媒體報(bào)道，在紅虎希望圍繞安賽特構(gòu)建長(zhǎng)期計(jì)劃的同時(shí)，內(nèi)部人士暗示車隊(duì)只會(huì)以一年一簽的方式留用魏魄。

  盡管上周在西絲州與安賽特的的內(nèi)訌事件引發(fā)軒然大波，但預(yù)計(jì)魏魄明年的新合同會(huì)在鹿城站7月11日之前解決。

  成風(fēng)日前在個(gè)人的官方網(wǎng)站上表示，他相信有了西絲州站的良好開(kāi)端，梟龍一定能在本賽季余下的比賽，繼續(xù)贏得勝利。

  在上周舉行的西絲州站上，梟龍車手成風(fēng)受益于紅虎內(nèi)訌，與隊(duì)友段天才將冠亞軍包攬。

  這是他自2209年的新港站以來(lái)，第一次奪冠。衛(wèi)冕冠軍說(shuō)，他找不到任何理由自己不能繼續(xù)贏得勝利。

  “回顧上個(gè)周末。最終能夠贏得勝利，對(duì)于車隊(duì)和我來(lái)講，真的是一項(xiàng)偉大的成就。”成風(fēng)在個(gè)人網(wǎng)站上說(shuō)道。

  “為了這一勝利，我全年都工作的非常努力。所以最后當(dāng)機(jī)會(huì)來(lái)臨時(shí)，我真的感覺(jué)這是上蒼的恩賜?！?br />
  “我整個(gè)周末都感覺(jué)強(qiáng)大，知道我們能挑戰(zhàn)兩輛紅虎；而且我最后做到了?！?br />
  “車隊(duì)一如既往，整個(gè)周末把工作做的非常踏實(shí)。沒(méi)有他們賽道內(nèi)外的努力貢獻(xiàn)，我們是不可能處在挑戰(zhàn)紅虎的位置的。

  所以我非常感激，我想對(duì)我們的成功對(duì)他們表示祝賀。我對(duì)秉承這樣的方式，我們將在今年贏得更多的勝利深信不疑?！?br />
  下周，一級(jí)方程式將轉(zhuǎn)戰(zhàn)華沃。三冠王相信XL-25在五湖賽道會(huì)繼續(xù)充滿競(jìng)爭(zhēng)力。

  “我們前往華沃士氣高昂，我感受到了和2208年一樣的感覺(jué)。我相信，車隊(duì)凝聚一團(tuán)，我們將在未來(lái)的6個(gè)月取得更大的成績(jī)?！?br />
  陳楚朗在西絲州站后受訪時(shí)，公開(kāi)承認(rèn)銀箭的失速尾翼系統(tǒng)仍未達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期。

  銀箭車隊(duì)從中海站開(kāi)始引入失速尾翼，并在上周的西絲州站對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。

  與失速尾翼的首創(chuàng)者——梟龍的設(shè)計(jì)不同，銀箭失速尾翼的氣流入口開(kāi)在駕駛艙兩側(cè)，同時(shí)氣流管道也設(shè)計(jì)的非常隱蔽。

  在Y01上，氣流從側(cè)面入口進(jìn)入駕駛艙后，穿越引擎蓋內(nèi)部，再沿著尾翼端板爬升，最終從尾翼的噴口排出。

  陳楚朗表示，銀箭的系統(tǒng)現(xiàn)在的主要問(wèn)題是在直道上的“減阻”作用依舊有限。

  車隊(duì)希望在下周舉行的華沃站對(duì)系統(tǒng)做進(jìn)一步的優(yōu)化。華沃的五湖賽道，是一條比西絲州的瀚海賽道直道比例更高，極速更為關(guān)鍵的賽道。

  “我認(rèn)為如果你讓失速尾翼真正發(fā)揮作用之后，你將獲得兩方面的優(yōu)勢(shì)：在彎道上擁有更大的下壓力的同時(shí)，還能在直道上擺脫阻力。

  就目前來(lái)講，我們?cè)谥钡郎希形磾[脫足夠大的阻力。”陳楚朗在西絲州站之后說(shuō)道。

  “就像我之前說(shuō)的，梟龍擁有足夠的智慧想出這一方案，并且現(xiàn)在已經(jīng)具備了一定的經(jīng)驗(yàn)。

  通過(guò)西絲州一役，你可以看到，當(dāng)這系統(tǒng)能夠真正發(fā)揮作用時(shí)，它是一項(xiàng)非常非常強(qiáng)大的工具。我們?nèi)栽趫?jiān)持發(fā)展該系統(tǒng)?！?br />
  除了銀箭，雷之神此前也承認(rèn)自己的失速尾翼仍很粗糙。

  當(dāng)前速度最快的車隊(duì)——紅虎在西絲州站引入自己的失速尾翼，但是在周五測(cè)試后，也發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)尚存一些弊端，車隊(duì)決定暫且不用。

  按照媒體之前的報(bào)道，聶巍效力的車隊(duì)打算在華沃站做二次測(cè)試，然后投入實(shí)戰(zhàn)。但是車隊(duì)顧問(wèn)穆科卻稱可能需要等到西侖。

  紅虎車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)霍諾安說(shuō)，大秦汽車聯(lián)合會(huì)是否同意撫平引擎之間的性能差異，將是決定紅虎未來(lái)是否繼續(xù)沿用奔雷引擎的關(guān)鍵。

  HU6現(xiàn)在動(dòng)力落后速度卻比對(duì)手快，是因?yàn)槁櫸〉妆P設(shè)計(jì)的好。

  紅虎車隊(duì)最初打算本賽季改用銀箭引擎。

  HU6當(dāng)前使用的動(dòng)力單元——奔雷BL27-2210，被認(rèn)為比銀箭的YJ108X低30匹馬力。

  盡管大秦汽車聯(lián)合會(huì)今年初讓奔雷對(duì)引擎做過(guò)一次可靠性改進(jìn)，但現(xiàn)在紅虎依舊在尋找解決方案，幫助奔雷將存在的赤字抹掉。

  “作為合作伙伴，奔雷是完美的。我們絕對(duì)會(huì)優(yōu)先選擇奔雷的隊(duì)伍。”霍諾安說(shuō)道。

  “問(wèn)題在于：像始終以來(lái)一樣存在的一樣，在當(dāng)前的規(guī)則下，這種凍結(jié)的方式既凍結(jié)了優(yōu)勢(shì)也凍結(jié)了劣勢(shì)?！?br />
  “當(dāng)然你可能會(huì)認(rèn)為，紅虎6站拿了6個(gè)桿位3個(gè)冠軍，我再在這里討論引擎的劣勢(shì)是無(wú)稽之談。

  但我認(rèn)為這是工程師在底盤上的功勞，當(dāng)前他們做了杰出的工作。因?yàn)槲覀兊囊婀β士赡鼙葘?duì)手低了20～30匹?！?br />
  “此刻我們享受這底盤的優(yōu)勢(shì)，但是在兩到三場(chǎng)比賽之后，這種優(yōu)勢(shì)可能就沒(méi)了。接下來(lái)，引擎可能就會(huì)成為決定因素。

  如果你在凍結(jié)某一部件的過(guò)程中，讓一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)或者劣勢(shì)凍結(jié)了長(zhǎng)達(dá)三年或者四年的時(shí)間是不公平的。”

  霍諾安說(shuō)，車隊(duì)之間應(yīng)該聚到一起將該問(wèn)題解決?！爸圃焐讨g應(yīng)該聚到一起，達(dá)成改進(jìn)的方案?！?br />
  霍諾安強(qiáng)調(diào)，拋開(kāi)引擎的性能不談，紅虎是非常滿意與奔雷合作的。

  如果奔雷最終被同意提高其引擎的性能，紅虎會(huì)毫不猶豫的選擇和江城制造商合作。

  “我們對(duì)于從奔雷得到的支持非常滿意。”霍諾安說(shuō)道，“如果性能赤字的問(wèn)題能夠得到解決，那么絕對(duì)沒(méi)有更換的理由?！?br />
  雷之神的第800場(chǎng)大獎(jiǎng)賽，在西絲州以極端失望的結(jié)局收?qǐng)觥?br />
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