“實際上我認為我們本賽季的開局是非常好的，我們擁有很棒的比賽，很好的周末。

  迄今為止，我們在每一站的排位賽中都能闖進前十，這是賽前制定的合理的目標，很好的目標?！?br />
  “我們必須保持現(xiàn)實，腳踏實地的按照我們的節(jié)奏繼續(xù)工作。如果我們繼續(xù)在正確的方向上努力，我們就能夠成長起來，取得進步。”

  對于加盟銀箭車隊車隊的猜測已被車隊否認，對于昆海軻來說，如果他希望獲得一個有競爭力的席位，選擇是非常有限的。

  梟龍、紅虎和雷之神車隊都已經(jīng)搭建好了他們的車手陣容。

  當被問到其它車隊這么早就確定好車手名單是否讓他感到驚訝時，昆海軻回答說：“我并不吃驚。

  每個人都有他們自己的決定，當然，這相比前面幾個賽季，這的確有些早。但如果情況很明了，最好是盡快確定下來。”

  西侖整個周末均艷陽高照，正賽開始前氣溫26度，賽道溫度45度。

  紅虎車隊安賽特和魏魄名列頭排發(fā)車，梟龍車手成風第三。

  之后是雷之神車隊的龍浩和韋博世。

  一級方程式六冠王馬龍遭遇復出后的最差排名，今天從第15位起步。

  輪胎方面，普輪策為本站比賽提供的輪胎配方是超軟+中。

  與華沃站的情況不同，周六參與第三節(jié)排位賽爭奪的10位車手，成績均出自超軟胎。這意味著今天前十名都將使用超軟胎起步。

  西侖大獎賽官方在賽前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，本站的觀眾人數(shù)為人。

  西倫站的車迷以安賽特的支持者最多，作為西羅洲人代表的安賽特，是圍場中最耀眼的明星之一。

  安賽特戰(zhàn)勝隊友獲得桿位，讓主場車迷十分興奮，想要看到安賽特在出場奪冠。

  暖胎圈開始了！

  發(fā)車將會是成風的機會，處在偶數(shù)位起步的車手會遇到困難，這是賽車線所決定的。

  二十四輛賽車全部就位。

  五盞紅燈依次亮起。

  燈滅，比賽開始！

  成風的發(fā)車非常順利，跟在安賽特的身后在一號彎搶占內(nèi)線。

  憑借著更好的賽車抓地力順利的過掉了魏魄，攆著安賽特想要完成第二次超越。

  成風和安賽特幾乎并排殺進二號彎，成風在內(nèi)線，安賽特在外線，兩輛賽車輕輕觸碰一下后，成風的賽車往內(nèi)線方向稍稍打滑。

  安賽特則憑借更好的出彎速度向前疾馳而去。

  成風的出彎節(jié)奏被影響到，在緊接而來的三號彎，龍浩蠢蠢欲動，想要超越成風。

  為了避免丟失位置，成風只好停止對安賽特的進攻走防守路線遏制龍浩的攻擊。

  安賽特趁機一個人往前面飛馳而去。

  魏魄起步失利，相繼被成風和龍浩超越，2號彎剛過便跌至第四。

  丟失了賽車節(jié)奏使得魏魄的進出彎和加速都受到了影響，特別是被長時間停留在非賽車線讓魏魄損失慘重。

  隨后魏魄又被韋博世、段天才、昆海軻、貝力落和道建樹超越。到第一圈結(jié)束時，已掉到第九位。

  昆海軻趁著段天才超越魏魄的時候，也將段天才順勢超越。

  馬龍的發(fā)車非常成功，從第15位上升到第11位。

  第二圈，成風通過無線電向車隊抱怨，他在2號彎被安賽特撞上了。當時安賽特處于外線，成風位居內(nèi)線。

  慢鏡頭回放顯示，HU6的右后輪與XL-25的左前輪發(fā)生了強烈的接觸，幸運的是兩人并未失控。

  奔雷霍翰飛起步非常不利，掉到了十五的位置。

  前三的位置都有安全的差距，相互之間沒有直接廝殺。

  安賽特在領跑的位置持續(xù)做出最快圈，他需要在第一次進站窗口到來的時候給自己留有余地。

  第六圈，安賽特領先成風3秒，成風領先龍浩2.3秒。

  之后是韋博世、昆海軻、段天才、貝力落、道建樹、魏魄、布魯和馬龍。

  前方陣營密集讓魏魄很難超車，道建樹兇悍分防守讓魏魄頗為頭疼。

  第八圈，魏魄從第九位進站，這是今天的第一個例行進站，建州人將輪胎從超軟胎更換為硬胎，但是因為左前輪安裝遭遇問題，耽擱了大量時間，耗時達到7.9秒。

  魏魄的進站應該是提早了，與其被前面的賽車擋住，還不如進站換胎后跑自己的節(jié)奏。

  龍浩做出了最快圈速，持續(xù)縮近與成風的差距，看來重油狀態(tài)的雷之神賽車與領跑賽車的差距并不大。。

  一圈之后羅世博進站。

  第10圈，剛剛完成進站的魏魄和歐米翰相撞，一次極度嚴重的事故。

  魏魄跟在歐米翰后面行駛，試圖利用尾流超車，結(jié)果突然追上T127的車尾。

  HU6被發(fā)射到了天空中，并空翻一圈后終于落地，整個鼻錐都飛掉了，還好人安然無恙。

  發(fā)生事故的賽道上留有大量的碎片，安全車出動了。