當(dāng)所有車手完成1-2圈的例行公事后，首練的前半小時(shí)，場(chǎng)上一片寂靜，沒有車手做出有效成績(jī)。

  上站成績(jī)?cè)庥龌F盧的梟龍，在本節(jié)練習(xí)一時(shí)就對(duì)賽車組件進(jìn)行考察，其中彭賽奧在檢測(cè)圈進(jìn)行“慢速”測(cè)試，同時(shí)利用“顯示涂料”對(duì)賽車后部進(jìn)行氣動(dòng)流向測(cè)試。

  第34分鐘，追風(fēng)車手強(qiáng)遁做出本周末首個(gè)圈速1分42秒513，而以梟龍為首的各自車隊(duì)則緊接其后開始刷圈。

  進(jìn)入本節(jié)最后半小時(shí)前，所有車手完成首輪硬胎測(cè)試，

  紅虎兩強(qiáng)包攬首位，魏魄唯一跑進(jìn)1分37秒大關(guān)，以1分36秒935暫居首位，隊(duì)友安塞特以0.169秒排名第二，

  羅世博、龍浩、申迪、韋博世、鄧斯特、成風(fēng)、羅曼庭和納馬爾排名前十。

  上站冠軍，奔麟車手寧威則受困動(dòng)能回收系統(tǒng)系統(tǒng)故障，車隊(duì)雖全力檢修，仍錯(cuò)過首輪硬胎測(cè)試時(shí)間。

  出站后，寧威首個(gè)飛馳圈即做出1分37秒003的成績(jī)，僅落后魏魄0.068秒，排名第二。

  本階段中，賽道上發(fā)生幾起賽道事件。

  銅爵車手顧磊在追擊韋博世過程中，在十四號(hào)彎滑出賽道；

  首站表現(xiàn)亮眼的威凌車隊(duì)車手申迪壓上最后一彎的出彎點(diǎn)鋸齒狀路肩后，導(dǎo)致WL06賽車前翼右側(cè)端板的輕微損壞，隨即返回維修區(qū)，開始檢修。

  本節(jié)還有15分鐘時(shí)，寧威賽車再遇問題（疑似發(fā)生變速箱問題），被再次推回維修區(qū)房進(jìn)行檢修。幸好問題不大，寧威在最后五分鐘重返賽道。

  進(jìn)入最后10分鐘，各支車隊(duì)因使用重載油和舊輪胎進(jìn)行較長(zhǎng)距離測(cè)試，成績(jī)單也基本鎖定。

  各支車隊(duì)也初步找到硬胎的衰竭點(diǎn)，在高磨損，高溫下硬胎的衰竭點(diǎn)約為16圈左右。

  最終，紅虎車隊(duì)的魏魄以1分36秒935占據(jù)頭名，寧威排名第二，安塞特排名第三。

  排名前十的還有龍浩、羅世博、申迪、韋博世、鄧斯特、成風(fēng)和羅曼庭。

  首站表現(xiàn)不佳的梟龍持續(xù)低迷，段天才和彭賽奧分列第十一和第十三位。

  高溫高濕的格局在下午練習(xí)賽延續(xù)，賽道溫度為40度，濕度為50%。

  上午，所有車手均使用一套硬胎進(jìn)行正賽的長(zhǎng)距離模擬。

  下午他們主要工作是使用中硬胎進(jìn)行排位賽模擬。

  14點(diǎn)，維修區(qū)綠燈亮起。

  本節(jié)練習(xí)賽前，各支車隊(duì)的氣象雷達(dá)顯示當(dāng)?shù)爻Ｒ?guī)的熱帶降雨將在本節(jié)練習(xí)賽登場(chǎng)，因此各位車手都迅速離開維修區(qū)開始進(jìn)行測(cè)試。

  首輪測(cè)試依舊圍繞硬胎展開，最終寧威以1分37秒042排名首位，龍浩和安塞特分列二三。從各位車手的反饋情況看，硬胎多圈顆?；潭冗€是相當(dāng)嚴(yán)重。

  第20分鐘，多支車隊(duì)無線電通知降雨即將到來，此時(shí)最后一彎的上空已烏云密布。

  中硬胎的排位賽模擬也同時(shí)展開，韋博世做出中硬胎的首個(gè)最快圈速1分36秒681。

  隨后20分鐘，各支車隊(duì)均使用中硬胎進(jìn)行刷圈，寧威以0.019秒領(lǐng)先安塞特排名榜首，衛(wèi)冕世界冠軍以0.073秒領(lǐng)先韋博世排名第二，龍浩、魏魄和羅曼庭排名四五六位。

  本節(jié)練習(xí)賽初段，銅爵車手顧磊的T32賽車的自帶滅火器啟動(dòng)，引發(fā)一陣煙霧，后來得知為排氣系統(tǒng)故障，車隊(duì)對(duì)其整體更換。

  此時(shí)，大秦汽車聯(lián)合會(huì)官方氣象雷達(dá)顯示降雨云團(tuán)正在離賽道5公里處慢速移動(dòng)。

  比賽進(jìn)入半程，第7-8號(hào)彎率先迎接降雨，威凌車隊(duì)車手鄧斯特率先報(bào)告賽道正變得越來越滑。

  在此狀況下，暫列首位的寧威卻意外地?fù)Q回硬胎刷圈。

  第53分鐘，雨勢(shì)增大，所有賽車開始返回維修區(qū)調(diào)整。

  銅爵車手道建樹在維修區(qū)入口處打滑進(jìn)入草地，所幸還是順利返回維修區(qū)。

  各支車隊(duì)靜觀雨勢(shì)變化，決定下一步的變化。

  彭賽奧和顧磊分別使用半雨胎和雨胎率先離開維修區(qū)，隨后安塞特等眾車手也出站刷圈，為可能的濕地排位賽積累數(shù)據(jù)。

  這一階段梟龍XL28表現(xiàn)出色，段天才在雨地階段成績(jī)榜排名首位。

  降雨非常短暫，在高溫與賽車持續(xù)行駛排水下，賽車線干得很快。

  最后十分鐘，各支車隊(duì)重新?lián)Q上干胎，盡管如此，場(chǎng)上成績(jī)并無明顯改變。

  因最后時(shí)段雨勢(shì)影響，寧威提前鎖定本節(jié)練習(xí)賽頭名，安塞特排名次席，韋博世排名第三。

  前十位還有龍浩、魏魄、羅曼庭、羅世博、鄧斯特、成風(fēng)和申迪。梟龍的段天才和彭賽奧再次無緣前十。

  一周前寧威閃耀建州之后，寧威帶著足夠的信心抵達(dá)天南并在周五下午進(jìn)行的第二次練習(xí)賽跑出了最快圈速，

  濕熱的烈陽賽道對(duì)輪胎的考驗(yàn)更加苛刻是否意味著奔麟和寧威有望梅開二度？

  2199年投入使用長(zhǎng)度為5.543公里的烈陽賽道擁有一級(jí)方程式賽車聯(lián)賽全年比賽中最苛刻的氣候，

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  氣溫經(jīng)常在38度左右徘徊意味著賽車和車手不得不經(jīng)受住高溫的考驗(yàn)，而下午習(xí)慣性的雷陣雨又會(huì)讓各車隊(duì)不得不準(zhǔn)備應(yīng)付雨戰(zhàn)。