奔雷車隊的總經(jīng)理李泊離稱，奔雷車隊很有可能在下一站的平州練習(xí)賽中就測試該系統(tǒng)——并考慮在本賽季的正賽中盡快用上這套設(shè)備。

  當(dāng)被記者問到車隊是否會轉(zhuǎn)向使用后置排氣管時，李泊離回答說：“有這樣的可能，我們也必須考慮這方面的需要。

  我們的前置排氣管理念顯然是為了最大限度地提升吹氣底板的壓力，所以我們必須考慮些不同的設(shè)計，因為無論如何明年這（前置吹氣排氣管）都將是非法的了。”

  但是這樣設(shè)計的風(fēng)險仍然很大：“我們依然有自己的設(shè)計思路，在未來的幾周會有許多研發(fā)成果，但如果今年它也被禁止了，我們就不會在這方面費(fèi)太多力氣了?！?br />
  李泊離說還要看看新規(guī)則在鹿城站會給奔雷車隊帶來怎樣的沖擊：“我們也許要等到平州站才能帶來這樣的解決方案。

  老實(shí)說，這是最理想的進(jìn)度了。

  我們已經(jīng)制造了這樣的套件，而且也在空氣動力測試中嘗試過了，我們需要看看鹿城站會慢成什么樣子，再決定是否要在平州的自由練習(xí)賽中嘗試傳統(tǒng)的排氣方式?！?br />
  2211年7月9日奔雷車隊在今天的兩節(jié)自由練習(xí)賽中表現(xiàn)不佳，車手認(rèn)為雨地條件讓他們喪失了很多測試的機(jī)會，

  這對排氣管規(guī)則修改后急于找到差距的奔雷車隊來說無疑是雪上加霜。

  霍翰飛在今天下午進(jìn)行的第二次練習(xí)賽中排名第11位：“今天的比賽變化很多，因為賽道的條件問題，我們沒能做出更多的圈數(shù)，

  這很郁悶，第二節(jié)90分鐘我只完成了9個計時圈。

  在這種天氣下誰都是一樣，無能為力，不過倒是積累了不少全雨胎和半雨胎的經(jīng)驗。

  盡管如此，我還是希望明天的比賽還是在干地的情況下進(jìn)行，希望到時候老天對我們?nèi)蚀纫稽c(diǎn)?！?br />
  費(fèi)酷德對今天的測試結(jié)果不太滿意：“今天是鹿城的典型天氣，這里的天氣都會這樣，不過根據(jù)這里的天氣預(yù)報稱，周日的時候賽道會變干一些。

  我個人覺得干地情況下比賽對于奔雷車隊來說會是一個好消息，因為從今天的兩節(jié)練習(xí)賽表現(xiàn)看我們并不是很好。

  像今天這樣的練習(xí)賽讓我們非常難受，沒法連續(xù)做測試不說，連這些測試出來的數(shù)據(jù)也沒啥用，另外那些新套件和賽車的設(shè)置更加沒法談起。

  這是我第一次來到這條翻修一新的鹿城賽道，不過說實(shí)話，我更喜歡原來的那條老賽道。我希望明天排位賽就別下雨了，讓我們在干地的條件下好好跑?！?br />
  今日進(jìn)行的鹿城站自由練習(xí)賽受到雨水的影響，多位車手抱怨糟糕的天氣使得他們的測試計劃受到嚴(yán)重阻礙。

  但是梟龍車隊的成風(fēng)的心態(tài)卻保持得非常穩(wěn)定，他承認(rèn)雨水讓車隊損失了不少時間，但是他們的測試目的已經(jīng)基本達(dá)到了。

  今日練習(xí)賽一開始就是在濕滑條件下進(jìn)行的，上午大部分車手的車手情況都不是很理想，

  中途盡管賽道一度有放晴的跡象，但是到了第二次練習(xí)賽開始之后賽道再次下起小雨，

  很多車手甚至長時間得留在了維修區(qū)內(nèi)，梟龍車手的兩位車手也不例外，主場作戰(zhàn)的段天才賽后也忍不住將天氣一通抱怨。

  但是成風(fēng)的心態(tài)卻保持得非常穩(wěn)定：“盡管今日我們沒有辦法進(jìn)行太多圈的測試，但是今日的結(jié)果還是非常令人感到鼓舞的，

  我們測試了不少新的部件，包括全新的尾翼，總的來看我找到了賽車最得體的感覺?！?br />
  “如果明日賽道能夠轉(zhuǎn)晴的話，第三次練習(xí)賽將會變得非常有意思，因為我們的賽車看上去真的很不錯?！?br />
  成風(fēng)接著表示道：“全新的尾翼也感覺非常積極，但是我們還需要進(jìn)一步的試車結(jié)果來決定我們在排位賽以及正賽中到底配置怎樣的裝備?！?br />
  相比之下，隊友段天才對于今日試車的價值顯得有些缺乏信心：“我真的不知道我們的全新尾翼相比舊款來說是否真的是一種改進(jìn)，

  這里所產(chǎn)生的下壓力是完全不同的，在本周末剩余的比賽中我也不確定我們會采取怎樣的配置。”

  成風(fēng)在今日首次練習(xí)賽結(jié)束之后曾被賽會干事傳喚，與他一起的還有紅虎車隊的建州老將魏魄，

  不過這一次不是成風(fēng)又犯了什么事情，賽會干事召集他們主要是討論在本周濕滑的情況下應(yīng)該如何使用可調(diào)尾翼。

  成風(fēng)對此解釋道：“我去見賽會干事的真實(shí)原因就是我們在討論在濕滑條件下如何使用可調(diào)尾翼才是正確的，

  規(guī)則沒有明確規(guī)定在濕滑條件下裝載干胎時你是否可以使用可調(diào)尾翼，今天早上我們很多人都在這樣做，賽會干事想要弄清楚這一點(diǎn)，

  主要是為了確定下一站比賽如果遇到類似的局面應(yīng)該如何去做，我的觀點(diǎn)一直是希望規(guī)則能夠變得透明而且始終以安全為主?！?br />
  賽后段天才也忍不住對故鄉(xiāng)鹿城糟糕的天氣抱怨起來。

  按理說段天才本來不應(yīng)該是雨天作戰(zhàn)的反對者，在今日度過郁悶的一天之后，段天才的心情明顯顯得不佳，賽后在接受鹿城媒體電視臺采訪時他表示道：

  “這真的是令人感到非常失望的一天，我們本來計劃在下午進(jìn)行一些好的測試，但是雨水使得這一切無法完成，說真的我們沒有得到評估任何東西的機(jī)會?！?br />
  不過段天才對于賽車的整體感覺還是感到基本滿意，他希望明日能夠抓住機(jī)會測試一下本周全新推出的尾翼等裝置：

  “在首次練習(xí)賽中賽車的平衡感相當(dāng)不錯，在剩下的這個周末不會一直下雨，

  因此我們還是