韋博世堅信雷之神車隊仍然是他的堅強后盾，全力支持他去尋找擺脫困境的出路。

  韋博世在經(jīng)歷本賽季前五站比賽之后僅獲得兩個積分，隊友龍浩卻以1個分站冠軍和61個積分暫居車手積分榜榜首。

  雷之神深知本賽季的總冠軍之戰(zhàn)需要兩位車手都能獲得大量積分，車隊在本周初公開表示希望韋博世能夠在下周的楚州大獎賽改善表現(xiàn)。

  這些評論立即引來一些猜測，認為韋博世的狀態(tài)如果仍然沒有起色，將被雷之神拋棄。

  但是韋博世認為自己仍然得到老板的全力支持，“我感覺整支車隊都在支持我。”韋博世在雷之神官網(wǎng)的專訪中談道，

  “顯然，他們對我的成績并不滿意，我自己也不滿意。我們都想快一點擺脫困局，回到正常狀態(tài)。

  這是可以實現(xiàn)的，這無疑是我的努力方向，我認為在車隊的幫助下，我們是能夠解決問題的。”

  自2209賽季在鎮(zhèn)州排位賽事故之后，韋博世沒能贏得一個分站冠軍，有評論說韋博世再也不能找回事故前的狀態(tài)。

  對于這些評論，韋博世堅信沒有證據(jù)表明自己不能重新找回狀態(tài)，無論是賽道表現(xiàn)還是競技狀態(tài)都看不出這一點。

  韋博世說：“我已經(jīng)問過自己45,000次了，我不認為自己不行了，為什么我不能呢？”

  “在過去三年我贏了那么多比賽，11次，這個問題是顯而易見的。我堅持問自己，我試著去尋找答案，問許多問題，進行許多醫(yī)療檢查?！?br />
  “我咨詢過的所有醫(yī)生都愿意對此發(fā)誓，絕對不會有影響。至于我自己，我真的感覺不到與事故之前的比賽有任何不同。

  舉個例子，如果真的是這樣，我不再像以前那樣有奪取冠軍的渴望，或者競爭的勇氣，那么應該怎么解釋在比賽開始的時候，我仍然是最棒的車手之一。當超車時我也并不猶豫？”

  但是韋博世也承認他當前確實對于發(fā)揮出L2212賽車的性能感到很掙扎，這也是他的表現(xiàn)不及隊友龍浩的原因。

  “這確實是一輛不容易駕馭的賽車，很難找到平衡點。

  很多次我都發(fā)現(xiàn)自己不得不與賽車‘吵架’，既然是這樣，很容易就因此損失了零點幾秒，我的駕駛風格可能讓我更加掙扎一些，因為我沒有試著去尋找一種順暢的駕駛方式?！?br />
  “眾所周知，我們?nèi)匀蝗狈ψ銐虻目諝庀聣毫?。我們在出慢彎時缺少牽引力，這也許是最大的問題。”

  “在錦城，我們獲得了很大的提高，從龍浩在比賽中的表現(xiàn)就能看出這點，但我也同樣如此，當我前方是干凈賽道的時候，就有不錯的速度。

  我們在最高速度方面也有進步，這是另一個我們在賽季初期就遇到的問題?！?br />
  段天才對于梟龍車隊在楚州大獎賽奪冠的可能持謹慎態(tài)度，因為梟龍XL27戰(zhàn)車的特點并不是太適合這條賽道。

  梟龍在高速彎道中優(yōu)勢明顯，但楚州街道賽缺少高速彎道，這意味著段天才和隊友成風必須在下周末加倍努力。

  盡管如此，段天才認為楚州大獎賽仍然值得期待，“我們?nèi)ツ暝谶@里擁有一輛夢幻的賽車，真的感覺信心滿滿，我能夠為冠軍而戰(zhàn)。”

  段天才說道：“但比賽中的狀況超出了我們可以控制的范疇，我們失去了奪冠機會。但當我回到霍鴻虎賽道時，希望能夠實現(xiàn)去年的目標?！?br />
  “今年我們將在這里首次使用路耐超軟胎，這將非常有意思。

  雖然我們的賽車并不是特別適合楚州這樣狹窄多彎的賽道，我有信心搞定平衡的問題，這個問題已經(jīng)影響我兩場比賽了，這將是一個夢幻的周末?！?br />
  成風仍然在追求本賽季的首場勝利，但他同樣認為要想獲得世界冠軍，穩(wěn)定的表現(xiàn)和更多的積分才是關鍵。

  “不能忽視這一點，這是非常重要的。盡管我非?？释@得分站冠軍，但腳踏實地穩(wěn)步推進，獲得大量積分是當前贏取世界冠軍的關鍵。”成風解釋說。

  “我在每一場比賽都有積分進賬，我僅僅落后領先者8個積分。這真的是非常令人鼓舞的形勢，看到我的策略初獲成效感到很欣慰?！?br />
  “最近的兩個分站賽令人失望，但沒有什么地方比楚州更讓我鐘愛了?！?br />
  前五站比賽，冠軍被五支不同的車隊摘下，在一級方程式還是打2183年以來頭一回。

  本周末，當車手來到他們大愛的楚州，誰能成為首位在2212拿下個人第二冠的車手，又或者，迎接大家的會是另一張“新面孔”，真不好說。

  原本以為經(jīng)過飛靈無回賽道測試，錦城站能讓本賽季的競爭秩序明朗些清晰些，結果卻只有添亂的份。

  成績有明顯提升的，比如雷之神，終究不確定到底自己的賽車是真牛了，亦或還因其他人的發(fā)揮未如預期，至少龍浩覺得錦城大獎賽的結果多少有點“奇怪”。

  奪冠的北極星車隊，想到會有一個不錯的周末，但絕非是領獎臺的最高一層。

  本小章還未完，請點擊下一頁繼續(xù)閱讀后面精彩內(nèi)容！

  還有梟龍，兩位車手的表現(xiàn)呈現(xiàn)出了截然不同的極端，一向護胎有道的段天才完全找不著北，倒是一貫被視作輪胎殺手的成風成功地讓兩停策略得以奏效。

  紅虎經(jīng)理霍諾安也許道出了大家的心聲，“從來要想在一級方程式取得成功其關鍵在于空氣動力學，但是今年空力的作用顯然小了很多，看上去一切都關乎于輪胎的表現(xiàn)?！?br />
  霍諾安不否認紅虎還沒有完全吃透今年的路耐輪胎，讓他甚感安慰的是，其他車隊看起來也沒有。

&e