對于陸凱達(dá)的加盟，紅虎車隊領(lǐng)隊霍諾安以及技術(shù)總監(jiān)聶巍表示出了歡迎的態(tài)度。

  “很高興能確認(rèn)陸凱達(dá)成為車隊2214年的正式車手，他是一名非常有天賦的年輕車手，對賽車非常執(zhí)著，最終選擇陸凱達(dá)符合邏輯?！被糁Z安表示，

  “他2208年加入紅虎青年車隊，我們看過他在三級方程式與二級方程式的表現(xiàn)，他贏了很多場比賽并且贏得了冠軍。

  他在那些比賽中都是出類拔萃，之后他跟隨我們發(fā)展，他的進(jìn)步有目共睹，他用能力證明了他配得上為紅虎車隊效力。

  陸凱達(dá)知道車隊需要他做什么，車隊席位是個好機(jī)會，我認(rèn)為他未來會成為一名巨星?！?br />
  聶巍談到了車隊選車手的過程：“自從魏魄宣布退役的那一刻，霍諾安和我就開始仔細(xì)查看車手市場，與馬科以及西同慈先生。

  我們本希望能找個經(jīng)驗豐富的車手，或者找一名更年輕的希望之星。最終我們選擇了后者。

  在年輕車手中，陸凱達(dá)是最有發(fā)展前途的。無論是霍諾安還是我，都認(rèn)為從紅虎年輕車手發(fā)展計劃中挑選車手也非常合適，這復(fù)合紅虎的一貫做法。

  這樣的決定讓我想起了當(dāng)年在北極星車隊時同樣有這樣的情況出現(xiàn)，我認(rèn)為為車隊注入新鮮血液、給有前途的車手一次機(jī)會，這種做法非常好。”

  紅虎車隊選擇陸凱達(dá)的另一重大原因沒有當(dāng)眾說出來，就是紅虎車手低廉的工資。

  哪怕是兩屆世界冠軍安塞特的年薪也只是處在整個一級方程式賽車聯(lián)賽眾多車手中的中游水平。

  銀箭車隊將在本周末的洛城站使用改進(jìn)版的低阻空套，以求解決上一站在青云競爭力不足的問題。

  銀箭原本希望在青云賽道與紅虎競爭挑戰(zhàn)冠軍，但是成風(fēng)整個周末都未能找到理想的調(diào)校，最終從桿位起跑獲得季軍。

  本周末，一級方程式賽車聯(lián)賽將轉(zhuǎn)戰(zhàn)洛城雷神，這同樣是一條低阻的高速賽道。銀箭車隊工作的非常努力，對套件進(jìn)行了針對性改進(jìn)，希望能在本周取得進(jìn)步。

  銀箭車隊老板之一慕謙這樣說道：“在雷神，我們將使用一套在青云引入的改進(jìn)版低阻套件。”

  “我們希望能在吸取泉府的教訓(xùn)之后，在正賽速度上看到進(jìn)步?！?br />
  銀箭領(lǐng)隊陳楚朗在泉府站結(jié)束后承認(rèn)車隊對賽車缺乏競爭力的原因感到有些困惑。

  “我們的車沒有完全調(diào)好，競爭力是有。但是感覺沒有像我們在前幾站比賽中那樣‘鋒利’。”

  “是否是因為調(diào)校哲學(xué)，或者是一些我們所作的改進(jìn)引起，我們尚需進(jìn)行分析。”

  “空氣動力學(xué)套件的確發(fā)揮了其應(yīng)有的作用，但是我們在賽道第一個計時段的表現(xiàn)仍然不夠好。我們通過高速彎彎很差?！?br />
  “不過我們的車在通過賽道其他的高速彎的抓地力是很好的，所以有些怪異。”

  因為雷之神的關(guān)系，雷神從來都是激情四射的，

  對主場車迷來說，最希望見到的無疑是雷之神能在本周末拿下一場久違的勝利，而這對于龍浩能與安塞特繼續(xù)爭下去同樣顯得十分重要。

  青云過后，龍浩之于安塞特的積分差距已經(jīng)擴(kuò)大至46分，隨后的成風(fēng)則還要差多12分。

  泉府站前，人們議論更多的是，成風(fēng)有沒有機(jī)會對安塞特構(gòu)成威脅；泉府站后，看起來只有糟糕的運(yùn)氣能夠阻止安塞特奪取個人連續(xù)第三座車手總冠軍了。

  首先，哪怕去年龍浩在洛城站后領(lǐng)先了安塞特有39分，可那是個人發(fā)揮遠(yuǎn)大于賽車競爭力的結(jié)果，當(dāng)然還有運(yùn)氣的成份在內(nèi)，

  今年的情況卻有所不同，撇開可觀的積分優(yōu)勢不談，紅虎賽車的實力已然毋庸置疑，即便賽季初之于輪胎曾時有掙扎，安塞特依舊能夠穩(wěn)定地取分，

  而路耐針對輪胎的改版更是只會讓紅虎得利，此外，就連霍諾安一再強(qiáng)調(diào)的所謂車隊在青云和雷神的弱點也已被認(rèn)為是一種過謙的表現(xiàn)。

  其次，也是很關(guān)鍵的一點，有鑒于下賽季在規(guī)則上的大變，令到所有車隊不得不根據(jù)自身的資源情況包括現(xiàn)有的成績而將注意力或早或晚地轉(zhuǎn)移到2214的備戰(zhàn)上，

  對志在爭冠的車隊來說，杜目的話應(yīng)該具有一定的代表性，亦即9月底差不多就是資源交接的窗口，至于還要不要為本賽季分散精力，則要視洛城和新港兩站的成績來定。

  所以本周末在主場雷神的表現(xiàn)如何對雷之神可謂相當(dāng)重要，畢竟龍浩是距離安塞特最近的人，且雷之神在青云的回勇也算是及時。

  與華沃和青云類似，雷神也屬于低下壓力水平的賽道，約摸250公里/小時的平均時速讓雷神成為一級方程式賽車聯(lián)賽賽歷上最快的賽道，

  除了六七號和十一號彎，剩下的多是直道+減速彎的穿插組合，意味著車隊在這里的空氣動力學(xué)調(diào)校也會是全年獨(dú)一無二的。

  當(dāng)然，考慮到青云和雷神在特點方面一定程度上的延續(xù)性，所以，紅虎和雷之神應(yīng)該會是本周末最被看好的兩隊，所以，成風(fēng)在泉府賽后即表示到了新港他們當(dāng)更有機(jī)會。

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  對雷之神來說，青云的好消息是帶去的技術(shù)升級看上去都發(fā)揮了作用，具體到排位表現(xiàn)是否也得到了提升，礙于上一站周六天氣的關(guān)系，要到雷神再見分曉。

  但有一點是可以肯定的，排位對龍浩來說將顯得極為關(guān)鍵，尤其紅虎在華沃和泉府都拿到了冠軍，

  HU9在青云過高速彎彎的速度優(yōu)勢對于紅虎周末在雷神的表現(xiàn)也具備一定的參考價值。