奔雷車隊(duì)總經(jīng)理李泊離則認(rèn)為車隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)是成功的，至少證明的車隊(duì)是第三車隊(duì)的實(shí)力：

  “四停的戰(zhàn)術(shù)非常正確，兩位車手的發(fā)車都沒有很好的表現(xiàn)，但是我們讓車手的進(jìn)站都在合適的時間點(diǎn)，這能夠確保他們在積分區(qū)內(nèi)完賽。

  現(xiàn)在看來周五的練習(xí)賽還是很重要的，我們弄明白了輪胎的衰竭速度。通過這場比賽，我們又回到了前六名的行列，至少在實(shí)力上?！?br />
  梟龍車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)馬惠特在接受采訪時承認(rèn)梟龍本周的升級工作沒有能夠如期完成，這在很大程度上影響到了車隊(duì)的表現(xiàn)，以梟龍本周的速度確實(shí)很難和紅虎車隊(duì)展開競爭。

  梟龍?jiān)谥泻Ｕ镜谋荣愔写蚱萍t虎車隊(duì)新賽季以來的壟斷獲得冠軍，不過在來到西絲州之后他們一直沒有找到自己的最佳狀態(tài)。

  段天才在練習(xí)賽結(jié)束之后就曾透露車隊(duì)為本站比賽準(zhǔn)備的升級部件沒有如期完成，果然，在周六的排位賽和周日的正賽中，梟龍都沒有給領(lǐng)先的紅虎車隊(duì)造成太大的威脅。

  馬惠特在賽后也承認(rèn)了這一點(diǎn)：“誠實(shí)的說，我們沒有能夠帶來自己想要的全部升級部件，因此我們的速度也沒有達(dá)到之前的期望。

  當(dāng)我們失去速度之后，我們在排位賽中沒有取得自己想要的結(jié)果，而在正賽發(fā)車的時候你如果就丟掉位置的話將會很難再追回來。”

  今年梟龍兩位車手分別采用了四停和三停的戰(zhàn)術(shù)，采用三停的段天才在最后時刻連丟兩個位置僅僅獲得第六，馬惠特賽后承認(rèn)為段天才制定的策略沒有發(fā)揮出應(yīng)有的效果：

  “對于段天才來說那是一個合理的戰(zhàn)術(shù)安排，但是我認(rèn)為這并沒有幫助到他，但是我也不認(rèn)為這嚴(yán)重的傷害了他。

  這一周的比賽真的非常艱苦，我認(rèn)為成風(fēng)能夠最終能夠保住自己車手積分榜第二的位置對于我們來說是一個非常合理的結(jié)果，但是總的說來我們本周還是出現(xiàn)了不少錯誤。”

  馬惠特最后承認(rèn)以梟龍本周的速度確實(shí)很難和紅虎車隊(duì)展開競爭：“今天我們在發(fā)車的時候就丟掉了幾個名次，隨后想要追回來是一件非常困難的事情。

  如果你想要變得更加具有攻擊性，這對于你的輪胎的傷害就越大。

  我認(rèn)為成風(fēng)在今日比賽中表現(xiàn)得非常明智，而段天才在所有實(shí)行三停戰(zhàn)術(shù)的車手中也是最快的。

  當(dāng)然這可能不是本站比賽最好的策略，我們今日在維修站中也出現(xiàn)了幾次失誤，總而言之我們本周確實(shí)無法對抗紅虎。

  能夠帶著目前這樣的成績離開我們已經(jīng)感到比較滿足，現(xiàn)在還是讓我們將目光放在下一站比賽中，希望在錦城我們能夠做出更加出色的工作?！?br />
  盡管在西絲州站中又收獲到一場完勝，但是紅虎車隊(duì)并沒有感到盲目的樂觀，車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)霍諾安在接受采訪時坦言HU7并非是一輛不可戰(zhàn)勝的賽車。

  目前紅虎相比其他競爭對手的速度優(yōu)勢并不大，至于積分上的優(yōu)勢更是有可能轉(zhuǎn)瞬即逝。

  紅虎車隊(duì)迅速走出了中海站失利的陰影，安塞特和魏魄再度攜手完成了1+2的方程式.

  目前紅虎車隊(duì)在積分榜上以37分的優(yōu)勢領(lǐng)跑，而安塞特相比第二位的成風(fēng)也有多達(dá)28分的優(yōu)勢.

  輿論認(rèn)為紅虎完全有可能制霸整個2211賽季的壯舉，在上半賽季就早早奠定冠軍的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  不過在霍諾安看來，HU7并非是一輛不可戰(zhàn)勝的賽車，目前紅虎相比其他競爭對手的優(yōu)勢也并不大：

  “我們并沒有強(qiáng)大到不可戰(zhàn)勝的地步，事情往往在短時間內(nèi)就會發(fā)生很大的變化，在西絲州站龍浩就給我們施加了很大的壓力。

  幾周之前則是梟龍車隊(duì)，現(xiàn)在看來銀箭也在不斷的進(jìn)步中。我認(rèn)為我們不能因?yàn)槟壳暗某煽兏械秸凑醋韵?，接下來我們依然需要保持謙虛的態(tài)度，繼續(xù)提升我們的賽車?！?br />
  盡管目前在兩個積分榜上都占據(jù)了榜首的位置，但是在霍諾安看來，如果車隊(duì)原地踏步，積分優(yōu)勢有可能轉(zhuǎn)瞬即逝：

  “能夠帶著37分的領(lǐng)先優(yōu)勢前往錦城是一件非常美妙的事情，而且安塞特在車手積分榜上也有28分的領(lǐng)先優(yōu)勢。

  但是我們清楚的知道，這些積分優(yōu)勢可能很快機(jī)會消失，去年在西絲州我們輕易丟掉了即將到手的43分，下半賽季的爭奪也一直非常激烈，今年我們將力爭不要這樣的局面重演?！?br />
  最后霍諾安也對于安塞特日益成熟的表現(xiàn)給予了贊揚(yáng)，并再次重申紅虎的動能回收系統(tǒng)問題已經(jīng)得到了很好的解決：

  “安塞特現(xiàn)在是冠軍爭奪的最有利車手，但是他非常善于處理壓力。此外他能非常好的掌握輪胎，這幫助他在新賽季中連續(xù)取得了好成績。

  而我們的動能回收系統(tǒng)已經(jīng)沒有太大的問題了，安塞特在西絲州幾乎沒有遇到任何故障，只是魏魄遇到了一點(diǎn)小問題，毫無疑問，我們過去幾周在這方面的努力收到了很好的效果?！?br />
  西絲州賽后對可動尾翼讓超車更容易的褒貶讓雷之神車手龍浩坐不住了。

  錦城人對可調(diào)尾翼的超車貢獻(xiàn)并不上心，他認(rèn)為正賽里面路耐輪胎的衰竭速度過快才是后車超前車的優(yōu)勢所在。

  在西絲州的正賽中有一大半的超車鏡頭給在了12號彎的超車區(qū)之上，很多車手在大直道上就干掉了對手，根本不用等到剎車區(qū)制動才抽頭。

  但是龍浩認(rèn)為這些超越并不是可動尾翼所帶來的優(yōu)勢，在他看來正是由于路耐輪胎的衰竭速度太快才讓后車找到了便宜。

  “我認(rèn)為可調(diào)尾翼的效果一般，”龍浩這樣解釋道。

  “我們看到的超車很多是因?yàn)檩喬栴}所帶來的，而不是因?yàn)榭烧{(diào)尾翼給我們創(chuàng)造了機(jī)會。

  我喜歡輪胎優(yōu)勢帶