雷之神直到比賽的最后兩分鐘才進入賽道沖刺，一圈的磨損對明天的正賽也極為重要。

  這時候梟龍和紅虎也出站沖最后一圈，就在大家以為成風的1分34秒974無法超越時，安塞特毫不講理地將最快單圈又提高了0.1秒。

  最終經(jīng)過三節(jié)的爭奪，紅虎車隊的安塞特在最后一圈才將桿位收入囊中：一個驚人的1分34秒870拿到桿位。

  梟龍車隊的成風落后0.1秒排在第二，魏魄排名第三，梟龍車隊的段天才位列第四。

  排名第5至第10的車手分別是：5龍浩、6費酷德、7韋博世、8霍翰飛、9羅世博、10凌云偉。

  盡管安塞特再度拿下了桿位，但紅虎的優(yōu)勢已從半秒縮減到了百分之一秒。在烈陽賽道梟龍的進步有目共睹，紅虎將在正賽迎來一場苦戰(zhàn)。

  天南站的三次練習賽梟龍搶盡了風頭，梟龍來到烈陽在調(diào)校方面找到了更多的心得。

  排位賽中雖然安塞特以1分34秒870拿下了桿位，但成風僅落后0.1秒，相比于建州站梟龍基本和紅虎賽車的速度持平。

  雖然安塞特在第一和第二個多彎的計時段稍微領(lǐng)先，但直道較多的第三段梟龍的優(yōu)勢卻比所有人多達0.4秒。

  HU7的前翼設(shè)計從周五開始被各車隊爭相議論，有大多數(shù)車隊都表示如果效果好不排除會抄襲鹿城軍團的這一設(shè)計。

  明天的正賽最大的看點將在發(fā)車上，紅虎和梟龍的四名車手包攬了前兩排的全部席位，而紅虎處在較干凈的一側(cè)起步從位置上而言擁有優(yōu)勢。

  不過紅虎究竟是否會使用動能回收系統(tǒng)到截稿時仍未有明確消息，從直線速度來看梟龍要比紅虎更快。

  而烈陽賽道發(fā)車位到一號彎的距離較長，如果HU7缺少動能回收系統(tǒng)在發(fā)車階段將會受到嚴峻的挑戰(zhàn)。

  除了發(fā)車之外，輪胎依舊是一大看點。

  排位賽第三節(jié)開始后除了梟龍和紅虎的四部賽車選擇做兩個成績之外，其余六位車手為了為正式比賽節(jié)約一套新的軟胎只做了一個成績。

  但是軟胎的持久性在測試中來看不會超過12圈，而硬胎最多能夠堅持19圈。

  7圈的優(yōu)勢對于排位賽前十之后的車手來說也是一個機會，而排位賽未進前十位的馬龍無疑是值得關(guān)注的。

  天南站歷屆比賽都會受到天氣的干擾，根據(jù)天氣預(yù)報預(yù)測周日的正賽也很有可能迎來雨戰(zhàn)。

  倘若如此，本賽季的首場雨戰(zhàn)加上全新的雨胎將會給比賽帶來重重變數(shù)，而今年幾大車隊的雨地的實力依舊未知。

  紅虎車隊的安塞特拿到了本賽季第二個桿位，對于自己的表現(xiàn)安塞特表示如果沒有動能回收系統(tǒng)可能結(jié)果完全不同。

  “非常高興能獲得桿位，我對這個成績非常滿意。我覺得我們拿到桿位很大程度上要歸功于使用了動能回收系統(tǒng)。

  從周五到周六梟龍都給我們制造了很大的壓力，但是我們還是拿到了桿位。

  我對我們的賽車表現(xiàn)非常滿意，但是我們的圈速還可以提高，這個成績并不是我們預(yù)期的。

  正式比賽將會是一場苦戰(zhàn)，發(fā)車的時候相信會非常激烈，我會把注意力集中到明天的比賽，”安塞特說道。

  成風僅以0.1秒的劣勢錯失桿位，不過中海人在排位賽后新聞發(fā)布會上卻表示對于這個結(jié)果并不失望。

  “我認為我們不會感到失望，從上一場比賽到現(xiàn)在我們做了非常棒的工作已經(jīng)接近了紅虎。這個周末我很高興我們帶來了很多升級，對于這些升級我感到非常高興。

  我很希望能在第一排尤其是桿位發(fā)車，但是這些家伙還是握有優(yōu)勢。我的最后一個計時圈出了一個小失誤，因此我不感到失望，”成風賽后說道。

  魏魄將在正賽處在隊友身后發(fā)車，對于這個結(jié)果建州人也表示滿意。

  “雖然沒有拿到第一排的位置，但是第三的結(jié)果也不錯，至少我們在干凈的一側(cè)起步。今天的排位賽他們的速度都很快，希望正賽我們能夠守住位置，”魏魄說道。

  今日紅虎在前兩節(jié)中的速度并不是特別快，但是在比賽最后時刻他們突然發(fā)威，安塞特生生從成風手中搶走了桿位的位置，對此成風表示自己早有準備：

  “我認為我們有足夠的理由對此感到高興，我當然更加愿意獲得桿位的位置，不過我們的工作還是稍微有一些欠缺。

  很明顯我們已經(jīng)縮小了和他們之間的差距，不過我們的圈速也還不是很完美，我們當時就認為紅虎手中依然藏有一些殺手锏。

  尤其是在進入沖刺圈的時候他們會將其拿出來，他們過去總是這樣做，他們最后時刻的速度明顯提升了不少?！?br />
  最后成風還透露自己在最后時刻出現(xiàn)了一次小的失誤，這是他無緣桿位的重要原因：

  “我認為自己在最后一個計時圈中出現(xiàn)了一些失誤，這使得我損失了一些時間，不過那并不嚴重。

  僅僅是一個彎道的問題，我對此并不感到太深的失望，因為你不可能總是將事情做得很完美?！?br />
  “我想我應(yīng)該這樣說，在排位賽之前我就覺得這個周末我們將面臨很大的挑戰(zhàn)，”安塞特表示。

  “我們對賽車很滿意，但是昨天我們的節(jié)奏不是像我們想象的那么流暢，我們在早上做了些改進，我們相信我們能做到。

  上一場比賽的時候，我們沒有使用動能回收系統(tǒng)，因為我們覺得他的缺點大過優(yōu)點，可是到了這里我們解決了那個問題。

  我覺得我們可以使用