠軍”，這是身為車隊高層的慕謙面面俱到的說詞。

  人人心里都有一桿秤，但無論如何，數(shù)據(jù)是不會說謊的。

  雖然成風(fēng)在周六的表現(xiàn)不及隊友，桿位數(shù)羅世博11-成風(fēng)7，可在分站冠軍數(shù)方面，成風(fēng)的11次要遠(yuǎn)勝羅世博的5次；

  兩人位居頭排發(fā)車并且都完賽的情況下，羅世博只擊敗過隊友兩次，其中一次還是在楚州；

  本小章還未完，請點(diǎn)擊下一頁繼續(xù)閱讀后面精彩內(nèi)容！

  成風(fēng)曾兩次在賽道上直接超掉羅世博從而最終奪冠，羅世博卻一次也沒有做到過，雖然在西漠和錦城，平州人看上去都是更快的那一個；

  還有就是，在遭遇賽車故障以及退賽次數(shù)方面，成風(fēng)也要多于自己的隊友。

  盡管如此，當(dāng)中沙正賽，羅世博被