聶?。簺]錯(cuò)，我對(duì)制造飛機(jī)興趣不大，但我覺得與大學(xué)里的其他學(xué)科相比，航空專業(yè)恰恰是與賽車聯(lián)系最緊密的。

  我的畢業(yè)論文主題就是抓地效應(yīng)。那是2179年到2180年之間，正是第一批追求抓地力的一級(jí)方程式賽車誕生之際。

  我給所有能找到地址的一級(jí)方程式車隊(duì)寫了信，毛遂自薦想找到一份工作。

  大部分車隊(duì)沒有回信；其他車隊(duì)則表示想找一些經(jīng)驗(yàn)豐富的人，最好還能用他們的名字拉來(lái)一些贊助。

  記者追問(wèn)道：然后呢？

  聶巍笑答：哈哈。然后有一天晚上，哈維·普斯特勒維特，當(dāng)時(shí)飛馬車隊(duì)的首席工程師衛(wèi)何，給我打來(lái)電話：“你有空來(lái)面試一下么？”

  放下電話，我騎上摩托車沖鋒過(guò)去面試。我在飛馬車隊(duì)呆了一年半，這是家小車隊(duì)，但隊(duì)內(nèi)氣氛不錯(cuò)。

  后來(lái)衛(wèi)何跳槽去了雷之神，我則跟著車隊(duì)經(jīng)理皮托去了馬馳車隊(duì)，因?yàn)槲矣X得去那里做賽道工程師能學(xué)到更多東西。

  笑問(wèn)：接下來(lái)這個(gè)問(wèn)題或許在你看來(lái)很蠢，我們很想知道，這些賽車的設(shè)計(jì)藍(lán)圖是如何在你頭腦中誕生的？

  聶巍神秘一笑道：研究方面的靈感可遇而不可求。

  設(shè)計(jì)賽車就是這樣，首先通過(guò)圖紙勾畫出方案，在流體動(dòng)力計(jì)算系統(tǒng)中成型，然后設(shè)計(jì)出一定比例的車體進(jìn)行風(fēng)洞測(cè)試，最后經(jīng)過(guò)賽道測(cè)試投入實(shí)戰(zhàn)。

  記者問(wèn)道：從創(chuàng)造力和成功上講，你已經(jīng)超越了宋科的水準(zhǔn)……

  聶巍微微搖頭道：哈哈，可不能這么說(shuō)。他是我年輕時(shí)的偶像，我不敢與他相提并論。我是酷愛發(fā)明，探尋不同的道路。

  坦率地說(shuō)，長(zhǎng)久以來(lái)，一級(jí)方程式車壇再也沒有誕生真正革命性的東西。

  我們只是在現(xiàn)存的道路上慣性前行，這是一種固步自封的玩法，畢竟，激進(jìn)的改變總是對(duì)應(yīng)著一定的代價(jià)。

  記者將話題引向紅虎車隊(duì)的車手：現(xiàn)在大家都在談?wù)搩晌患t虎車手之間的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，你對(duì)此怎么看？

  聶巍岔開話題道：我最喜歡他們的一點(diǎn)在于：他們具備足夠的能力將信息反饋給工程師。魏魄能夠精準(zhǔn)地感覺到賽車的實(shí)時(shí)狀況，而安塞特則會(huì)進(jìn)行很好的補(bǔ)充。

  他們的合力給我們提供了足夠多的思考材料，在人性層面，他們都是非常有魅力的小伙子，很容易相處，可以整晚都和團(tuán)隊(duì)呆在一起聊個(gè)不停，不會(huì)故意為難任何人。

  記者最后問(wèn)道：坦率地說(shuō)，你們預(yù)計(jì)到HU6賽車會(huì)是2210賽季決定勝負(fù)的最大因素么？

  聶巍若有所思道：賽季初期，我其實(shí)挺郁悶的，因?yàn)槲覀兘?jīng)常無(wú)法把優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為積分。

  而且我也從來(lái)沒覺得HU6賽車是不可戰(zhàn)勝的，永遠(yuǎn)都不能輕視梟龍和雷之神，這些車隊(duì)的研發(fā)力量很強(qiáng)，而制造能力更是在紅虎之上。

  要領(lǐng)先他們是非常困難的，并非賽車有了個(gè)好設(shè)計(jì)就萬(wàn)事大吉，因此賽季最后7場(chǎng)比賽我們一定會(huì)加倍小心。

  銀箭車隊(duì)的六冠王馬龍今日出席了某品牌的媒體見面活動(dòng)，在接受采訪時(shí)馬龍分析了自己本賽季成績(jī)不佳的原因。

  原來(lái)銀箭本賽季的賽車Y01很大程度上是為段天才量身打造，使得它與馬龍的駕駛風(fēng)格完全不符。

  馬龍希望車隊(duì)能夠在下賽季按照自己的風(fēng)格重新設(shè)計(jì)賽車，從而再次向世界冠軍的寶座發(fā)起沖擊。

  馬龍復(fù)出之后一度被車隊(duì)寄予了厚望，但是本賽季12站比賽過(guò)后，馬龍居然沒有一次能夠登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，目前僅積38分，位居車手積分榜第九，落后隊(duì)友羅斯伯格達(dá)56分。

  對(duì)于馬龍來(lái)說(shuō)，這樣的成績(jī)無(wú)論如何很難讓人滿意，他自己也承認(rèn)了這一點(diǎn)：“看看目前積分榜的情況，我們當(dāng)然不能夠感到滿意，但是這當(dāng)中是有很多原因的?！?br />
  在馬龍看來(lái)，銀箭車隊(duì)的前身是云秦車隊(duì)，后者在研發(fā)本賽季的戰(zhàn)車時(shí)更多的考慮了當(dāng)時(shí)還效力于此的段天才的技術(shù)風(fēng)格。

  段天才本人曾經(jīng)承認(rèn)過(guò)，他個(gè)人喜歡轉(zhuǎn)向不足的賽車，Y01賽車就是完全按照他的駕駛風(fēng)格來(lái)設(shè)計(jì)的。

  而馬龍則不適應(yīng)這一風(fēng)格，他更喜歡轉(zhuǎn)向過(guò)度的賽車，這是造成馬龍戰(zhàn)績(jī)不佳的主要原因。

  馬龍表示道：“我們目前的這輛賽車就是去年那輛賽車的沿襲，結(jié)果就是存在很多讓車手不得不面對(duì)的需要妥協(xié)的地方。賽車與輪胎之間，以及與車手之間都不是很協(xié)調(diào)?！?br />
  目前銀箭已經(jīng)開始著力于2211賽季的賽車，馬龍表示希望能夠按照自己的駕駛風(fēng)格進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣他在下賽季才有機(jī)會(huì)重新去爭(zhēng)奪總冠軍的榮譽(yù)：

  “我們必須確保新賽車能讓車手感到更加適應(yīng)，這樣我們才能夠在2211賽季展現(xiàn)出更強(qiáng)的實(shí)力。接下來(lái)我們比以往任何時(shí)候都要更努力地工作，使得我們可以去為冠軍而戰(zhàn)。”

  馬龍接著表示道：“事實(shí)是，我對(duì)于目前的形勢(shì)感到比較滿意，因?yàn)槲蚁嘈盼覀冋诔_的方向前進(jìn)。

  目前我和工程師以及羅世博的團(tuán)隊(duì)合作進(jìn)行得非常好，我相信我們可以很快取得進(jìn)步。

  當(dāng)然，接下來(lái)我們必須投入更多的時(shí)間，以確保明年不會(huì)再出現(xiàn)和本賽季同樣的情況?！?br />
  8月17日，一級(jí)方程式為期三周的夏休期已經(jīng)過(guò)半，下周末比賽就將在泉府的青云賽道重燃戰(zhàn)火。

  不過(guò)目前在兩個(gè)積分榜上都處于稍稍落后位置的紅虎車隊(duì)對(duì)于本站比賽明顯信心不足。

  車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)霍諾安今日公開承認(rèn)HU6的特點(diǎn)不適合青云賽道，而車手魏魄則點(diǎn)出車隊(duì)的問(wèn)題在于引擎的馬力不足。