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  在最后一戰(zhàn)的回場(chǎng)圈，魏魄開(kāi)始嘗試做些瘋狂的舉動(dòng)，他摘掉連在頭盔上的設(shè)備——邊開(kāi)車邊干這個(gè)并不容易，他為此足足花了半圈時(shí)間。

  隨后，他干脆摘掉了頭盔，一只手離開(kāi)方向盤(pán)，向觀眾席揮手致意。疾風(fēng)撞擊著魏魄英俊的面龐，卻吹不干他眼中熱淚。

  “當(dāng)我摘下頭盔，我聽(tīng)到了從未聽(tīng)到過(guò)的歡呼聲。”魏魄說(shuō)，“如果你看到我沖線時(shí)眼眶濕潤(rùn)，那一半是因?yàn)轱L(fēng)大，一半是因?yàn)槲掖_實(shí)熱淚盈眶。

  作為職業(yè)生涯的尾聲，今天我和我的隊(duì)友還有老對(duì)手們又是一場(chǎng)酣戰(zhàn)，實(shí)在過(guò)癮，這個(gè)結(jié)局非常美妙。我的職業(yè)生涯充滿喜悅，我為能有這樣一段人生旅程感到驕傲?！?br />
  這位建州車手告別一級(jí)方程式賽車聯(lián)賽的同時(shí)，也告別了與隊(duì)友安塞特的恩恩怨怨。

  一山難容二虎，同為紅虎車隊(duì)的車手，魏魄與安塞特需要配合，也存在競(jìng)爭(zhēng)。

  在今年的天南站比賽結(jié)束后，魏魄指責(zé)安塞特不顧車隊(duì)指令，從他手里偷走了這站冠軍。

  盡管安塞特理虧，但一位是26歲的“新車王”，一位是職業(yè)生涯末期的老將，車隊(duì)難免護(hù)短，在戰(zhàn)術(shù)和資源配置上也更傾向于保障安塞特。

  時(shí)勢(shì)逼人，魏魄告別一級(jí)方程式賽車聯(lián)賽也不再令人意外。

  君子斷交不出惡言，在分別的日子，魏魄和安塞特相互給予敬意。

  安塞特說(shuō)：“盡管我們沒(méi)有最好的友誼，但在職業(yè)層面我們彼此一直都懷有敬意，無(wú)論場(chǎng)內(nèi)場(chǎng)外。對(duì)于車隊(duì)來(lái)說(shuō)，我們可以說(shuō)是一對(duì)非常成功的組合。”

  魏魄也稱贊道：“成風(fēng)、安塞特和龍浩是這一代車手中最好的。”

  南湄圣保羅，終以安塞特九連勝的結(jié)局為2213賽季劃下句點(diǎn)。

  而這樣一場(chǎng)摻雜著各種情緒的收官戰(zhàn)無(wú)論是比賽本身還是賽后種種都可謂賺足了大家的眼球，以及眼淚。

  南湄站正賽甚至都沒(méi)有給此前出鏡率極高的雨胎亮相的機(jī)會(huì)，由始至終大家都很關(guān)心比賽里會(huì)不會(huì)下雨，雖然賽道上也一度有雨點(diǎn)落下，卻不足以制造麻煩。

  安塞特用一場(chǎng)預(yù)期中的勝利同時(shí)追平了單季13勝和九連勝的記錄。

  也難怪安塞特會(huì)在賽后表示當(dāng)這樣一個(gè)賽季走到終點(diǎn)時(shí)他甚至感到有些傷感，要知道從夏休后到現(xiàn)在，安塞特在下半賽季可是保持了全勝。

  本場(chǎng)比賽，雖然安塞特起步不利，被羅世博搶先進(jìn)入到一二號(hào)S彎，但在一圈后，安塞特即將位置奪回，并迅速拉開(kāi)差距，然后進(jìn)入到他習(xí)慣的節(jié)奏。

  對(duì)安塞特來(lái)說(shuō)，比賽中唯一的意外發(fā)生在二停時(shí)，因?yàn)椴厣旰统娠L(fēng)間的事故，

  紅虎擔(dān)心會(huì)引致安全車出動(dòng)，所以急招安塞特進(jìn)維修區(qū)，而當(dāng)時(shí)的計(jì)劃乃是魏魄進(jìn)站，于是導(dǎo)致工作人員準(zhǔn)備不足，紅虎維修區(qū)房前一度顯得混亂。

  好在這充其量也只是插曲一段，安塞特最終以領(lǐng)先隊(duì)友10多秒的優(yōu)勢(shì)拿到了個(gè)人職業(yè)生涯第39個(gè)分站冠軍。而賽后的燒胎已然成為最近幾站安塞特照例會(huì)上演的戲碼。

  就感性上而言，大概不少人都希望看到魏魄能夠在自己最后一場(chǎng)一級(jí)方程式賽車聯(lián)賽比賽中站上最高的那層獎(jiǎng)臺(tái)。但是有安塞特在，這樣的希望終歸無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

  即便如此，魏魄依舊奉獻(xiàn)了不錯(cuò)的表現(xiàn)，從發(fā)車后落到第5位，到接連超掉成風(fēng)、羅世博和龍浩上到第2，哪怕車隊(duì)又一次在他進(jìn)站時(shí)出了問(wèn)題，導(dǎo)致其在一停后被龍浩短暫反超。

  沖線后的回場(chǎng)圈，魏魄提前摘下了頭盔，揮手告別車迷，又或者說(shuō)告別一級(jí)方程式賽車聯(lián)賽，著實(shí)令人動(dòng)容。值得一提的是，南湄站的最速圈速也歸了魏魄所有。

  頒獎(jiǎng)前的等待中，魏魄對(duì)好友龍浩說(shuō)，“最后一次能在比賽中跟你直接較量真不錯(cuò)。”

  南湄站也是龍浩繼新港站后首次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。只是這并不足以讓雷之神在車隊(duì)積分方面趕上銀箭。

  事實(shí)上，兩隊(duì)都有車手在比賽中遭到了通過(guò)維修站的處罰，雷之神是韋博世，緣由乃是其賽車四輪壓過(guò)了維修區(qū)入口處的白線，

  銀箭受罰的則是成風(fēng)，成風(fēng)被認(rèn)為引致了與伯特申的那次碰撞。

  至此，一度排名第4的韋博世只能在他最后一次代表雷之神的比賽中獲得第7，也難怪韋博世當(dāng)下就對(duì)判罰表示了不滿。

  同樣不解遭罰的還有成風(fēng)，好在成風(fēng)尚能從受罰后的第12最終追到了第9，加上羅世博的第5，銀箭以領(lǐng)先雷之神6分的優(yōu)勢(shì)如愿拿下車隊(duì)亞軍。

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  雷之神和銀箭的意外，加上羅世博正賽里缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)，成全了梟龍?jiān)谑ケＡ_頗豐的收獲。

  分列第14和第19發(fā)車的段天才和彭賽奧，前者最終拿下車隊(duì)本季最好的成績(jī)、一個(gè)第4，即將離開(kāi)車隊(duì)的后者則以第6完賽。

  有鑒此前的練習(xí)和排位幾乎都是雨胎條件，所以對(duì)于一場(chǎng)干地情況下的正賽，某種程度上來(lái)說(shuō)輪胎策略在賽前乃是一個(gè)未知數(shù)。

  除了段天才和顧磊是以硬胎起步，其余車手的選擇都是中性胎，最終大部分車手都采取了兩停。前十里，還包括道建樹(shù)取得了第8，以及陸凱達(dá)的第10。

  除此之外，南湄站對(duì)奔麟車隊(duì)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是場(chǎng)災(zāi)難，僅僅兩圈過(guò)后，羅曼庭就因?yàn)橐婀收蠈?dǎo)致退賽，替補(bǔ)選手歐米翰只拿到一個(gè)第14。

  與之形成鮮明對(duì)比的是追風(fēng)車隊(duì)，在保住車隊(duì)第十的位置后，終于得以有獎(jiǎng)金可分。

  2213賽季到最后，我們不得不為安塞特的記錄模式拍手點(diǎn)贊，

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