2211年5月17日北極星車隊(duì)技術(shù)總監(jiān)邁克爾認(rèn)為，本周的錦城大獎(jiǎng)賽可以驗(yàn)出本賽季的新規(guī)則的成色——可調(diào)尾翼和路耐輪胎將面臨天府賽道最為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

  由于這條賽道高速彎角的長(zhǎng)度和重剎區(qū)的數(shù)量有限，錦城一直讓車手在超車時(shí)感到困難重重。

  而本賽季新引入的可調(diào)尾翼和路耐輪胎大大了提高超車機(jī)會(huì)，因此今年的錦城站很可能會(huì)特別精彩。

  邁克爾認(rèn)為，正因?yàn)樵阱\城超車十分困難，如果今年在這里可以上演好戲，那說明2211賽季的新規(guī)則就是成功的。

  “我認(rèn)為這里肯定會(huì)有超車，”邁克爾說道。

  “本來超車在這條老賽道很困難，但由于今年有了新輪胎和可動(dòng)尾翼，情況應(yīng)該會(huì)有所改變。我認(rèn)為這會(huì)是一次很好的機(jī)會(huì)，因?yàn)檫@條賽道在過去一直被認(rèn)為是最難超車的?！?br />
  梟龍車隊(duì)總經(jīng)理馬惠特也在上周表示，他覺得錦城大獎(jiǎng)賽可以讓大家深刻體會(huì)新規(guī)則是否成功。

  “規(guī)則的變化對(duì)下周末的比賽會(huì)產(chǎn)生很有趣的影響，”他說，“目前為止，我們已經(jīng)看到可調(diào)尾翼和動(dòng)能回收系統(tǒng)對(duì)比賽的共同影響，

  所以錦城又會(huì)有怎樣的變化很值得期待，因?yàn)橐郧霸谀抢锏某嚈C(jī)會(huì)少得可憐。”

  由于一些車隊(duì)在之前的四場(chǎng)比賽中采取了一些截然不同的策略，圍場(chǎng)中對(duì)新規(guī)則是讓比賽更加精彩還是讓超車變得太容易而導(dǎo)致過程混亂的看法并不一致。

  威凌車隊(duì)的首席運(yùn)營官認(rèn)為還要再觀察幾場(chǎng)比賽才知道現(xiàn)在的規(guī)則行不行。

  “我覺得還不能下結(jié)論，”他說，“新規(guī)則在中海的效果很好，但在西絲州進(jìn)站次數(shù)和超車次數(shù)都太多了。

  進(jìn)站過于頻繁，讓輪胎狀況很不一樣，超車也變得太容易。我覺得在中海的效果相當(dāng)出色，但在西絲州有點(diǎn)過了。

  還是再觀察觀察吧，看看接下來幾場(chǎng)比賽是更像中海站還是西絲州站?！?br />
  “這樣的好處是，如果我們都認(rèn)為新規(guī)則過了，那么大秦汽車聯(lián)合會(huì)可以往回收一點(diǎn)——也許可以不用可調(diào)尾翼，或者別的什么。但可以肯定的是，這比三年前要好多了?！?br />
  2211年5月17日為了避免輪胎衰竭成為賽后的焦點(diǎn)，路耐公司確認(rèn)，他們將在錦城使用一款更硬的新硬胎，

  該款輪胎已經(jīng)在前兩站的天南和西絲州大獎(jiǎng)賽的周五練習(xí)賽中進(jìn)行過測(cè)試。

  這款新硬胎的耐久度更好，設(shè)計(jì)要求就是比之前使用的硬胎多撐3到4圈，因此也會(huì)擴(kuò)大硬胎和軟胎之間的差距，這讓車隊(duì)在比賽策略的選擇上有更多的選擇。

  不過，路耐認(rèn)為本周的錦城站依然會(huì)三停。

  “我們從本賽季一開始就說過，只要我們認(rèn)為對(duì)比賽有好處，路耐就會(huì)不斷地改進(jìn)輪胎配方?，F(xiàn)在，錦城讓我們第一次有機(jī)會(huì)做出改變，”路耐運(yùn)動(dòng)總監(jiān)漢博瑞解釋說。

  “我們已經(jīng)充分測(cè)試過了這款新輪胎，它的衰竭速度降低了，輪胎磨損率也得到了改善。

  雖然這和原來的硬胎相比并沒有根本的變革，但這還是讓軟胎和硬胎之間的差距變大，因此肯定會(huì)讓比賽更有戲劇性，使車隊(duì)有機(jī)會(huì)使用不同的更有創(chuàng)造性的戰(zhàn)術(shù)?！?br />
  西絲州站車隊(duì)大多使用保守的四停戰(zhàn)術(shù)，而在58圈的比賽中要四次進(jìn)站的情況讓路耐在賽后受到了多方的批評(píng)。

  其中來自雷之神主席墨信羅的聲音便認(rèn)為，比賽在頻繁的進(jìn)站中變得很難跟上節(jié)奏。

  路耐的這位運(yùn)動(dòng)總監(jiān)認(rèn)為，本周的錦城站多數(shù)車手還是需要三停，這對(duì)于天府賽道來說進(jìn)站的間隔已算很長(zhǎng)了。

  “根據(jù)我們?cè)谥皽y(cè)試中得到的數(shù)據(jù)，在錦城很可能看到普遍三停的策略。比起西絲州，錦城的進(jìn)站出站時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)，這會(huì)成為影響車隊(duì)策略的另一個(gè)因素?！?br />
  2211年5月18日紅虎車隊(duì)的設(shè)計(jì)總監(jiān)聶巍在接受采訪的時(shí)候稱，安塞特經(jīng)過兩個(gè)賽季的世界亞軍沉淀后，其水平也達(dá)到了新高度。

  雖然魏魄本賽季奮力追趕，但是始終與隊(duì)友存在著巨大的差距，盡管這樣，聶巍還是希望魏魄能夠留在紅虎車隊(duì)。

  魏魄與紅虎車隊(duì)的合同一年一簽，西絲州站之前建州人對(duì)于合同一事的一開一合讓圍場(chǎng)內(nèi)對(duì)紅虎車手陣容又開始了猜測(cè)。

  雖然前者在西絲州為車隊(duì)拿下了一個(gè)亞軍，但是其前景并不明朗。

  聶巍認(rèn)為安塞特的進(jìn)步是魏魄相對(duì)退步的原因：“安塞特經(jīng)常工作到很晚以了解賽車的工作，之后他就知道如何去改進(jìn)自己的駕駛。

  他是一個(gè)領(lǐng)悟力很強(qiáng)的人，很少犯兩次相同的錯(cuò)誤?，F(xiàn)在，他處在自己職業(yè)生涯的頂峰，所以安塞特與魏魄的差距要比去年更大了?！?br />
  此消彼長(zhǎng)就顯得魏魄老了：“肯定不是魏魄的速度變慢了——這是肯定的，他只是需要更長(zhǎng)時(shí)間適應(yīng)路耐輪胎，而且兩人的差距正在縮小?！?br />
  然而，聶巍依然希望魏魄明年能繼續(xù)留在紅虎，因?yàn)檫@位設(shè)計(jì)大師對(duì)老將所表現(xiàn)出來的專注尤為贊賞：

  “我希望他下賽季能夠繼續(xù)在紅虎，除了他是個(gè)偉大的車手之外，他對(duì)車隊(duì)的貢獻(xiàn)也是巨大的，從一開始他就是車隊(duì)的支柱。

  安塞特在某些方面的反饋很有建設(shè)性，而魏魄則會(huì)填補(bǔ)前者的空白——我們聽取兩人的意見，這更加有利于改進(jìn)賽車。”

  這位在梟龍和北極星都拿過冠軍頭銜的設(shè)計(jì)師也承認(rèn)去年在紅虎的失利非常痛心：

  “從很多方面看，與紅虎一起贏得車隊(duì)和車手總冠軍是最令人愉悅的。

  當(dāng)我在2206年離開梟龍來到這里時(shí)，很