都是奪得冠軍，因為這是車隊輝煌的歷史，以及對冠軍追求不懈的精神所決定的。我們當然不是傻瓜?！?br />
  “我們知道我們遠遠落后了，我們需要努力工作。一秒是一個巨大的差距，但是賽車在空氣動力學方面存在很大的問題，車隊內(nèi)部對于解決難題感到樂觀，并且不只是趕上一秒。

  如果我們將幾個問題都解決掉，我們的圈速成績將大幅提升?！?br />
  “這是優(yōu)先解決的問題。一旦我們對賽車感到滿意了，我們再來看看差距。當前的差距是很大的，因為賽車沒有進入狀態(tài)?！?br />
  龍浩在天南壓倒銅爵車隊的彭賽奧獲得冠軍。而在今天的排位賽中卻落在彭賽奧和他的隊友凌云偉之后，但世界冠軍并不對此感到驚訝。

  “他們在冬季測試中就是最快的車隊之一，他們在建州也是最快的車隊之一，或許他們是應(yīng)該在天南封王的?！?br />
  對于將在第11位發(fā)車的安塞特，龍浩表示紅虎當前仍不夠完美，相對于競爭對手的優(yōu)勢不夠明顯，是安塞特不能給力的原因。

  “我想紅虎車隊相對其它車隊并沒有一秒的優(yōu)勢，所以在排位賽和正賽中將更加困難。”龍浩說道。

  “你需要在每個方面都做到完美。如果存在不足，圈速又是如此接近，那么你就將無緣第三節(jié)排位賽?；蛘呔褪沁@種情況吧?！?br />
  寧威在一級方程式中海站獲得了一個不錯的發(fā)車位，第四位。

  即便如此，寧威仍然對賽車在周六的狀況不是很滿意。不過寧威仍然決心要在周日沖擊領(lǐng)獎臺。

  寧威在奔麟車隊賽后總結(jié)中說道：“發(fā)車位置很好，但是看看單圈成績，就會對賽車在今天的速度失望了。

  成風的處罰幫助我們獲得了一個位置，但是我們的速度不在應(yīng)有位置上，尤其是當你看到桿位成績時。”

  “這周末我們做了一些升級，但是它們的工作狀況沒有像過去兩站那樣符合我們的要求。

  看看明天我們怎么樣吧，我們將會竭盡全力的，希望能夠帶回比發(fā)車位更好的名次，也就是要挑戰(zhàn)領(lǐng)獎臺。”

  車隊賽道主管：“寧威處在他應(yīng)有的位置上，我們認為他應(yīng)該感到高興?？紤]到他在本周末的進展，他今天在排位賽中表現(xiàn)得很棒，我認為他應(yīng)該感到高興?！?br />
  中海大獎賽的桿位最終還是被使用銀箭引擎的賽車所擄去，卻非前兩站成功連莊的梟龍，而是變成了銀箭自家的車隊，也難怪昊駿先生笑得如此歡實了。

  羅世博總算在自己的第111場一級方程式大獎賽上收獲了職業(yè)生涯首支桿位，

  他的隊友馬龍排位第三，成風雖然位列第二，鑒于其因更換變速箱需罰后五位發(fā)車，意味著銀箭實則包攬了明天正賽的頭排發(fā)車位。

  本周，銀箭的“可調(diào)尾翼/ 失速”系統(tǒng)再次被判合法，奔麟車隊的相關(guān)抗議也遭到了駁回，陳楚朗們總算可以緩一口大氣，專心安心于比賽本身了。

  如此一來，皮球踢到了他們的對手那邊，無非就是抄不抄的問題。

  至少對領(lǐng)先車隊來說，答案其實很明確，看看Y03新賽季以來的排位成績，所謂失速的效果顯而易見，來到直道頗長的中海世紀賽車場，直接就是桿位了。

  有意思的是，羅世博在第三節(jié)排位賽跑完一個最速圈后便選擇了收工，走出賽車、來到車手稱重的地方等著排位結(jié)束，笑盈盈地迎接自己的第一桿。

  1分35秒121，羅世博的成績比第二名的成風快了超半秒，也難怪他那么的自信滿滿。

  當然，或許銀箭的對手們會再次寄望于Y03一到正賽便不那么靈光，這也是該隊此前面臨到的最大問題，所以練習賽里車隊也著重針對長距離進行了各種調(diào)校嘗試。

  至少從馬龍的反饋來看，賽車的平衡方面做得不錯。

  毫無疑問，對輪胎的掌握和使用已經(jīng)是各隊練習時的主要任務(wù)，類似銀箭這種之前在排位和正賽間表現(xiàn)差異較大的車隊如是，其他各隊也不例外。

  尤其中海世紀賽車場擁有相當比重的直道部分，車隊需要在直道極速和過彎穩(wěn)定性的下壓力水平上做出權(quán)衡，找到所謂的“甜蜜點”。

  因此，包括羅世博在周五練習后反應(yīng)的前輪掙扎的問題，以及段天才遇到的轉(zhuǎn)向不足問題，多多少少都存在一定的共性特質(zhì)。

  加之中海世紀賽車場的溫度并不高，胎溫的提升也是一個課題。

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  從今天的排位成績來看，整體格局相較前兩站不乏一些意外和變化，

  除了成風不再一桿到底外，銅爵車手凌云偉一舉上到第四，證明了彭賽奧上一站的第二絕非純運氣使然彭賽奧今天位列第8，也解釋了為何紅虎和雷之神都要參照他們的尾管布局了。

  奔麟的位置還是相對穩(wěn)定，成風被罰，寧威明天將能位居第二排發(fā)車，相當不錯的位置，沒做成績的羅曼庭位居第十。

  當然，最大的意外顯然是安塞特，衛(wèi)冕冠軍居然沒能進入到第三節(jié)排位賽，上一次出現(xiàn)這種情況還是2209年的南湄大獎賽時。

  本站比賽，安塞特與隊友魏魄采取了兩種尾管版本，前者用的是冬季測試最初的那版，后者則沿用了前兩站改良過了的，

  雖然在第二節(jié)排位賽時兩者的成績之差了0.3秒多點，卻已是第1和第11的天壤之別，可見本賽季各隊在排位里的接近。

  對雷之神來說，龍浩第9和韋博世第12基本達到預(yù)期，雖說本站帶來了幾項升級成果，雷之神方面并不認為L2212的競爭力會有什么根本提升，事實也的確如此。

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