從目前各方面的預(yù)測來看，紅虎依然將是奪冠的最大熱門，而雷之神、奔麟和梟龍將承擔(dān)起挑戰(zhàn)者的重任。

  藍色濱海公園賽道從2196年首次舉辦建州分站賽，一直以來都是車手最喜歡的賽道之一，在一級方程式賽車聯(lián)賽比賽中一直都有“得建州者得天下”的名言。

  藍色濱海公園賽道整體布局相當(dāng)流暢，因此每年的比賽都充滿了觀賞性，

  今年路耐公司為本站比賽提供的輪胎為超軟胎和中性胎，雖然可調(diào)尾翼的使用相比上個賽季受到了一些限制，但是我們依然有望在這里看到很多的超車場面上演。

  從季前測試的成績來看，紅虎車隊故意隱藏了自己的實力，一級方程式賽車聯(lián)賽專家預(yù)測稱他們將在揭幕站中重新?lián)碛?.2秒-0.3秒的優(yōu)勢，成為桿位和分站冠軍的最大熱門。

  雷之神和梟龍目前的表現(xiàn)都比較穩(wěn)定，龍浩的表現(xiàn)值得關(guān)注，而奔麟則遇到一些穩(wěn)定性方面的問題。

  不能忽視的是銀箭車隊，羅世博在最后一輪季前測試中拿下了最快單圈，領(lǐng)先紅虎的優(yōu)勢達到了驚人的2秒以上，

  雖然他們在做出這個成績的時候有輕油的嫌疑，但是銀箭賽車的進步是有目共睹的，也有一級方程式賽車聯(lián)賽專家看好他們在揭幕站中取得桿位甚至爆冷奪冠的可能性。

  博彩公司在賠率中顯示，安塞特以3.75的奪冠賠率高居榜首，最有可能迎來新賽季的開門紅。

  而雷之神車手韋博世仍然不被看好，僅名列第十位。

  從奪冠賠率上看，雖然紅虎車隊在冬季測試中表現(xiàn)一般，但是安塞特還是以3.75的奪冠賠率高居榜首。

  龍浩、段天才分別以5.50和6.50的賠率占據(jù)二三位，而剛剛加盟銀箭車隊的成風(fēng)僅僅名列第四，寧威排在第六位。

  雷之神的另一位車手韋博世由于上賽季的低迷表現(xiàn)仍不被看好，他在彭賽奧和羅曼庭之后，排名第十。

  在最快圈速上，安塞特以4.50的賠率依然占據(jù)榜首，龍浩、段天才、成風(fēng)排名二三四位。

  可以看出，博彩公司認為，安塞特和紅虎賽車無論是在絕對速度還是穩(wěn)定性上都有一定的優(yōu)勢。

  不過在對排位賽的預(yù)測中，成風(fēng)的賠率超越龍浩排在第二位，這也說明銀箭在單圈速度上擁有不俗的實力，如果能增強穩(wěn)定性，那他們將會在新賽季的比賽中具有很強的競爭力。

  在其他方面，強遁可能會成為新賽季首位遺憾退賽的車手。

  在強隊方面，成風(fēng)因為其兇悍的駕駛風(fēng)格，以21.00的賠率成為冠軍級別中最有可能退賽的車手，而一向以穩(wěn)定著稱的寧威和安塞特并列首位。

  一級方程式賽車聯(lián)賽新賽季本周末拉開大幕：8大新規(guī)出臺車隊實力差距被進一步縮小 V8引擎2214年就將退出歷史舞臺。

  本賽季之后，一級方程式賽車聯(lián)賽世界將啟用全新的1.6升V6單渦輪增壓引擎規(guī)則，

  車隊在賽車研發(fā)上大多采取了過去的一個延續(xù)，大秦汽車聯(lián)合會除了禁止了雙可調(diào)尾翼系統(tǒng)及對可調(diào)尾翼使用采取了更嚴格的規(guī)定外，其他規(guī)則上并未進行太多修改。

  在新賽季揭幕戰(zhàn)建州站前，眾車隊都選擇了低調(diào)的態(tài)度，但誰也不能否認看似平和的風(fēng)景下所暗藏的激流，上賽季亞軍龍浩的一席話或許是最佳的印證，錦城人罕見地說道：

  “今年即使落后個0.2秒也不是問題。”

  除了車手與車隊的互相暗自角力外，本賽季前,錦城的星越車隊與西侖賽道紛紛宣布退出，讓圍場內(nèi)只剩下了11支車隊，賽程上也由前些年的20站縮減到了19站，

  這對于大力擴張版圖的一級方程式賽車聯(lián)賽掌門人楚薄來說，無疑是一次重大的打擊。

  兩周前，錦城 的測試中，銀箭的羅世博圈速最快，梟龍、雷之神和奔麟也取得了不錯成績，倒是衛(wèi)冕冠軍紅虎顯得并不突出。

  “兩連冠已經(jīng)成為過去了，所有人都在同一條起跑線上，今年的競爭不會比去年輕松。”

  紅虎車手安塞特保持了一貫的低調(diào)，大師聶巍也一再強調(diào)HU9只是一款進化車，而上賽季的爭奪讓車隊的研發(fā)跟進到倒數(shù)第二站，對于新車的開發(fā)有所影響。

  冠軍車隊都如此低調(diào)，這不能不讓人感到驚愕。

  事實上，同樣的聲音也來自梟龍車隊，領(lǐng)隊馬惠特表示XL28還在提升中，在揭幕戰(zhàn)能夠取得積分就很滿足，車隊的目標(biāo)還是定位在整個賽季的角逐中。

  根據(jù)新賽季的規(guī)則，鼻翼形變測試的要求更加嚴格，還禁止使用雙可調(diào)尾翼系統(tǒng)，外界認為越發(fā)嚴格的規(guī)則控制會讓各支車隊的實力更加接近，

  這一點在測試中也有所體現(xiàn)，幾支傳統(tǒng)豪門車隊沒有拉開差距，

  上賽季表現(xiàn)不佳的雷之神速度明顯有所提升，銀箭和擁有寧威的奔麟也開始向第一集團邁進，媒體一度宣稱，新賽季將呈現(xiàn)五大車隊競逐冠軍的場面。

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  不過按照龍浩的說法，孰強孰弱只有揭幕戰(zhàn)能夠給出答案。

  “我不確定梟龍如何，但紅虎100%沒有把賽車推向極限，因為過去兩三年他們擁有統(tǒng)治性的賽車，他們會在建州再釋放賽車的全部潛力?！?br />
  錦城人直言不諱在新賽季紅虎依然處于所有車隊的最前列，事實上，在2214年投入新引擎前，本賽季依然是對之前幾個賽季研發(fā)的一個延續(xù)。

  當(dāng)然，一級方程式賽車聯(lián)賽賽車永遠是車與人的結(jié)合，或許新規(guī)出臺后，原來紅虎HU系列一枝獨秀的局面將有