針對(duì)自己當(dāng)前的態(tài)度，韋博世說這實(shí)際上是對(duì)雷之神有利無害的。

  “我所做的是在爭(zhēng)取盡可能多的積分幫助車隊(duì)保住年度亞軍的位置?！表f博世說道，“我會(huì)力爭(zhēng)以最好的名次完賽?！?br />
  西陵站桿位毫無懸念的再次被安塞特拿下，這個(gè)在周日極有可能加冕連續(xù)第三個(gè)世界冠軍頭銜的家伙。

  最終安塞特領(lǐng)先第二名羅世博的優(yōu)勢(shì)達(dá)到了0.752秒，還是在只跑了一個(gè)計(jì)時(shí)圈的情況下。

  周五練習(xí)過后，銀箭的兩位車手就表示他們只能為第三名而戰(zhàn)，因?yàn)榧t虎實(shí)在太快，尤其是安塞特。他們沒說錯(cuò)。

  安塞特三次練習(xí)都攬下最快，到了排位，第一節(jié)排位賽只有他可以憑借中性胎進(jìn)入到第二節(jié)排位賽，

  于是第三節(jié)排位賽也只有他有兩套新軟胎可用，事實(shí)是安塞特只需用一套便足以搞定桿位。

  不過這并不代表周日的正賽完全沒了看點(diǎn)，因?yàn)檫M(jìn)入到第三節(jié)排位賽的車手里有四位選擇以不同的輪胎策略應(yīng)戰(zhàn)明天的比賽，

  其中就包括了安塞特的隊(duì)友魏魄。就連霍諾安都在排位賽后說魏魄“今晚可以睡個(gè)好覺了”。

  由于路耐今年在西陵站帶來的是中性胎和軟胎的組合，不同于去年來這里時(shí)的軟胎+硬胎，從周五的練習(xí)來看，軟胎的衰減問題不同程度出現(xiàn)在了車隊(duì)身上，紅虎車隊(duì)似乎尤甚。

  以至于周六因?yàn)橘惖滥芤姸葐栴}而被縮短的三練，安塞特專門針對(duì)軟胎進(jìn)行了較長(zhǎng)的模擬，總體情況較此前理想不少，但距離路耐預(yù)計(jì)的目標(biāo)圈數(shù)尚有一定提升空間。

  這顯然也是不少車手考慮在第三節(jié)排位賽使用中性胎的最主要原因，如此一來意味著，當(dāng)使用軟胎起步的車手在10圈左右或早或晚完成一停之后，

  便會(huì)掉到中性胎賽車的車陣當(dāng)中，而一旦明天排位在十名開外的大部分車手同樣使用中性胎的話，

  對(duì)于第三節(jié)排位賽里的軟胎陣營顯然會(huì)是更加不好的消息。這也是霍諾安為何說魏魄能夠睡個(gè)好覺的原因。

  因?yàn)槲浩鞘鞘褂弥行蕴サ能囀掷锱盼蛔羁壳暗?，位居?，再往后是第8的龍浩，以及第9和第10的彭賽奧和段天才。

  對(duì)魏魄來說，在覺得排位爭(zhēng)不過隊(duì)友的情況下嘗試不同的策略不失為一個(gè)辦法，對(duì)本站同樣可能衛(wèi)冕成功的紅虎車隊(duì)也很有利。

  而安塞特需要做的則是在起步后守住自己的領(lǐng)先位置，不被身后的羅世博和成風(fēng)威脅到，然后盡可能拉開距離，盡量不在一停后落到更多的賽車身后。

  雷之神的兩位車手同樣是以不同輪胎策略應(yīng)戰(zhàn)正賽，實(shí)際上龍浩在第二節(jié)排位賽用軟胎跑的時(shí)間相當(dāng)具備競(jìng)爭(zhēng)力，但他還是最終選擇了中性胎。

  其隊(duì)友韋博世用軟胎排到了第5，位于相同策略的寧威和道建樹之前。

  西陵站排位最郁悶的非奔麟車隊(duì)莫屬，他們錯(cuò)誤估計(jì)了第一節(jié)排位賽最后的場(chǎng)上形勢(shì)，同樣是用中性胎，羅曼庭顯然不具備安塞特那樣的底氣，沒能過關(guān)，最終只排位第17，

  這對(duì)志在追趕雷之神和銀箭的奔麟來說無疑是相當(dāng)大的打擊，尤其羅曼庭還是該隊(duì)近期表現(xiàn)更好的那一位車手。

  所以周日的西陵站正賽，在等待安塞特加冕三冠王的同時(shí)，一場(chǎng)由不同輪胎策略決定的比賽不妨可以期待一下。

  西陵站正賽開始前氣溫30攝氏度，賽道表面34攝氏度，天氣是晴天。

  軟胎的最快圈速比中軟胎每圈快一秒，但是排位賽用過的軟胎在正賽中預(yù)計(jì)只能堅(jiān)持5圈左右。所以這場(chǎng)比賽的輪胎策略將會(huì)非常值得關(guān)注。

  安塞特、羅世博和成風(fēng)的發(fā)車都非常好，三人擁擠的通過1號(hào)彎。

  安塞特艱難守住領(lǐng)跑位置后，出一號(hào)彎后的加速將銀箭雙車甩開。

  第5位發(fā)車的韋博世發(fā)車生猛，即將離開雷之神的韋博世必須為自己下個(gè)賽季的席位而戰(zhàn)。

  超過魏魄之后，韋博世在一號(hào)彎接近成風(fēng)賽車后面。

  出一號(hào)彎后，憑借著更好的出彎速度，二號(hào)中高速彎離強(qiáng)行擠進(jìn)內(nèi)線，一下子就將成風(fēng)和羅世博超越，升到了第2位。

  道建樹超越寧威升至第5位。

  魏魄繼續(xù)著發(fā)車不佳的傳統(tǒng)，亂了節(jié)奏跌至第7位。

  龍浩賽車前翼被魏魄賽車后輪掛掉，不得不進(jìn)站更換。

  安塞特第2圈就進(jìn)站卸下軟胎更換中軟胎，回來后排在第17位。

  韋博世暫時(shí)領(lǐng)跑，而龍浩在第20位。

  道建樹在第5圈進(jìn)站，軟胎換為中軟胎。

  魏魄在第5圈超越寧威回到第4位，他的輪胎策略正在發(fā)揮效果。

  而段天才進(jìn)站換胎仍然選擇了軟胎。

  第6圈，羅世博、寧威進(jìn)站，軟胎換中軟胎。

  第7圈，韋博世和成風(fēng)進(jìn)站，都換上了中軟胎。

  這樣，中軟胎發(fā)車的魏魄領(lǐng)先了。

  軟胎起跑的車手中，越早進(jìn)站的車手越占據(jù)有利位置。

  羅世博更早進(jìn)站，出站之后就處在了成風(fēng)前面。

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  10圈過后，軟胎發(fā)車的車手都換胎完畢，賽道上順序?yàn)椋何浩?、彭賽奧、陸凱達(dá)、羅曼庭、申迪、安塞特、顧磊、韋博世、羅世博、伯特申、成風(fēng)、道建樹。