第376章 洛城逞威
奔麟領(lǐng)隊李泊離說,雖然青云之王寧威上周未能奪冠,但寧威依舊可能贏得今年的世界冠軍。
寧威在青云有過四次獲勝記錄,上周的比賽前,寧威被媒體公認為奪冠熱門。
但是他的賽車調(diào)校,讓第三位起步的他,全程都無法對首發(fā)奪冠的段天才構(gòu)成威脅,寧威最終以第三名完賽。
但不管怎樣,領(lǐng)隊李泊離依舊對奔麟的潛力擁有信心,江城人稱,只要寧威場場比賽都能保持好的完賽位置,依舊可能在年終成為世界冠軍。
“我本人深信他絕對能夠挑戰(zhàn)世界冠軍。”李泊離說道,“問題取決于我們能否給予他一輛好車,同時不要錯過太多的機會。但是寧威并未錯過太多的機會。
如果他每個比賽周末都能登上獎臺,他就會處在競爭總冠軍的位置上。他在過去的4站比賽中3次登臺,即便是他不擁有最好的賽車,他依舊在這里?!?br />
雖然寧威未能像公眾期待的那樣,在奪冠。但李泊離認為寧威已經(jīng)完成了所能期待的最好結(jié)果,包括在四號高速彎那次對馬龍堪稱驚艷的超越。
“我認為你應(yīng)該知足了,因為和馬龍之間的爭斗是夢幻般的。他非常認真,他沒有錯過任何的機會?!崩畈措x說道。
而逃過一劫的龍浩已經(jīng)第一時間將目光轉(zhuǎn)向了雷神,雷之神當仁不讓的主場。
事實上,L2212在青云的狀況不錯,盡管排位成績一般;龍浩在賽道的第一和第三計時段都相當快,有望延續(xù)到雷神。
上一站的飛來橫禍讓龍浩損失了不少分數(shù),好在浩哥的心態(tài)甚好,相信本周末龐大的主場粉絲團也會帶給他更多的正能量。
青云原本被認為是奔麟車隊奪取賽季首冠的希望所在,不想隨之而來的卻是諸多不順。
下雨的周五影響了他們的雙可調(diào)尾翼計劃,考慮到引擎環(huán)節(jié)的吃虧、輪胎的不給力,寧威在周日取得季軍已經(jīng)是不錯的結(jié)果。
日前車隊又宣布,雙可調(diào)尾翼在雷神將繼續(xù)擱置,直到瀛州站才會考慮使用。
鑒于BL20在直道的劣勢,再加上寧威賽車的動能回收系統(tǒng)近來也老出問題,奔麟車隊洛城站的基調(diào)當是盡可能將積分損失控制在最小。
至于羅曼庭,這是江城人本賽季前12場比賽里第7次在發(fā)車后陷入事故,也終讓其嘗到了最要命的苦果。
羅曼庭跟納馬爾無疑是今年最多事的車手,后者已然先后9次被罰。青云賽后追加的兩張罰單讓納馬爾本周日需后退十位發(fā)車。
銅爵車隊在正賽的不走運,倒是讓銀箭擴大了領(lǐng)先優(yōu)勢,只是后者的賽車缺少競爭力乃是不爭的事實,計劃 A變成計劃 B果斷傷不起,輪胎問題亦可謂老生常談。
與青云一樣,今年雷神的輪胎組合也較去年來得更硬硬胎+中性胎,為正賽中不同的策略選擇提供了余地。
周五的雷神賽道天氣晴朗,氣溫24攝氏度,賽道表面28攝氏度,風速每秒2-3米,天氣條件非常有利于一級方程式賽車。
雷神賽道是一條歷史悠久的經(jīng)典一級方程式賽道,是全年度一級方程式賽季中最高速的跑道之一。
雷神賽道單圈長5.793公里,賽車平均時速幾乎可達到250公里,最高時速更高達350公里。
首次練習賽于上午10時開始。
最先做出計時圈的是雷之神車隊的韋博世,成績是1分28秒370。
梟龍車隊的成風做出的第一個成績是1分31秒028。
車手們前10分鐘的短暫登場之后,賽道一度陷入寂靜,沒有車手登場測試。
直到20分鐘之后,車手們開始正式跑計時圈。
賽道上最快的是奔麟車隊寧威,成績?yōu)?分27秒369。
30分鐘之后,成風把最快圈速提升至1分26秒346。
40分鐘時,銀箭車隊的馬龍做出新的最快圈速1分25秒422。
50分鐘時,星越車隊老將薩德羅的圈速是1分29秒331。
最后10分鐘,所有24位車手都駛上賽道做最后的沖刺。
龍浩的賽車在一號彎處停了下來,看起來是賽車出現(xiàn)故障。
倒數(shù)3分鐘,北極星車隊的納馬爾在第一計時段撞車招致黃旗。其他車手最快圈速現(xiàn)有刷新。
最終,銀箭車隊馬龍以1分25秒422的最快圈速獲得頭位,梟龍車隊段天才第二。
2212年一級方程式洛城站第二次練習賽在雷神賽道結(jié)束。梟龍車隊成風以1分25秒290的最快圈速名列第一,隊友段天才第二。
雷之神車隊龍浩和韋博世位居三四位。寧威寧威第六,平州六冠王馬龍第十。
成風的最快圈速是使用軟胎做出的。
在本次練習賽的前60分鐘,雷之神車隊一度占據(jù)前兩名。梟龍車手在最后30分鐘實現(xiàn)超越。
但是成風領(lǐng)先雷之神車手龍浩的圈速不過0.058秒,兩支車隊在雷神賽道上的速度非常接近。
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雷之神車隊在自己的主場雖然速度很快,但是賽車故障不斷。
龍浩的賽車在上午首次練習賽尾聲遭遇引擎故障,下午練習賽又遭遇了剎車系統(tǒng)故障,隨后又遭遇變速箱故障。