近日，西羅洲車手安塞特給他的父親買了一輛雷之神跑車。安塞特的這一舉動，再次引發(fā)了輿論對于他在未來離開紅虎轉(zhuǎn)投雷之神的猜測。

  安塞特作為紅虎車隊成員，他在公共場合下的座駕一般來說只能是紅虎車隊贊助商駿馳的產(chǎn)品，或者是紅虎車隊引擎合作伙伴奔雷公司的產(chǎn)品。

  這輛雷之神跑車雖然只是安塞特送給父親的禮物，但仍然讓人浮想聯(lián)翩。

  “這是他未來去洛城的信號嗎？誰知道呢，”《洛城體育報》這樣評論道。

  “2193年馬龍曾經(jīng)被發(fā)現(xiàn)在楚州駕駛一輛雷之神超跑。我們知道后來發(fā)生了什么。”

  龍浩說，同寧威搭檔與他職業(yè)生涯中的其他隊友沒有任何區(qū)別，他并不確定寧威掙扎的原因。

  韋博世被雷之神拋棄后，寧威本賽季回到洛城與龍浩組成了全新的雷之神陣容。

  這對世界冠軍組合賽前被寄予了厚望，但是由于雷之神今年打造的賽車缺乏競爭力，整個隊伍難有建樹。在駕駛方面，寧威目前依舊比龍浩更加掙扎。

  當(dāng)媒體將這個問題拋向龍浩時，錦城人這樣說道：“我對此真的不知道。很顯然賽車不太好。我們?nèi)狈ο聣毫蜖恳Α?br />
  今年引入了包括線控剎車在內(nèi)的一些新的系統(tǒng)，在賽季的前幾站比賽中，我們的車在制動下有困難。也許是他對賽車缺乏信心，他對賽車的平衡不是完全滿意?！?br />
  龍浩說，他與寧威非常努力的合作解決車隊遇到各種問題，但是他們之間的關(guān)系，與他過去相處的其他隊友之間沒有太大差異。

  “我們在一起的工作很多。今年的會議相當(dāng)長，因為在比賽結(jié)束后我們有很多事情需要解決。

  我們不斷的將我們在賽道上獲得的信息反饋給工程師，試著幫助工程師將這些意見傳達到洛城，并最終轉(zhuǎn)化到賽車上。”

  “比起我和韋博世以及其他隊友所做的工作，并沒有太大變化。始終是一種工作關(guān)系試著去幫助車隊。”

  “我們有能力把工作做的更好，但是今年到目前為止，我們的工作還不夠。

  我們?nèi)〉昧艘恍┻M步，但是今年的標(biāo)桿變了，去年是紅虎，今年是銀箭。我們需要解決問題，向他們看齊。”

  威凌車隊的的高管相信，銀箭V6引擎成功的設(shè)計概念，會在2215年被競爭對手雷之神，奔雷和云秦抄襲，但他否認(rèn)引擎是今年一級方程式賽車聯(lián)賽的決定因素。

  目前，雖然一級方程式賽車聯(lián)賽實行所謂的“凍結(jié)”規(guī)則，但依舊允許車隊在明年之前，對引擎進行不超過48%的改進。

  威凌車隊的高管，被問及這是否意味著銀箭的方案將會簡單的被對手復(fù)制時，對一級方程式賽車聯(lián)賽官網(wǎng)說：“是的?！?br />
  “我不知道其他動力單元的戰(zhàn)略方向。但是我確信在一級方程式賽車聯(lián)賽中，每一個人都會盯著對手在干什么。

  如果他們認(rèn)為了自己有什么疏漏，現(xiàn)在知道了-那就是我們行業(yè)的工作?！?br />
  不過威凌車隊的高管指出，將今年的一級方程式賽車聯(lián)賽簡單的看成引擎的競爭是錯誤的。

  “要拿冠軍你必須把所有一切做到位?？纯淬y箭——我相信他們的賽車即便是裝上奔雷或者雷之神的引擎，依舊能贏?！?br />
  “今年是否更多的是引擎的競爭？也許相較過去引擎被完全凍結(jié)時是，占的比重是要大一點。但是要講完全是引擎的較量，那絕對不是?！?br />
  寧威強調(diào)，雷之神L14T賽車并非一無是處，這臺賽車有很多需要提高的地方，這也意味著它的提升空間很大，一旦解決了現(xiàn)有的問題賽車性能就能前進一大步。

  按照新規(guī)則打造的雷之神新車L14T性能不給力，在賽季初單圈速度落后銀箭達到2秒。龍浩憑借強勁的駕駛兩次登上領(lǐng)獎臺。而寧威遲遲無法找到適合他風(fēng)格的賽車調(diào)校。

  寧威對媒體說道：“這不是災(zāi)難，肯定不是。然而，這也肯定不是車隊針對新規(guī)則打造出來的結(jié)果。顯然我們知道很多地方還需要繼續(xù)工作，幾乎是每個地方。

  但我們也不是每個地方都不行，但我們也不是每個地方都很棒。所以還是車不多每個地方都得提高一點?！?br />
  “這是一輛可靠的賽車。在某些地方它能夠工作得好一些，在某些條件下它會好一些。

  但是我們知道有很多地方只要我們提高了那就會取得巨大的進步，就會讓整個賽車前進一大步?！?br />
  至鎮(zhèn)州站，雷之神車隊積142分排在車隊積分榜第三名。寧威只拿到27個積分在車手積分榜僅排在第12名。

  紅虎車隊經(jīng)理霍諾安表示，三屆冠軍安塞特今年表現(xiàn)不佳的一個原因是他已經(jīng)有點“疲憊”了，但是更重要的原因是新賽車引入的線控剎車系統(tǒng)導(dǎo)致安塞特?zé)o法適應(yīng)。

  在連續(xù)奪得過往三屆一級方程式賽車聯(lián)賽車手世界冠軍之后，27歲的安塞特在今年失去了以往的銳氣。

  在紅虎新賽車競爭力先天不足的情況下，安塞特甚至輸給了從樂獅車隊提拔上來的新隊友陸凱達。

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  在今年已經(jīng)進行的11個分站中，陸凱達VS安塞特的排位賽比分是6:5，正賽比分是9:2。

  紅虎車隊經(jīng)理霍諾安認(rèn)為，陸凱達的成功是有多方面的原因，除了他自身的努力之外，也包括隊友安塞特相比以往有些低迷。

  霍諾安對媒體說道：“首先，他參與總冠軍爭奪戰(zhàn)連續(xù)五年了，這會讓他有一些疲憊，但這還不是根本原因。

  這些年來，安塞特